Руслан77

Может тема и избитая но все же не обессудьте.... Проблема такая. Перестал работать стеклоподъёмник водительской двери. С блока управления работают все окна по кругу а водительское нет. Был у электрика, он приговорил блок комфорта, что находится в водительской двери т.к. при нажатии клавиши в нем происходит жужжание. Поехал на разборку менял блок управления стеклоподъемников и менял блок комфорта.... История такая же и с ними, что-то жужжит в комфорте и стекло никак не реагирует. Вывод сделан, причина не в них!!! Кто сталкивался с данной проблемой, подскажите куда копать? Ребята на разборке сказали, что я не первый такой с этой проблемой. Говорят парень тоже мучился и менял все.... блок ЭСП и блок комфорта, менял моторчик стеклоподъемника, но проблема оставалась. Кто знает в чем может быть причина, куда лезть дальше?

Люди вот что делают https://www.drive2.ru/l/288230376151959162/ так вот у меня такая же проблема как у многих с плаванием ХХ..... началось все после того как по совету дилера промыл ДЗ. так вот плавать они начали как приехал домой из сервиса, припарковался и наблюдаю картину как они от 1200 до 500 скачут. звоню в сервис, те мне мол приезжайте, посмотрим. приехал я к ним на следующий день и принялись они ее диагностить. минут 10 сканировали компьютером... никаких ошибок, вообще ничего..... параллельно начинают включать все эл. приборы, освещение, кондей и т.д. что бы нагрузка менялась....... а он, ХХ, плавает, словно своей жизнью живет. Ну начали снимать, разбирать ДЗ, поменяли на нем на новый какую-то черную приблуду. Снова подключили уже с новой приблудой. Плавают. Так и не нашли причину. Ошибок ноль, визуально все хорошо. Начал читать, что люди пишут на форуме, спрашивал советы. Итог, поменял ДЗ, поменял лямбду, поменял датчик ГУР..... вроде все нормализовалось. Правда не на долго, сейчас плавает ХХ но не так уж сильно, примерно разбег от 700 до 800 оборотов. а иной раз вообще стрелка стоит как вкопанная какое-то время и снова начинает гулять.... или вообще не плавает ХХ или поплавает и встанет в норму. Вот такие вот чудеса у меня с ХХ. Вроде не критично так всё это... Задумался сверлить заслонку как показано на видео, но что-то терзают меня сомнения с этим сверлением. Не знаю что делать.

18. Замена передних амортизаторов на 105 тыс. пробега (добавляю по-тихому) 19. замена передних тормозных дисков + колодки

Спасибо. Я отпишусь по записи как определюсь со временем.

опора+подшипник 2760рХ2шт. - можно наверно обойтись без их замены, т.к. только по весне менял их у вас. Поставим их же обратно

такую информацию выдает ЭКЗИСТ - с 19.02.2007 по 02.11.2010 Mondeo 2007-;2.3L Duratec-HE (160PS) - MI4;С электронн.сист. курсово.устойчив.;Со стандартной подвеской LH; Suspension Types Со стандартной подвеской Front Spring Load Class Передн.подвеска, класс нагр.O

Добрый день! Интересует замена обоих передних амортизаторов. Подскажите стоимость замены + стоек ? ( с ESP если я правильно понимаю) Форд Мондео 2010г. 2,3 литра АКПП

Нет, авто давно не на гарантии, но я делаю ТО у ОД постоянно. Да и программа мне их нравится ФОРД помощь на дорогах. Особенно эвакуатор бесплатно. Тут когда топливный насос накрылся, бесплатно привезли из области в город к сервису. ( 60 км от города и ни одного сервиса по близости).

Подскажите в таком вопросе. Сегодня записался на ТО. Через пол часа позвонил мастер и уточнил что ТО будет стоить не 9400 а 11000 тыс. Так как теперь мол надо поперед заменой масла делать промывку двигателя, мол Форд рекомендует. Давно я не сталкивался с промывкой двигателя. Что это, маркетинговый ход СТО или правда Форд стал рекомендовать промывать двигатель?

Возникла пару проблемм у Форд Мондео 4 2013 г.в. 2,3 г АКПП. 47 000 км 1) на кочках и ямах на небольшой скорости появляется так сказать "быстрый скрип" то есть даже не скрип, а свист. Когда амортизатор при переезде идет на сжим и разжим в конце его хода возникает короткий свист или скрип ,похоже все таки на резиновый скрип. Мо жет кто знает? У меня такая же проблема наблюдается на передней правой стойки - грешу на нее.

Всем привет! А кто сталкивался с таким - после замены бензо насоса наблюдается следующее. при заливке полного бака, стрелка не доходит сразу до полного бака, останавливается в одном делении до полного. потом медленно так поднимается вверх. а еще может подняться и потом медленно опуститься все к той же отметке. в общем не допоказывает литров так 15-20 до полного бака или на сколько у нас там деления рассчитаны?

Значит тебе больше повезло чем мне и многим тут))) а вообще это как сложится. я свой менял на 100 тыс. а когда достали, сказали , что он до этого был уже заменен. мол стоит не оригинал.

ну все, зафлудили ветку)))

100300 км если быть точнее

thebadman , все же ту в совокупности все влияет и пробег и год и кто эксплуатировал ( эксплуатирует машину). К примеру: мы с братом в один год покупали машины только разные , он хёндай солярис, я киа рио. я свою продал через восемь месяцев в состоянии словно из салона, а он за это время очень укатал авто.Просто есть, как я говорю, наездники, а есть водители.

Извиняюсь , поправился

Привет. Напишу и я. Пробег 100 тыс. Брал в феврале этого года с рук и как показывает практика всегда берешь кота в мешке 1. ТО на 90 тыс. Все по регламенту + электромагнитный датчик управления воздухом , вроде так, их два стоит. 2. Промывка дроссельной заслонки (порекомендовали, помыл) 3. Замена опорных подшипников (оба) после промывки дросселя начали сильно плавать обороты. Приговорили дроссель . 4. Замена дросселя на неоригинал ( старый потом поменял на левое зеркало в сборе, был расколот корпус) обороты продолжили плавать но не так сильно. 5. Замена лямбды продолжали плавать 6. замена датчика давления масла ГУР перестали плавать 7. Замена прокладки клапанной крышки 8. передний бампер весь в сколах, есть немного на капоте но не критично. 9. облупилась краска до метала на правом заднем крыле и на переднем , правая сторона.... замечал у многих. беда у них чтоль? устранял проблему сам, шпатлевка, краска, лак. Приобрел хороший навык устранения больших сколов 10. пару небольших сколов на лобовом. Не критично 11. не работает левая сторона обогрева лобового, залез, нашел отвалившийся шлейф от лобового..... да и черт с ним, там уже не починить ни как 12. замена радиатора, но это до меня, прежний хозяин сказал что потек. 13. замена задних салейнтблоков продольных рычагов 14. замена задних тормозных дисков 15. замена пыльников на задних суппортах. Порвались 16. Замена бензонасоса + проводка к нему. Сгорел на днях. 17. Замена помпы, потекла зараза. Это пока все , что вспомнил, но на этом вроде и все..... что дальше?

В общем накрылся бензонасос. Поставил новый.

Всем привет! Вот что происходит с авто: первый раз столкнулся с тем, что машина завелась после стоянки под солнцем с третьего раза, при этом никаких ошибок на конверс не выдала. Ну думаю ладно, с кем не бывает. Потом как-то заметил, опять таки после стоянки под солнцем, что стрелка уровня топлива на неполном баке зашкаливает выше нормы, словно залит бак под горлышко. Ну думаю жара, нагрелась, пары шалят. После проезда нескольких км, стрелка встала в норму. А вчера после работы приехал за город, жары-то особой не было, ну было 23 градуса в 7 вечера. Сажусь, поворачиваю ключ, все как обычно, все заработало, все загорелось..... но вот только завелась с шестого раза после слов - ну ты чего капризничаешь, так нельзя, нам ехать надо , завелась. Но стрелка уровня снова была в небесах и снова после проезда нескольких км опустилась в реалии. По поводу не завелась вот что было: машина заводилась, но сразу глохла. На третий раз такого фокуса при заводе нажал на педаль газа, вроде как рыпнулась завестись, но не успела, заглохла.Как будто чего-то ей не хватает при запуске. Попробовал еще несколько раз завести ничего не трогая..... завелась и как будто ничего и не было. На экране ни ошибок ни неисправностей, ничего нет. Приехал домой, поставил на стоянку и пошел по магазинам. На обратном пути решил попробовать завести - завелась без проблем. Сегодня утром так же завелась без проблем. Посмотрим что будет после работы. Люди добрые, что с ней происходит?

НЕт, все же не решен вопрос. Такое чувство , что что-то трется друг о друга при прохождении лежачих полицейских.

Больше похоже на то!!! Спасибо, учту. Сам попробую понажимать.

Столкнулся вот с какой темой. Несколько раз обращал внимание, что крышка бензобака открыта. Думал может на заправке не закрывают. Но вот увидел,что крышка открыта, а на заправке не был. Никаких следов ковыряния или попыток открыть ее чем-то посторонним на ней не наблюдалось. Решил потестить пультом. Открывал /закрывал авто и обнаружилось, что она сама открывается при очередном нажатии на ключ. Какой это очередной раз я так и не понял, открывается как захочет. Ну закрыв значит машину ушел домой, а утром сегодня специально снимал с охраны со стороны бака, при нажатии на кнопу разблокировки крышка открылась сама. Меня конечно не напрягает ее проверять каждый раз, но блин, это же каждый раз ее проверять. Кто сталкивался с таким и что сделать, чтобы она не открывалась больше сама?

Спасибо всем кто откликнулся. Буду пока ездить, застучит тогда и приговорю к замене.

это как ты определил что он почти дохлый?

Доброго дня! Полистал темы и не нашел похожего вопроса. Дело вот в чем. При проезде через лежачие полицейские справа появляется звук словно что-то обо что-то трется как резина или словно что-то делает фшик-фшик, как воздух испускает ( не пойму), как будто задевает что-то, такой же звук появляется когда на дороге проезжаешь впуклости . А вот при проезде через неровности типа ям, залатанного асфальта или металлических стыков мостов никаких звуков нет, стойка не пробивает, неровности гасит хорошо. Что это может быть?