Piha
-
Постов
308 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Piha
-
Дык а тему хоть немного почитать не судьба? Там при замене много нюансов. Можно завоздушить систему и поиметь море проблем. Пойми - мне не жалко номер, но ценник от 15к рублей начинается. Оригинал - 1674661 Восстановленный - 1838979 Сразу предупреждаю - проблем очень много. Не спеши и почитай тему иначе запорешь новый насос. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
Скорее всего насос ГУРа, а замена колодок тут вовсе не причем. Просто так совпало. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
Плюсую! Да и течь в этом соединении может быть только от резинового уплотнительного кольца. Сами трубки очень дорогие. Аналогов нет. Аккуратней. Я пытался сдернуть, но потом забил чтобы не сломать. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
Посоеднее воскресенье октября - День работника автомобильного транспорта. Но я еще вчера начал. Всех причастных ПОЗДРАВЛЯЮ!!! Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
Блин, парни, ну праздник же! А вы работать хотите. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
Не, парни, спасибо, но я же с телефона сижу. До компа чтобы добраться нужно столько трудностей преодолеть, шоэтопипец. Да и вон - люди уже начали сами разбираться. Информации в теме достаточно, просто нужно много прочитать. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
Тут много чего нужно в шапку. Народ и ремкомплекты находил даже.Да и способ промывки и переборки насоса и каталожные номера всех трубок и жидкостей нужно в шапку. И номера заменителей. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
Так coresak и не рекламировал АТ.Там же четко написано:" Советуют вариант от ровера LR 000578 - 1670 рублей.".Он его в результате и взял. От Lend Rover. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
Просто откомментируйте то сообщение. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
А кто рекомендовал? Есть ссылка на пост? Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
К производителю вопросы. А ставят их те, кто экономит. Вот вы, к примеру, почему его заказали? Он дешевле? Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
Если заглянуть в бачек через щаливную горловину, то увидите торец цилиндра диаметром около 1,5-2 см. Сетка в этом цилиндре. Расположена по стенкам этого циоиндра. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
Нет. Это действительно сетка. И просто так вы её не увидите. Она в форме цилиндра. А оранжевое с кольцом это типа предохранителя такая фигня. Она действительно не всегда бывает. Её нужно своевременно удалять. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
Круто, что тут сказать. По вашему мнению все же в чем причина была? Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
Погоди. Вон человек пишет про 1,6. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
В наличии точнее в отсутствии фильтра/успокоителя. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
Сетка выполняет две функции - фильтр и успокоитель. Бачек лучше все же брать с сеткой. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
Вот как я думаю... вы проехали 160к+Вы ни разу не чистили систему ГУР? Сейчас есть вартант поменять и почистить. В чем проблема? Дорого? Да, дорого. Меняйтеттогда насос каждый год. Вы хотели мое мнение и вы его получили. Зачем вы пытаетесь выдрочить? Не получится. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
Да скорее всего. Я не знаю, потому, что не вижу. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
Мое мнение по процессу замены жижи изложено в моих постах - замена только с промывкой. В вашем случае скорее всего проблема действительно связана с тем, что хапнули воздуха. Не расстраивайтесь. Для такого пробега замена насоса это нормально. У меня на таком же пробеге уже третий насос стоит. Два меняли до меня. Я поставил третий восстановленный. Все работает уже больше года. Покупайте промывочную жидкость, масло, восстановленный насос и вперед! Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
Как вариант - намагничиваются лепестки. Или истираются. Как следствие, не выезжают из сердечника под действием центробежной силы. Или им мешает мусор свободно выдвигаться.А еще как вариант - пересыхает резиновая прокладка между крышкой насоса и корпусом, что в свою очередь опять же дает излишний зажим на сердечник и не дает выдвигаться лопастям. А именно "ломаться" там действительно нечему. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
Бери торксы, откидывай спинку заднего сидения и лезь откручивать скобу замка. Фонарик не забудь. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
Советую : почитайте эту тему. Довольно четко все описано. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
Я же уже вроде подсказывал... нет? Правильно на картинке. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk
-
Все просто. Научитесь пользоваться интернетовскими магазинами. Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk