makedonskiy4

что ставил ??? посоветуешь ?

может у тебя ступица просто воет ??? у меня тоже есть с право посторонний шум , все грешу на ступицу или резину !

живу в Нахабино , подъезжай )

да вот у меня есть какой то странный звук справа , по ровной дороге слышно , но рывками при сбрасывание скорости особенно слышно , или так на фордах начинают гудеть , ?? по поводу проводки , это да , я тоже думаю что где то коротит , но везде пролез всю проводку дергал , лампочка хрен загоралась , так и не нашел обрыв , и почему электрик сказал на тормозную педаль , ошибку показывало ??? тоже странно , стопаки все работают , все горит , но вот думаю , ты говоришь за стойко , а я дергал и смотрел непосредственно где подходит к датчику , а за стойкой что то не помню , вроде же там провода уходят !

Да форд мондео загадочная машина ))) , сам ездил с есп и абс ошибкой , то потухнет то погаснет , снял лягушки педали тормозной , почистил все , поставил , то же самое загоралось , потом через день потухла и уже как дня 3 не горит , проехал 1500 км ! Еще замечал на газ педаль давишь и в ней какая то вибрация происходила , и через секунд 50 загоралась абс и епс , вот и пойми в чем там дело , электрик сказал лягушка тормозная , разобрал а там нечего умного нет ! ну пока не горит , может так и будет ))) А ДА , ПОДСКАЖИТЕ РАЗМЕРЫ ГОФРЫ НА ДИЗЕЛЬКЕ , ЦУКА ПРОГОРЕЛА , 2 ЛИТРА , и как снимать , трудно ли ,? заметиил что мешает воздушный патрубок , снизу толком не увидел , защита весит , кто снимал ??? на месте понял гофру хрен приваришь (

Если выше смотреть , у меня такая же проблема , загорается абс есп , и коробка не переключает , к электрику ездил , ошибка показала на тормозную лапку, ну уже так езжу 3 месяца , если загорится ошибка , то делай проще , обороты нагоняешь до 2 000 , педаль газов приопустил и коробка сразу переключает !

я был же у электрика , подключался он , и сказал по датчикам ошибок нет , ошибку выдает тормозная педаль , та самая лягушка , вот я для интереса их разобрал , но так и не понял в чем там прикол , нечего там сверх естественного нет , почистил тип этого и назад воткнул , и абс и епс как загорался так и загорается , там вот на одной дорожки какие то зубцы были , вот думаю может в них причина , а так там больше нечего такого нет !

Да и я где то читал , кто то тоже про лягушку писал , но фонари споп задние работают , и туда глянул их там две , думаю одну отключить и посмотреть эффект , и другую ))) а так хз что делать , какую именно надо )))

ездил к электрику , сказал лягушка тормозной педали , а я туда посмотрел их там две ((( какая из них ?

воздух где то сифонит , похоже конечно как турбина подсвистывает , но думаю врядли !

Я уже в Москве , дело такое , снял я еще в Гаграх этот датчик , залил жидкость для карбюратора , тип вид сделал что помыл )) , все поставил назад , шланг один оставил не одетым (задний ) , доехал до Краснодара , ошибка не загорелась , доехал до Москвы , так же все ок , вот хотелось узнать , почему ошибку выдавало раньше а сейчас нормально ?? и что теперь делать ? так ездить ?? Еще достала ошибка АБС И ЕПС - постоянно то горит то тухнит , то опять , и что одновременно загорается , не у кого такого не было ???

хм давление в обеих трубках должно одинаковым быть??? С одной стороны первой трубки у меня давление есть а вот с задней я бы не сказал что там вообще есть ли давление ! И почему тогда если с дальней трубки снять шланг то ошибки не будет ? а если сделать так , взять тройник на первую трубку и одеть два шланга , давление будет одинаковым же , но я так понимаю , что в трубках оно разное должно быть ?

Николай это кто ???

вот и думаю , если датчик не исправен то он бы постоянно ошибку писал , а здесь при нагреве или в какой то момент он открывает этот датчик давление и ему там что то не нравится и он сразу кидает в аварийку ??? и вот вопрос , почему не сразу а через какое то время ??? и что этот датчик вообще должен видеть ? давления воздуха ? температуру воздуха ?? понять бы эту всю конструкцию

турбо подключается , свистит аш дух захватывает , с этим все в порядке , сегодня всю процедуру сделал, по поводу датчик чистил , ошибки скинул , утром проехался нечего не загорелось , понятно что загорится , ну дело было так ))) Вот ты говоришь , аварийный режим , и как понять ??? я ошибку скинул , утром на холодную нечего не загорелось , все пучком , проехал км 15 , по Гагре , так и не загорелось ! А когда должен аварийный режим включиться это хз и как ??? у меня едешь и просто то чек загорится сначала , то двигатель неисправен , но на чек хер бы с ним а вот когда двигатель не исправен то машина больше 2 000 оборотов не едет если ток с бугорка и то без турбины , так понимаю ее отключает )))

где прошивали и в какую цену ????? да я сейчас в Абхазии просто , мне бы нормально доехать ))) сажевик не проблема выбить , он на одну часть и так разломился , его промыли , там все на сквозь просвечивалось ,,еще проблема на изгибе пропускает , не кто просто этот изгиб обычной трубой не сваривал ??

датчик я снял , ток он не продувается , залил с двух сторон жидкость , но сажи оттуда не вылилось , все чисто , вот скинул ошибку , все хорошо , и думаю , в какое то время этот клапан открывается , и ему не нравится выхлоп или что ? и тут же датчик ошибку выдает ? почему его на снятом продуть не зя ?? или он вообще не продувной ?? думал его раскрыть , не пошло и не стал дальше ломать ))) странно почему он сразу ошибку не выдает ??? может это вообще егр датчик ошибку кидает ???

где он стоит , не могу увидеть , что бы снять промыть , и т д

Р2463 , и р2453

да снял я один , ошибка все равно загорелась , снял второй , тоже самое , но у меня котализатор на месте стоит , не выбивал его , и еще сифонит где на изгибе сеточная труба ! Вот думаю может давления не хватает ???

короче снял я шланги , один хер ошибку выдает , походу лямду надо дурить , или есть еще варианты ? ошибку начинает выдавать при нагреве

я так понял , которая где двигатель одевается , это подача давления , ее оставить , а заднею которая уже за колектором снять ?

Всем привет ! Ребята срочно подскажите , а то нахожусь в Гаграх , и не хотелось убить машину , дело такое , сажевый фильтр накрылся еще в Москве , я заехал на эстакаду , снял два шланчика от котолизатора и соединил их между собой , ошибка пропала , поездил чуток , но поехал в сервис , мне его разрезали ( котолизатор ) промыли все на чисто , и заварили назад , все поставили назад , но на изгиби начало пропускать где сеточная труба , думаю да хер с ним ! шланги назад поставил , машину завел ошибки нет , думаю ну хорошо , потом как сами догадались ошибка вернулась , ну что интересно их две выскакивает , вроде Р2463 , и р2453 , сажевый фильтр , и линейное давление , так вот заметил одно , машину на холодную (стерев ошибки ) они долго не загораются пока машина не прогреется , вот хотел спросить , если я опять сниму два шланга и опять скрутить , так понимаю они открывают клапан какой то , за что он там отвечает ??? нечего там не накроется ??? так то машина едет по ровной дороге нормально , 120 км /ч по дон трассе нормально , а вот по горам , это жесть ((( в ручной режиме коробка едет но все равно тяжеловато ! Может у меня клапан надо какой то почистить , да еще заметил , что клапан не трещит при заглушение двигателя , трртртртрррррррррр и на уменьшение ! Выручайте , знаю что надо мозги прошивать ! Ну на данный момент что делать ???

как на фото видно , у меня выемка под это дело ))) ну я конечно стачивал на трех совсем малость , а на одном не стал , там уже кто то побывал до меня и отверстие расковырял , пришлось подложить от шампура металл с двух сторон и втянул болт , пока так сделал , а остальные 3 прям идеально встали !

[/url]">http:// [/url]">http:// [/url]">http:// [/url]">http://http://www.radikal.ru'>