Руслан77

Отлично, в ближайшее время отпишусь по записи.

Доброго дня! Когда был у вас последний раз, мастер приговорил пыльники выдвижных цилиндров задних суппортов, сколько будет стоить ремонт суппортов ну заодно и замена колодок с дисками?

Договорились.

общая стоимость замены-комплекта - развал/схождения вроде получается 13 тыс? Будем менять!!!

Неа, защиты нет. А есть ли в наличии салейнт блоки задних продольных рычагов? Думаю может тоже поменять

Доброго дня! Запишите меня на 8 - 8:30 на завтра (30.04.15) Замена приводного ремня, замена обводного ролика, замена ролика натяжителя. (з/п привезу свои) И что это будет стоить? Номер авто Х751ВС

Ну вот и закончились мои мытарства с ХХ !!! Все закончилось с заменой датчика давления масла в ГУР. Надо было с него начинать а не с замены дросселя.(теперь вожу старый с собой)

Я тоже все больше грешу на датчик. Жидкость в нем поменяна. ДА и потом когда встаешь на паркинг руль не дергая работать может ровно, но вот только стоит крутануть руль и всё, их не остановишь. Сегодня заберу датчик, поставлю отпишусь

буду заказывать датчик и менять. стоимость не такая уж большая. поменяю. о результатах отпишусь. Отключил этот датчик, обороты встали ровно , только вот аж в моменте 1000 .

Датчик давления масла ГУРа - правильно я понял? это слева стоит такой черный с голубой фишкой. (а страница не открывается)

Вот и я думаю перейти на обычный 95 без вских приставок экто или джи-драйв)))) Покатаюсь пока, посмотрю. Старый ДЗ не хочу возвращать, новый есть новый.

Спасибо всем кто откликнулся. Буду думать. Еще обратил внимание , что бензин тоже влияет. Заправляюсь на газпром. Заправил на BP, плавучисти почти не было. да и расход был меньше. выше 12.1л. не поднималось, заправил снова на газпром и расход увеличился и снова поплыли временами. Вернусь снова на BP А может топливный насос поменять?

Спасибо всем кто откликнулся. А менены оба клапана.

Видео есть вот в этой ветке http://mondeoclub.ru/forum/topic/32055/?page=272?do=findComment&comment=2861691 Правда сейчас бывает так, что и не плавает вовсе. Но вчера плавали именно так. А бывает плавают и встают

И снова здравствуйте! Не долго музыка играла, не долго фраер танцевал. Вчера снова обратил внимание на то, что ХХ плавает на прогретом двигателе. Что делать дальше? Дроссель заменен, лямбда заменена, свечи менялись 2000 км назад пробега. Пробовал разные заправки.

Как правило все мы руководствуемся тем что нам советует завод изготовитель. Говорит завод ставить бош, мы ставим бош. Но что значит оригинал бош и просто бош? Оригинал на форд идет под своим серийным номером. Допустим бош заявляет что на форд свеча идет под номером 100 и мы все по оригинальному каталогу ставим эти свечи. Но вод бош заявляет что на мазду эта же свеча будет под номером 101 , а значит по катологу для нас она уже не оригинал, а просто бош. На мой взгляд все это маркетенговые штучку и не более. Вот я поставил лямбду не бош а вернет ( французская компания ) а в чем разница у них кроме как в названии фирм? Вернет является таким же поставщиком оригинальных запчастей на автозаводы как и бош. Только вот форд закупает запчасти у бош. А закупал бы у вернет, тогда бы оригиналом был он. Тут как в кино - кто девушку обедает тот ее и танцует. Выиграет завтра другой поставщик тендер на поставку запчастей, в катологе будет другой оригинал по завышенной цене. Так в чем тогда разница между оригиналом бош и не оригиналм? Может я просто все не так понимаю? Но если нет разницы между оригиналом бош форд и просто бош, то зачем переплачивать за ту же самую деталь?

Только что поменяли без проблем в соседнем дворе. поставил Vernet - LS140030. Стоимость 2284р. Дороже БОШ на 100 р. :-)

Хочу спросить вот еще что. Раз уж речь была о Лямбда зонд, нарыл что он служит от 30 до 70 тыс. км. Кто менял, какие есть сложности при замене или лучше в сервис наведаться?

кстати машинка как-то по другому ехать стала.... порезвее как буд-то... или мне кажется

тут как-то теперь подумаешь, мыть или не мыть))))) поставил конечно новый, но не оригинал. цена вопроса 12300 деревянных да черт его знает, может когда мыл то залил что-нибудь али погнул..... не знаю короче.

В общем заменил я дроссель, всё наладилось.

История плохая уже тем, что помыв дроссель, ты наживаешь новую проблему. Как понял я такой не один, но другие как-то справлялись с данной проблемой. При диагности снимали дроссель и меняли на нем , не знаю как называется, но на этой черной крышке какие-то приблуды стоят. Ставили с Новой этой крышкой, ставили новые клапана управлением воздуха...... Ничего не помогло. Клапан один оказался неисправным, я его заменил. Сегодня финальные пляски с отключением АКБ. Если ничего не получится, поменяю дроссель

проводил пляски с отключение АКБ, но видимо не так как должно. 1. отключил акб 2. выждал 10 минут 3. подключил АКб 4. включил зажигание на 1 мин. 5. выключил зажигание на 5 сек. 6. завел, прогрел немного и заглушил такие действия ни на что не повлияли. Сегодня повторю, но 6 пункт закончу прогревом минут 15 и поездкой с работы домой. если и это не поможет, то буду менять дроссель. Буду ставить не оригинал, а заменитель, оригинал уж очень дорого выходит.

Ну и лямда-зонд поменять можно если пробег больше 80т.к. А стоит два датчика, верхний и нижний. Какой менять-то?

Это всё понятно, но как быть теперь? Провести процедуру заново за исключением промывки дросселя? или просто отключить АКБ минут на 15-20?