Лаврентий
-
Постов
139 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Лаврентий
-
мои скорпы МК 1 (на железках, т.к. зима, на литье смотрелся круче) и МК 2.
-
Давайте будем откровенны, при + 7 заглушить на час - тоже остынет. Ну что же хотите - физика, есть все- таки рабочая температура мотора.
-
Есть такая же тема в этой ветке, только в конце - ...слева..., но там много чего собрано и слева и справа. -
Отписываюсь, таки направляющие суппорта)))
-
Я в теме, пошел второй месяц мелко противного глухого дребезжания справа сзади. Диагностикой ничего не дала. Багажник перебрал, все везде проверил, подвеска в порядке. единственная претензия к направляющим суппорта справа, по сравнению с левой более свободны. Прочитал ветку - буду смотреть трос ручника.
-
Товарищи, кто менял сайлены с Т образной пластиной, подскажите, что еще вылезло еще при разборке. При осмотре кроме них ничего них не приговорили, однако, как показывает практика, что то всегда добавляется при разборке. Заранее благодарен.
-
Интересная ожившая темка, сам посматриваю на камри по причине 1 2.5 это 180 лошадок, а не 150 2 автомат таки лучшн чем на ФМ 5 3 клиренс выше, ну и подвеска таки Что не понравилось-панель климата как у древнего калькулятора, куча пластика под дерево, как у Скорпио 2, но тогда было модно,показалось, что нет такой управляемости, как у форда. Мондео более спортивным по интерьеру и ощущениям, как то ближе к водителю. Вобщем неоднозачно, но практичности в камри исходя из первых 3 пунктов больше.
-
хорошая статья, как по мне.... http://polismi.ru/politika/liniya-peregiba/1689-mnogourovnevyj-analiz-amerikanskogo-udara-po-sirii-krylatymi-raketami-i-ego-posledstvij.html
-
Подниму
-
Видел такую фишку-количество часов работы подушек безопасности умножается на среднюю скорость по бортовому компу, получаетя примерный пробег, при условии нестрелянных подушек конечно. Вопрос в том, можно ли у нас узнать часы работы подушек.
-
отмечусь
-
Сегодня разобрал (буду чехлы ставить, поэтому полез), оказывается лопнул тросик, а не валик. Благо, что часть троса выпала при разборе, часть зафиксирована в ручке, длина есть, буду заказывать у мастеров.
-
На днях заказал Автолидер, модель эк 2, экокожа с перфорацией, черное с темно-серым, посмотрим, что за зверь,4800 р.стоимость (через оптовика).Хотел с темно серой алькантарой модель эк 13, но отшитых не было,а ждать неизвестно сколько.
-
Да, для нашего климата 10 ка самое то, особенно летом, масло особо не ест, грамм 200-300 на 10 тыс. доливаю.
-
Что скажете про возможность заливки 10на40? В предыдущие свои форды лил и все четко, тем более после 100 тыс. пробега мотора многие мастера и рекрмендуют такую формулу.
-
Решил - таки спрыгнуть с формулы, залил Тотал 5 на 30 (9000) с фордовскими допусками. Двигатель тише стал работать, но это, думаю, более психологический фактор, который наступает после замены масла вообще.
-
Имею ввиду следующее: Форумчанам живущим в Питере и Москве, на мой взгляд, проще с вопросом прошивки, что-то не подошло - поменял, перезагрузил и т..д. В провинциях не так. При покупке авто с данным двигателем, по понятным причинам, хочется один раз сделать и забыть, зная, что это прокатанная и надежная вещь, не будет в дальнейшем проблем. Не хочется выбора между мастерами по прошивке в моей ситуации, а на сегодняшний день, как я понял, консенсуса еще нет.. Вот и жду новостей по созданию единой оптимальной и надежной прошивки. Как-то так. .
-
Так как там с 2.5.? Есть еще новости? Чего то не хочется турбину и мазду 6 брать.
-
Камрады, есть кто из Сочи, иль помогите советом, где в Сочи качественно поменять задние колодки, авто в профиле.Заранее спасибо.
-
Отписываюсь: - неправильная сборка стоек, разобрали, собрали правильно (по меткам) - все стуки ушли.
-
Что - то подобное появилось и у меня. Предистория такая - потек левый аморт, соответственно поменял передние аморты и опорные подшипники, после этого появился подобный стук, (до замены не было ничего), но т.к.. также была слабая левая шаровая и левый наконечник - грешил ни них, поменял - стук все равно остался. Разобрали еще раз левую стойку, вернули старый родной опорник (они оба были целые), стук остался, поменял левый стабилизатор (на всякий случай (был), стук остался. У данного мастера обслуживаю уже 3 авто. Он сам немного приа....ел и денег за последний визит (разборка стойки) не взял. Поехал на другое СТО прогнали на вибростенде также смотрели стандартно (на подъемнике), предварительно опять проблема в опорнике, вернее в правильности сборки. Завтра буду у них разбирать - посмотрим.
-
На Скорпио 1 и 2 такие кнопки были.
-
что я думаю о о сборной России словами Шакурова (2012 год, а как актуально))
-
Удивление ступень к познанию
-
интересная тема, отписывайтесь товарищи, я честно говоря, надеюсь, что 5-ый все таки даст в линейку атмосферник со 180-190- лошадями (как у мзды 6), потому как 2.5 со 150 - стыдно в современное время: 30 лет назад на Скорпио 2.8 и 2.9. у форда был 180 и 190 лошадок Такой симбиоз + сегодняшний автомат - самое то было бы....
