ruslby
-
Постов
1 000 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент ruslby
-
Сразу в ЛС, нам тоже интересно
-
Может пригодится кому
-
На динамо ключ бывают накидные ключи, у меня такой. Снимается приблуда и одевается ключ
-
Я от руки в таких местах тяну, главное без фанатизма
-
нашел заглушку, она за гуром была. поставил на герметик. чтоб не вылетела, поставил проставку металлическую тут на драйве она также лежала https://www.drive2.ru/l/483816728254480503/
-
нету, только моторкрафт заливает третий цилиндр, проверял форсунки на герметичность, в норме. свечи новые поставил, только вот провода не стал менять. подкинул старые на 1й,3й вроде перестало дергать(пропуск зажигания 3го цилиндра). самое интересное, дергается при больших оборотах, если не поднимать больше 2500, то работает нормально. Может мне тоже обнулить мозги нужно Сейчас нормально работает, не дергается, провода пропускали. Сопротивление проверял, больше 4кОм.
-
так никто и не ответил( решил проблему?
-
привет. у меня сейчас при зарытой рукой дроселе, машина держит обороты)). слетела заглушка
-
сегодня нашел что заглушка оси слетела. может кто подсказать где ее можно найти?
-
на фото свечи одного номера оригинал. вот только выглядят по разному. Новые купил в красной упаковке MOTORCRAFT
-
у меня похожая проблема. расход до 15ти поднялся. сегодня нашел, что заглушка оси слетела. -
А как же опору, двигатель подвешивать. Не по феншую без этого))))
-
Я себе перестал лить его, сейчас лукойл красный. В тесте приборки лучше проверить температуру в движении сколько показывает. Стрелка температуры показывает не правильно
-
Два раза менял не трогая опору, особой сложности нет, главное ключи трещетка. У вас просто подход сложный к простому вопросу.
-
@tanliz На личном опыте один)), на фото видно что на старой его нет)))
-
Привет. Только один там болт можно перепутать ушко с лева
-
Народ, вы чего, зачем так колхозить. Снимаешь фару левую, ослабляешь болты на шкиве помпы, снимаешь ремень, после сам шкив. Далее три болта на помпе, главное правильно открутить, чтоб все болты были одного размера (я недавно перепутал болт и снял не тот, пытаясь снять помпу сломал ребро жесткости), сама помпа вынимается легко, если все болты откручены. Ничего там сложного. Антифриз чтоб слить, заглушил маленькие входы на бачке и два шланга в боклажку, завел мотор, как слилась, снял фишку на датчике холостого если нет напарника. Вот и всё.
-
Разрбрал реле регулятор, оказалось всё просто . Как правильно поставить щётки (острый конец куда?)
-
как можно вынести прошивку с мозгов? обычный ELM подойдет или шнурок нужен? когда один человек это ладно, но когда у двух разных людей на одинаковых машинах, это что то другое
-
Я тоже думал на него, но оказалось все просто, снял, почистил контакты и уже 4й год как работает
-
так все же 1я на 107 как и была до замены термостата?
-
@strannikk Спасибо, попробую
-
Скф прошла 3года 100т км
-
@tanliz поменял, также 107)) @Жиша нужно старый посмотреть что там
-
А я сам себе мастер ломастер. Пытаясь надеть хомут маленького размера, отломал тоненький сасок, папандос если мозгов не хватит починить. Буду брать нисенс, на опеле ставил его, более 100т проехал так и продал