onbev3
-
Постов
223 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент onbev3
-
Сфоткай
-
У нас сейчас -9 поэтому сейчас как обычно. Вот можешь посмотреть у нас в Латвии https://www.ss.com/ru/transport/spare-parts/ford/mondeo/engines/filter/fDgSeF4belM=.html Впринципе по обьявлениям 200 евро. Но в другой ветке писал человек с Латвии, покупал за 400 евро.
-
Понял, тогда крутить не буду Пускай так работает. Как бы не было грустно, надо менять моню. Хоть очень много чего в ней сделал и поменял. Получаеться двигатель менять надо, и ржавчина берет вверх. Каждый год красить, вообще не очень - и ещё каждый раз всё хуже и хуже
-
Ну как полет? Уже где то месяц прошел. Мотору лучше в общей картине? К своему заезжал снова мастеру, не хочет уже он брать. Тип говорит, болты там могут заломаться. Надо что, что то самому думать (
-
А какие показания не правельные? То они у меня скачут. Потому что через пару сек было 1.67В
-
У меня через Delphi 150 пишет: MAP 101 кПа MAP 1,58 В Это норм?
-
А можешь пожалуйста, по подробнее рассказать. Где этот лючек ? И что именно крутить? Если можешь фото пришли, или видео. Не хочу лохануться
-
А на горячую как? Все равно какой то прогресс, значит всё же виноват выглядит ТНВД . Мне мой мастер сказал, что жди пока степлеет. Как минимум значит надо до 10 марта
-
Там же на видео, что проблема в форсунке. Но у нас же с этим всё впорядке
-
Что там как у нас механические форсунки. Но про дым нечего не говориться. Там одну форсунку откручивают(топливный шланг к ней) и машина начинает тише работать. И это так же, как у меня начал мотор по другому работать от переставления форсунок! Значит, надо завести, и пробывать на рабочем двигателе отпускать топливный шланг, что бы начала выливаться соляра. И так с каждой форсункой. Как я прочитал в коментах, возможно обратка в каком то забилась и такая вот фигня. И у этого варианта есть право на жизнь. Только минус всей этой проверки, что салярой будет вонять В данный момент такой варинат, что на холодном насос много соляры льёт, переливает топливо а какая та форсунка плохо ОТРЕГУЛИРОВАННА или запит канал отбратки. Горючему некуда деваться и происходит такая дичь. Ещё вариант, отрутить трубки по очереди обратки. и смотреть от куда не идёт соляра
-
Нашёл интересное видео в интернете - Там кстати форд транзит
-
Тоже самое!!! И ещё я слышу характерный звук, когбудто я немного на газ нажимаю. Заведомо исправный на словах? Или видел как он работает ?
-
Все пока от меня отнекиваеться мой мастер, тип у нету у него времени. Попробую ещё сегодня подьехать, подастовать Конечно не известно, какой у тебя БУ насос был.. Может у них какой то глобальный дефект. А известно, как он вёл себя на другой машине? Да у меня у самого почти с полтычка заводиться и при -15. Или надо найти программу в которой можно переписать мозги насоса. Но с расходом всё как обычно. А такой расход только при прогреве или при езде?
-
Вот мои показания, когда дымит. Но не включал, сколько топливо нужно. Когда будет провод, ещё проверю. А тебе когда насос меняли, его на стенд ставили? Я вообще начинаю думать, что это дело в мозгах насоса. Что у него значения подачи, как для нового насоса - а старый насос, уже не может такую подачу сделать топлива. И надо как то уменьшить подачу топлива, когда мотор холодный. А вот как это сделать, не понятно. Предохранитель не нашёл, который отвечает за датчик температуры ОЖ. Видно надо его просто отрубить попробовать. Но у нас сейчас -10, не особо хочеться на улице лазить с машиной п.с. ещё один нюанс заметил у нас. Сдвиг холостого хода в 1 цилиндре, у нас 0 !!! Надо узнать, что показывает у того, у кого всё впорядке. Какое там значение
-
Получаеться проблема из-за мозгов, которые заставляют переливать форсунки. Тут вопрос, как это уменьшить. Датчик температуры мотора может отключить? надо попробывать
-
А конкретнее после чего начала меньше дёргаться? -
качай от сюда http://4pda.ru/forum/lofiversion/index.php?t808010.html вот можешь эту версию пробывать http://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=808010&st=20&do=findComment&comment=64063965
-
Кинь ссылку от куда качал
-
Лью фордовское оригинальное. И это все бред так часто менять, чисто бизнес. По факту просто надо раз в год или 15000. Ну есть смысл на 10000 только если в год столько проезжаешь. Не вижу смысла в этой дискуссии, проблема в этой теме о другом пишется. Кто то вообще вкурсе про вторую ступень прогрева двигателя на мондео? Когда заводишь, это понятно, что свечи накала работают. А вот потом? Они работают? Может что то с этим этапом связано, пока в камере сгорания не достигнута нужная температура? Какие есть мысли? Может свечи поменять? Но они все 4 работают (но может уже плохо)
-
Смотря какой мотор. Сколько kw ? у меня 85. Летом около 8, зимой около 9. Надо заглушить егр и вырезать катализатор. Будет меньше есть
-
Тут 2 варианта. Метки грм плохо выставили, из-за этого и плохо заводиться и работает плохо двигатель. Второй вариант, очень похоже как у меня было после замены резистора на мозгах тнвд. Писал в другой ветке об этом. Вообщем, сгорели мозги, перепояли резистор - отдали. Машина работала, но так себе заводилась, стала тупая, очень жестко стал работать двигатель и дымить стала ещё сильнее. Отдал тем, кто мне делал. Как он мне сказал, отдал кому то за Ригу мозги на адаптацию. После этого стало лучше, как было до сгорения мозгов. Вывод: да, тебе надо те мозги от того насоса, и их прописать к машине. Поэтому и кидает ошибку, не те мозги. И ещё посмотреть метки грм. Контакты я могу тебе дать, кто мне делал. Это на Румбуле
-
Каждый 15000. Раньше, не вижу смысла. Когда сливаю, жидкое, какое надо. И гонит сразу масло, уже после одной поездки. И так было с самого начала, как машину купил. И когда подливаю, как раз освежаю масло
-
@And85, Все возможно. Проблема не решена. Да у меня и в двигателе скорее всего маленькая компресия из-за колец. Так как картерные газы много масла гонят, за 20000 км почти литр выгоняет через патрубки интеркулера . А так, только forscan. На андроид всегда можно и найти бесплатную версию)
-
А что кстати с подкачивающий насосом? Он жужжит?
-
Вчера попробывал забавный один момент. Попросил поменять форсунки местами. Вытащили их, поставили новые кольца - поставили все форсунки в другие места. Ииии, машина стала лучше работать! Не фонтан конечно, но так же - как до вмешательства. И сказали, что у меня все форсунки выдаюг где то 200 барель(надо 220-230). Может действительно в форсунках дело? Ещё заехал в форд центр, тоже сказали, что форсунки скорее всего.