MondeoVL
-
Постов
158 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент MondeoVL
-
Ну вот вдвоем прокатились и всё равно не оч. понятно, гул раздается везде, примерно от 60 км/ч и до 120, по звуку как ролики перекатываются. А на поднятом авто всё ок. Ну и сзади надо сайлентблоки менять, возможно из задних колес, там всё плохо ) Просто на зимней резине не было заметно, а лето одел и стало гудеть (правда авто стояла до этого месяца два). Меня смутило, что говорили если при повороте влево гул пропадает, то правый подшипник. Бум искать..
-
При езде прямо идёт сильный гул, который пропадает при повороте налево или при прыжке на скорости. Поменял правый ступичный подшипник (он немного люфтил), но гул остался! )) Левый, как и задние ступицы, при поднятом на домкрате авто не гудят, не люфтят. Выходит левый менять нужно? Подвесной не может быть или задние? Хрен определишь..
-
У меня накрылся передний датчик АБС и тоже обе лампочки горят + АБС всё равно работает. Прозвони датчики, может в них дело? -
Я в мае покупал, тоже хотел сэкономить, не помню точно как, но пришел к выводу, что все таки разные (хотя не уверен на 100%). Диск сцепления диаметром 240, и выжимной гидро, тоже свой. Брал диск SACHS 1878 008 031 и выжимной FTE ZA3205.3.1 .
-
Но с другой стороны, так как их (авто с V6) меньше, то и спрос на з/ч соотвественно тоже меньше Мониторил некоторые объявления, для интереса, запчасти долго продавались, не сказать чтоб дорого.
-
Эт точно! Вот у бати 2104 была карбюраторная, красота! Ключи на 13 и 17, и пол машины починил .. но как-то обратно к ней не тянет А лампочка охлаждайки вещь нужная, правда неудобно расположена, пока её заметишь, тосол-то может и тю-тю. Хоть бы инженеры продублировали её звуком, а то можно и на шлифовку ГБЦ попасть.
-
Скорее всего сам поплавок в бачке утонул, как у меня, т.е. если снять бачок и перевернуть, то лампа гаснет, сам датчик и магнит (или что там в поплавке) исправны, просто не всплывает (толи прохудился, толи пропитался от времени). Ходил вокруг и около и ничего не придумал пока )
-
Кстати, покупал весной масло Formula F, в одном магазине (спец. для Фордов) 2 канистры - большую (4 или 5л не помню уж) + маленькую 1л. Обе на вид одинаковые по упаковке. А когда заливал, то и пахнут явно по разному и цвет точно разный: в мелкой почти прозрачный, с резким синтетич. запахом, а в крупной - жёлтый и еле уловимый запах масла. Уот так вот..
-
Вот и я осенью-зимой ездил и надеялся на крышку, на воздушную пробку, печку и т.п., ну парит чуток, зима жеж )) В принципе, не очень заметно было - выхлоп чистый, без запаха, не сладкий, чуть больше нормы парило, в бачок бурлило умеренно и не всегда, печка работала через раз и т.д. Короче, шлифанул обе башки и всё норм стало. Кстати, при перегазовке (тыс до 5 об) если посветить фонариком, у меня было видно на торце прокладки что-то вроде пузырьков, ну даже меньше, прям микро какие-то шевеления чего-то.. Погляди вокруг ГБЦ, может где-то пробивает. Антифриз тоже вонял неприятно. Пробовал герметики разные (жидкие фирменные, не порошок), помогало только, если ездил по-тошнотски, до 2500, потом опять пузыри в бачок шли. Ну может у тебя и не прокладка пробита, это уж самое последнее. А даже если это и кривая ГБЦ, не так уж и страшно оказывается ))
-
Если трос ходит легко и заслонки чистые, может просто слабо зажат? Я ставил от велосипеда сам трос, рубашку оставил родную. Но в рубашке при тщательном осмотре нашел застрявшие части от старого тросика и долго их выковыривал. Бобышку троса в самом блоке (на пластиковую катушку тоже правильно нужно одеть) оставил заводскую велосипедную, но немного обточил, потом тросик просунул в отверстие и рубашку, а на конце к заслонкам (после пласткового наконечника) одел гайку маленькую, заплющил и опаял. С длиной тоже первый раз ошибся, надо мерять точно по месту.
-
Понятно, жаль что всё так сложно.. пока что зарядка в какой-никакой норме, попробую разобраться с местными спецами. Спасибо за быстрый ответ!
-
Подскажите, плиз, кто в теме У меня моня 2 и проводка к гене идёт: 1 Два красных провода (толстый и не очень "+") к клемме с гайкой 2 Колодка тройная. 3 И ещё отдельный провод с фишкой Но двиг. у меня с 3-его Мони и на нём генератор без этой доп. фишки, она просто висит. Зарядка идёт, всё норм. Но если снять колодку тройную, то лампа АКБ на щитке не горит совсем. А если надеть, то лампочка горит наоборот, т.е. включаю зажигание - не горит, завожу - начинает гореть слабенько. Была уж мысля поставить доп. реле наоборот к лампе щитка )) Может кто знает, куда подключить этот одиночный провод, наобум тыкать страшновато а по схеме из ТИСа я не могу разобраться (
-
Сегодня припаял светодиод к моторчику блока и вывел наружу. И вот когда резко газую, то после 3500 оборотов (или плавно жать хоть до 5000, а затем резко тапнуть) контролька срабатывает и горит, т.е. заслонки открыты, а если медленно акселерировать, то нет, так же как и в посте #89 на пред. странице. На ходу пока не пробовал. Это точно так не должно быть, т.е. менять транзюк? Все заслонки, коллектора и прочее чистое.
-
Сегодня, таки, с батей одели вдвоем аккуратно ) А про приспособление, вот тут http://mondeoclub.ru/forum/topic/92144/?do=findComment&comment=2203289и прочитал ))
-
Ага, значит возможно без приспособления! )) (просто интересно как оно хоть выглядит) Головка, да, на 18. Вот пока двигатель снят после ремонта, заодно и поменяю, а то хотел после установки. Спасибо
-
Спасибо, скачал. Там нет такой модификации, без ролика (двиг. 2004 г), с роликом и проблем нет. Я попробовал – идет туго, не хочется раскрошить ремень. Поэтому и спросил: а может кто менял САМ, руками, прям, своими, а не по книжкам
-
Подскажите, как поменять (надеть) ремень помпы (без ролика натяжителя) самому? Не нашел в поиске. Может есть какое-то простое решение? )
-
Это да, у меня Мондео 2, а двигатель стоит с МК-3 конца 2004 г. UPD: видимо, как-то криво я смотрел.. всё верно, она тонкая должна быть. Вот её номер: 4 802 294
-
Ващет, ерунда уже была куплена заранее за 1200! )) пока двигатель не был снят. Пока оставлю старую на герметик, в целом она неплохая. Просто интересно, что за прокладка и поддон стоит у меня (на мазде, кугуаре и моньках 2ом и 3ем не видел таких прокладок в каталогах)
-
Привет всем. Привожу авто в порядок, купил прокладки, сальники на LCBD, и тут выяснилось, что прокладка поддона у меня какая-то не такая )) Во всех каталогах пробивается резиновая в алюминиевой рамке, а у меня стоит просто резиновая и в поддоне есть под неё желобок. Что это за модификация? Как лучше сделать - поставить новую с алюм. рамкой на герметик? или оставить старую пока? или искать родную? Не могу найти её номер.
-
Сбегал, померил = 240мм. Жалко что не такой
-
Доездился )) Прям в гараже и сломался совсем. Вот в чем было дело. Не спеша вытащил двиг (поддомкратил и лебедкой опустил), снял КПП. Подшипник выжимной гидро, тоже "на ладан дышит", ну и заодно нужно поменять сальники, прокладки, лямбды, перебрать рейку и ГУР. Пока что не осилил шкив КВ, самодельный съемник сделанный по-быстрому оказался слабоват %)
-
Всем привет. Вот и у меня что-то случилось с переключением КПП, то ли сцепление, то ли что ещё? Нормально ехал, встал на светофоре, потом на зеленый включаю передачу а она никак, никакая не включается, словно сцепление не выжато. Т.е. если заглушить двиг, то все скорости включаются нормально. Если завести на нейтралке, а затем пробовать включать, ни одна не включается. Если заводить на скорости (с выжатой педалью сцепления), то машина едет-дергается, как будто педаль отпущена. Педаль по ощущениям (гидросцепление), такая же как и была, визуально ничего не видно, тормозуха на месте. Короче поплясал вокруг, попинал, завел на скорости с дерганьем и о, чудо поехал! И стало всё нормально. Поездил с часик. Затем опять такая же ерунда. Это сцеплению каюк? До этого никаких симптомов не было.
-
Вот и у меня что-то случилось. Теперь у меня когда авто постоит подольше – то показывает нормально, проедешь неск. километров, стрелка падает на ноль. То ли повлияло то что заправился на другой заправке, где бенз вылетал из пистолета очень быстро, и видимо, чтот стряхнулось чтоли. Или просто совпало. Подергал разъем на насосе и массу - не влияет. Надо будет снять насос посмотреть. До этого показывало более-менее корректно (правда, после того как пропаял перемычку на щитке).
-
Вот и у моего аппетит хороший )) По трассе 12.5-13 если тошнить, по городу - по разному: 16-22. на ХХ 0.9(иногда 0.6) -1.2 Пока проверил КХХ, IMRC, ВВ провода и свечи. Подсосов вроде нет. Обнаружил, что обратка не подсоединена, может из-за этого расход повышенный? Надо бы прикупить ELM327 для диагностики, проверить ошибки. Трубка просто висит под заслонкой, туда в неё в бак - продувается, а что должно быть под самим пауком, куда она одевается? видимо там заглушили что-то.. Движок от 3его мони.
