ordoth

У меня тоже самое, пока сам не разобрался. Начал расти расход, может и вправду лямда. http://mondeoclub.ru/forum/topic/40503/?page=111?do=findComment&comment=2900805 стр.111 пост №2211,2212

Вы абсолютно правы, но есть одно огромное НО, 3 месяца я ездил на машине она показывала 11,9 и ничего у нее не росло. А сейчас начало расти - может в моем конверсе есть искусственный интеллект, и позавчера он осилил основы математики и логики (расход был 10 л., машина стоит и прибавляет каждые 30 сек. по 0.1 л). А теперь включим ту же математику 0.1*2 = 0.2 л/мин*60=12 л/ч - как то жирно для мондео 2.0.

https://www.drive2.ru/l/2036945/о брат по несчастью ))) тока машина другая

Проблему описал постом выше, сегодня еще заметил интересную особенность- машина стоит заведенная, холостые обороты около 800, бортовой компьютер показывает расход 12,6. Через 30 сек. 12,7, опять 30 сек. 12,8 и так до 13,5 - надоело смотреть поехал, решил проэкспериментировать, выехал на трассу обнулил расход и среднюю скорость, проехал по трассе 10 км в одну сторону, без кондея, скорость 100 км/ч, расход 6,8 - отлично. Развернулся, опять все обнулил, назад 10 км, с кондеем, скорость 100 км/ч, расход 7,5- отлично. Приехал под дом, стою на холостых - каждые 30 сек. прибавляется по 0,1 л., прямо как отсчет до взрыва. Поднес руку к выхлопной трубе, рука сухая ничего не летит, пукает равномерно, 7-10 выхлопов в сек ))) PS: Что смог прочитать своей ЕЛМ, то кидаю в скриншотах, может кто что подскажет.

400 км назад сделал ТО, поменял фильтра, свечи и масло (немного перелили, пока не откачивал) было ликви молли 5-40, залил оригинальное форд 5-30, последнее время заметил что бортовик начал писать большие цифры, было 11,9 по городу. После ТО упало до 11,2, сейчас пишет 12,6 причем каждый день добавляет по 0,2 л. Средняя скорость 21 км/ч, 99%город, но без особых пробок, 2.0 МКПП. При ТО чистил ДЗ, МАP не трогал, не знал про него. На форумах почитал, что после смены масла первых 500-800 км бывает повышенный расход. У кого какие идеи есть, с чем может быть связанно повышение. PS: А и в режиме теста бортовик показывает вообще 14,7, а до ТО было 12,6.

Друзья столкнулся с такой проблемой заказал лампочки 10 шт. белых и 10 шт. желтых, на али (http://ru.aliexpress.com/item/Wholesale-Car-LED-lights-T10-5-LED-LIGHT-5LED-Car-Auto-LEDS-T10-194-W5W-5050/2039306978.html?recommendVersion=1), захотел поменять подсветку зеркал и номера, но вот какая проблема, поставил белые в зеркала - светят нормально, ставлю в плафоны номера, они начинаю моргать (светят, но как стробоскоп, быстро-быстро моргают), причем если стоит только одна то горит нормально, если две то моргают. Поставил желтые, светят нормально, вопрос - это диоды бракованные или проблемы в машине? Просто партия одна, в подсветке околодверного пространства в зеркалах светят хорошо, а в плафонах номера моргают ... пичалька

Поменяй салонный и воздушный фильтр, это первое, возможно они забиты в усмерть и двигатель просто "задыхается". А с треском это в мастерскую.

Вчера решил поменять лампочку в бардачке, пока ковырялся умудрился сделать КЗ, свет во всем салоне потух, предохранитель под ногами пассажира №17 сгорел, но что самое интересное, пульт ЭСП на вод. двери не работает, подогрев сидений передних тоже мертв, я аж как то испугался, в инструкции почитал написано что пред. отвечает за салонное освещение. Ну не горит освещение ну и бог с ним, окно водительское открыто - закрыть получилось только с ключа. Время ночь, запасного преда нету. Сегодня с утра погнал в магазин поменял пред. все заработало. Пишу это для тех кто сталкиваться с такой же проблемой, оказывается питание на водительский блок ЭСП и блок управления подогревом тоже идет через этот пред. Так что если что то из вышеперечисленного не работает и все остальное в порядке, может загвоздка в нем. Надеюсь кому нибудь это поможет.

Я в это воскресенье себе поставил такие, старые были подуставшие, заводят хорошо, расход упал почти на литр (хотя думаю это больше за счет помытой ДЗ), мне экзит их как аналог показал, у нас разница с оргинамол что то около 3 раз

да

Ребята подскажите номер рем. комплекта для ЛКП по exit, vin wf0dxxgbbd7y37911, цвет Ink Blue (met)

Глубокий поклон тебе мил человек. А то начал напрягаться, что что-то не так

Поменял вчера масло, начитался на форуме, решил сбросить межсервисный интервал, нажал 2 педальки, повернул ключ во 2 положение сижу жду .... ни фига не происходит, подскажите может что не так делаю. (2008,2.0i) 1) Нажал и удерживаю одновременно педаль газа и тормоза. 2) Вставляю ключ и поворачиваю во 2 положение. 2) Жду 15-20 сек. У меня ничего не происходит, хотя пишут что должен появиться запрос на сброс межсервисного интервала. Что не так делаю?

Сегодня дошли руки до планового ТО. 1) Замена масла Ford Formula F 5w30, влезло 4,6 литра 2) Замена салонного фильтра MANN CUK 2559 3) Замена фильтра масленного Bosch 4) Замена фильтра воздушного C30161 5) Замена свечей Bosch 0 242 240 620 6) Чистка ДЗ. Для чистки использовался MANN , для смазки ДЗ . Очиститель очень хороший, заслонка была черная как смоль с внутренней стороны, даже не пришлось отмачивать, сбивал струей сразу. Хочу заострить внимание по обучению заслонки, (при чистке снимал полностью, со снятием клемы и отключением), я здесь уже спрашивал,прочитал этот метод на фф клубе, но ссылку я не нашел и никто не дал. Вобщем монтируем назад заслонку все подключаем и... 1) ключ во 2 положение, не заводим!,ждем минуту. 2) ключ в 0 положение, на 10 сек. 3) ключ во 2 положение, не заводим!, ждем минуту. 4) ключ в 0 положение, на 10 сек. 5) ключ в 3 положение, завелся двигатель!, педаль газа НЕ ТРОГАЕМ ВООБЩЕ, дать двигателю поработать 10-15 мин. 6) выезжаем на трассу и проезжаем 30-50 км У меня при такой методике, сразу после завода двигателя,обороты 1500, в течении первых 5 мин упали до 1000, потом упали до 750-800, при торможении провалов нет, обороты не плавают. Проехал по трассе 50 км, с крейсерской скорость 90-100, пара ускорений до 120-140. Все она обучилась, обороты стабильно держиться ~800. PS: Ну и как истиный мондеовод, при снятии фишки с ДЗ, про...л, красную стопорную фишку, упала в яму в гараже, а там дрова сложенны. Вобщем как писали товарищи сверху расширил свой словарный запас матов ну и заново переложил дрова, но фишку нашел, так что будте аккуратны и придерживайте ее.

День добрый, ребята помогите найти, как правильно адаптировать заслонку, недавно видел на форуме, то ли здесь толи на ff, там было что то типа -1)вкл. заж. На 1 мин, 2) выкл. Заж. На 10 сек. 3) зааести двигатель, 4) дать поработать 10-15мин. И второй вопрос, при чистке нужно именно клему "-" отключать (придеться весь аккум вынимать), или можноти "+". А тото вподаю в ступор.

Обычно заправляюсь полными баками, до этого выездил литров 40, и на последних 20 ошибка- странно, да и у нас Беларусь, здесь с топливом мухлевать тяжко, если словят штрафом не отмажешся, натянут так что глаза повылазят из орбит, заправок всего то 3 канторы- и все крупные сети + у меня в городе НПЗ стоит, который их и тарит.

Решил не заморачиваться, заказал оригинально Ford Formula F, единственное в инструкции написано перед сменой производителя надо промыть двигатель, но решил что просто след. замену сделаю через 5000 км, и последующие интервалы установлю в 7500 км.

Сегодня чек пропал сам, странно, свечи еще не менял, но заводиться тяжеловато ...

Вы как сглазили, сегодня начал заводить, двигатель начало колошматить, и обороты начали плавать.

При прошлой диагностике, электрики приговорили свечи, уже купил валяются, сегодня завел машину, загорелся чек, раньше не горел. Вопрос может ли он загореться из-за плохих свечей. И погаснет ли он сам после замены вышеуказанных. PS: Не хочется нестись на диагностику, да и денюжку платить за то что и так знаю.

Пока не знаю, буду первый раз менять, выбор или брать в экзисте, или на рынке, но там скорее всего под заказ и с того же экзиста и формула типо такая " цена -их скидка+их маржа= мои деньги". Может есть какие тайны что бы отличить левое от настоящего? Просто меня смущает пробег, многие пишут что после 120 тыс., уже надо w40, лить хотя двигатель без проблем, механик сказал что как новый.

Спасибо за подсказку, придется завтра ехать.

Начали слоиться задние сайлентблоки, с месяц назад был в СПб, заехал на Рольф-Витебский, сказали есть тока один левый (1865033), я его успешно купил и поехал за 1100 км домой, тут понадобилось заказать правый (1865034), пришел к продавцу говорю : У меня вот такой есть - Левый (1865033), мне надо правый (1865034).Через пару дней звонит приезжай забирай, приехал забрал, на номер не посмотрел, теперь имею два левых сайлентблока (1865033), и ни одного правого Где то читал что они одинаковые что левый, что правый отличия только в артикуле, поменять то поменяют без проблем, но пилить как то лень и время терять не хочется. Вопрос, они одинаковы или есть какие различия. Менять или можно ставить левый (1865033) сайлентблок на правую сторону?

ТОварищи помогите определиться, купил Mondeo 2007 г., 2.0i (145hp), пробег 128.000, прошлый хозяин лил вот такое масло (на картинке), но в моем городе найти его проблемно, да и при изучении вопроса выяснилось что оно не имеет допусков форда, думал залью оригинальное Ford Formula 5w30, но предложили еще один вариант: - "Liqui Moly (арт. 3853) Масло моторное полусинтетическое "Special Tec F 5W-30". Многие пишут что не желательно менять производителя масла, из-за уникальных присадок и свойств каждого из производителей и бла-бла-бла....Вопрос : 1) Нормально ли двигатель воспримет смену 5w40 на 5w30, и какое масло предпочтительней для моего двигателя на моем пробеге. 2) Так ли кардинально отличается Ford Formula F от Liqui Moly, или больше на мозг давит маркетинг. (Разница почти в 700 руб, дает о себе знать) 3) По Ликви молли вообще непонятно, одни пишут синтетика, другие полусинтетика, может есть на форуме работники данной сферы внесите ясность в мозг пиОнЭра.

Сегодня отдали машину, все роде работает. Сказали покататься дней 5 птом заехать на контрольную диагностику, ошибок компьютер не выдает, вроде едет. рекомендацией дали заменить свечи. Попросил наряд заказ, начали вокруг да около, типа мыж сами дома это делали, на станции мы такое не делаем, ну сторговались на кассовый чек.