MondeoVL
-
Постов
158 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент MondeoVL
-
https://disk.yandex.ru/i/YBdf19yKQ9a5vQ
-
поз.8 4621599 только датчики эти вроде и не летят особо?
-
Я ставил обычный самый дешевый от десятки, и подороже пробовал и ни разу с ними не было, чтобы давления (производительности) не хватало. Тем летом менял провода и свечки (стала подергиваться), решил для пробы купить БОШ 0580453470, который вроде, как мощнее,. Разницы не заметил, зато через 1,5 месяца с ним чёто случилось (возможно, попалась подделка), поставил старый назад и до сих пор езжу.
-
Он на КПП сверху ближе к салону. Смотри по проводам, там колодка треугольная, или наощупь рукой. Может он и есть неподключенный?
-
ГБЦ на 3л тоже другие-же, там просто померить диаметр камеры сгорания, он больше. А прокладки какие поставили? А что там с фазами? может и подзабыл, или пронесло. Когда снимал на старом моторе головки под шлифовку, сделал всё без проблем. По книжке + на цепях метки, покрутил-проверил, вроде нет подводных камней? Ну это я как любитель, не моторист, конечно. Запиши видео, что-ли. У меня были напутаны провода в колодке на катушку, и ВВ провода стояли не по номерам, тоже после ремонта когда завел трясло, пока не сообразил.
-
да не сильно и дорогая, ну если своими руками делать, (свечек больше на 2 и масла на литр ) может и КХХ глючить - то под замену, а если снимал аккумулятор, то возможно, ЭБУ адаптируется (у меня такое было, со временем проходит) -
Ровно 2,5 года назад брал Bremi (я перешел на нового образца, не помню почему, на тот момент не было дешевых аналогов что-ли, а у меня был разъем на катушку). Недавно стала подергиваться на пониженных оборотах при повышенной передаче. Вчера поменял провода и свечки, катушка норм. А так, люди рекомендуют Hella, NGK, ну и ходит мнение, что только замена одномоментно всей ВВ части - катушка, свечи, провода, причем оригинал из штатов, спасёт от дерготни :) Провода я брал TESLA, в принципе работали норм, но еле снял наконечники с проводов, резина прилипла насмерть к изоляторам. Может я от нефиг делать смазал силиконом или ещё чем тогда, уж не помню.
-
@Tarasoff Да на здоровье, не трудно ведь ) 2-3 сотые вольта, фиг знает, может погрешность тестера, надо чем-то точным замерить. И вот сейчас проехал немного, вот именно на второй передаче, подхват, кстати, незаметен. На трассе да, на 3ей 4ой при обгоне чувствуется, а в городе на 2ой его можно сказать и нет.
-
Это Forscan (андроид) я купил лицензию, можно и бесплатно. Срабатывание IRMC достаточно заметно после 3500. А ты смотрел под капотом, заслонки открываются?
-
Померил китайским тестером на прогретом контакты B и D, при вкл. заж = 0,1, на ХХ = 0,72-0,74 Записал на видео с ELMки может, что-то поможет
-
Могу померить напряжение а МАФ, какой-там провод сигнальный? я уж забыл, мерил давно было ок нормы +- . У меня стоит родной ещё конца 96 г.в. я почистил аккуратно пару лет назад. 16 литров что-то многовато, у меня больше 12 не бывает, чаще 11,2-11,4 (это с кондиц.). По трассе, если гнать - 10,5, если тошнить 6,5-7 даже можно уложиться, на 92-ом. Может быть что угодно. Может с ходовой? накатом хорошо катится? Давление точно норм? у меня насос когда сдыхал, расход вырастал.
-
Коленвалы одинаковые и SEA и LCBD и GY, я брал King CR675157 0.50, это комплект. По кольцам засада, проще заказать с ebay. Там же есть и к-т прокладок и поршневая и натяжители, успокоители + цепи. Но есть ли смысл..
-
Во, спасибо за инфу! Тоже пора менять.
-
Можно проверить на месте под капотом - погазовав и смотря на привод заслонок - они открываются на 3500 оборотах. Бывает проблема в механике (тросик, тяга, сами заслонки залипли), бывает в блоке (транзисторы, контакты и др.) У меня было, что при включении зажигания слышно, как сразу включался моторчик и заслонки открывались, трогаться приходилось на еле нажатой педали, ощущение как-будто не работает б/насос, а после 3500 ехала норм. Ну это так, предположение, скорее всего что-то другое.
-
Как один из вариантов, смотрели (точнее хорошо ли смотрели) блок IRMC? Он может с управлением заслонками влиять, например, не сразу а после нагрева. Может тяга болтается. Просто отключить его и привязать заслонки в закрытом положении и поездить.
-
я заказывал в 2015 тут https://ru.aliexpress.com/item/V1-5-Super-MINI-Bluetooth-ELM-327-Version-1-5-OBD2-OBDII-ELM327-for-Android-Torque/32272347186.html?spm=2114.13010708.0.0.3a9933edM4sTo4 до сих пор работает, может кому-то пригодится
-
С виду вроде такой-же стоит. Разбирал запасной, там ничего сложного нет, где-то тут на форуме была тема - там то-ли контакты, то-ли дорожку перевернуть и он ещё столько же проработает. А с чего решили, что он неисправен? Через ELM проверяли? он будет показывать с 18% по-моему, открытие заслонки
-
А что с индикатором иммо - мигает, горит? У меня было похожее, под капотом серое (вроде-бы, не помню точно) реле модуль ЕСС
-
@Руслан009 Привет. У тебя скорее всего заслонки блока IRMC зависли в открытом положении или сам блок неисправен (послушай/посмотри под капотом при включении зажигания заслонки открываются ). Сними с него фишку и можно поездить и так, но мощность убавится.
-
Я не электронщик, но если питание подходит и заслонки сразу закрываются, может, всё же дело в Тр1? может перегрели или брак. Большой транзюк нужно обязательно отвязать от корпуса через прокладку, хотя он на открытие заслонок срабатывает, если неисправен, то просто не открывает. А контакты 5 и 6 замкнуты ?
-
Замерил на фишке при включ. зажигании: Pin1 = -12v, Pin2 = +12v, Pin5 = +5v. При выкл. зажиг. между пин 1 и массой = 525 Ом, между 2 и массой = 410 Ом, 5 и масса = 830 Ом, Пины 3 и 6 = масса. 4-ый пин не задействован в схеме. Попробуй, ведь это и быстрее и дешевле )
-
я проверял вот по этой схеме, могу вечером прозвонить какое напр. на пинах IMRC.pdf и ещё вот тут pdf по проверке блока https://www.fichier-pdf.fr/2009/11/18/spqe0nb/imrc-transistor-check-fc.pdf
-
А как качество? пробовали? так то аналоги есть и IKA, DOMINANT, Ossca и Meat Doria и нестабильная Era, у меня ещё родной стоит конца 96 г. иногда подвывает.
-
Я уж детально не помню, но у меня также было - при включении зажигания, сразу открывались заслонки, а при выключении, за счет пружины закрывались, но вроде не до конца(за счёт пружины) У меня всё дело было в маленьком транзисторе bc857, попробуй поменять его. Причем у меня был в запасе старый блок с порванным тросом, и при подстановке его платы, было тоже самое, и меня это смутило - как так, оба блока и одна и та же неисправность. Не знаю, что повлияло на выход этого транзистора из строя, но вот уже год IRMC работает без проблем (и старый починил в запас).
-
Свечки лучше брать родные AGSF32FM. А по поводу сольвента, я чем только не мыл, нагар тяжело отмывается и что внутри не видно - отмылось или нет. В последнее время бум пошел на димексид. Знал бы раньше, попробовал бы им отмыть, в роликах на ютубе он прям чудеса творит. Если есть желание - протестируй )
