nodtrial
-
Постов
602 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент nodtrial
-
Где управление сткюеклами и зеркалами. Две кнопки - одна блокирует задние стекла, вторая открытие задних дверей изнутри. Ps. Немножко напутал - одна кнопка блокирует и кнопки и стекла. -
Можно изнутри открыть. Буквально сегодня поставил на сигналку, а супругу забыл в машине. Вышла спокойно из передней пассажирской. Сигналка сработала. Задние двери можно заблокировать изнутри кнопкой на блоке управления стеклоподъемниками. При этом снаружи они открываться будут. Снаружи двери(все) блокируются изнутри нажатием кнопки с замочком на двери водителя.
-
Думаю фокус за 1,3 покупают не за свои деньги и не для себя :-) ибо дураков нет. Госзакупки, госкорпорации - то есть на деньги всех (народные) - а то есть на ничьи.Иначе нужно конкретным лопухом быть что бы фокус за такие деньги отдать.
-
А бывают другие варианты?
-
По теме: я так понимаю, что бы находясь в этой штуке в Яндекс навигаторе на до будет перещелкивать интерфейс на синк что бы условно воспользоваться климат контролем. Непонятно как будет разветвляться аудиопоток, непонятно будет ли работать нормально голосовое управление. Все это на мой взгляд добавляет геморроя, а не удобства пользования. Имхо - пока проще и дешевле повесить телефон с навигатором. В моем понимании решение на андроиде должно быть полностью интегрировано в автомобиль - полностью заменить синк, при полном сохранении функционала. Тогда это решение имеет смысл приобретать за 30-50 тысяч. Опять же важно понимать для чего - если вопрос только в навигации - а так ли оно горит? Условно за 50 рублей можно было поставить навигацию сразу у дилера, но я тогда решил что на фиг надо, думаю и сейчас решу так же.
-
Владел два года м4 дорестайлом 2,3, пробег 124, продал на 170. Из проблем - как купил вложил 25р в ремонт подвески, и за весь период поменял 2 раза(сэкономил в 1 раз) ступицу. Все. Масло не доливал от замены до замены.
-
Судя по тому как ты все расписал - это у тебя надо спрашивать, стоит ли использовать масло на эстерах :-) я к тому что ты явно разбираешься в вопросе больше обычного пользователя :-)
-
Я когда после праздничного простоя в мороз заводил каких только звуков не услышал :-)
-
Вопрос в том, что ты за эти 30-50 тыщ получишь? К примеру, я зарабатываю в месяц на несколько айфонов , но ни одного айфона у меня никогда не было. Почему? Потому что я считаю что цена не соответствует результату. вот и по этой приблуде пока мнение аналогичное.
-
Да это замерзшие ремни скрипят :-) когда не в минус 30 завожишься нету же скрипов?
-
В любом случае - в американских авто отсутствие противотуманок не говорит о комплектации. А еще у них свой стандарт на галогеновые лампы - и пучок от американских фар откровенный отстой.
-
На сайте рольф октябрьский старые цены. Правда красным цветом и с припиской успей купить выгодно.
-
На м4 Гем модуль был прямо под бардачком. Довольно большая прямоугольная коробка. Вроде белого цвета. Я мониторю м4 ветку - там у многих проблемы похожие на гем модуль сейчас обострились: у кого-то фары зажили своей жизнью, у кого то дворники. Я так понимаю эта коробка - блок управления почти всего электронного, так что если есть еще проблемы с охранкой, открыванием дверей - все может быть там.
-
На м4 у многих после мойки проявлялось. Опять же насколько я знаю не на новой, а уже на достаточно поездившей машине.
-
Я же говорю, если есть допуск. Так же само, если одинаково жать на педаль - расход 92 по любому меньше чем 95.
-
На м4 был Гем модуль, когда он сырел щетки могли беспределить. Думаю, на м5 есть аналогичный.
-
моя 30 сентября - в мой день рождения :-) с торпедой пока нет проблем, со лбом периодически есть. Но я тоже согласен что дело в хреновом акб.
-
В Америке противотуманок нет, помоему законодательно запрещены.Могу ошибаться, но, к примеру Джетта у меня была максимальной комплектации из атланты - противотуманных фар не было, климат контроля не было(только кондей). У американцев вообще свои представления о комплектациях - сильно отличаются от наших и европейских.
-
То есть двухлитрового за лям двести не будет???!!!
-
Гем это как раз и есть блок комфорта. Он под бардачком находится.От слова геморрой видимо.
-
А если предположить что фары работают как должны, просто получают неверные сигналы от датчиков? Работа фар связана с датчиком света - а это блок управления комфортом, работа габаритов по одной из сторон так же может быть связана с комфортом. Ключевой вопрос - а какие нибудь странности кроме самопроизвольного горения фар были замечены? У меня к примеру из-за сырости этого блока на полностью выключенном авто могли дворники работать. Пока не надоест. Авто было как раз 8 года, проблемы с блоком начались в 2014. Автор уверен что именно ближний свет включается а не габариты? Просто есть такая функция - если на выключенной авто щелкнуть поворотником то включаться габариты с той стороны куда щелкнул. Очень похоже на эту функцию. А габарит в темноте хорошо светит - издалека вполне можно с ближним спутать...
-
Плохо. И правда плохо :-) а я что написал? :-) правда не помню...
-
При чем насколько я понимаю - синк поддерживает установку приложений. И если я правильно понимаю - он стоит на ос виндовс се. Помоему для такой виндовс есть ситигид. Вот бы кто умный придумал как его в синк всунуть вместо штатной хрени. Тогда, по сути, и не нужен этот андроид за 30 тыщ. П.с. Да даже Яндекс навигатор подойдет. Главное что бы пробки брал и обновлялся через интернет (телефон может раздавать или юсб модем)
-
А зачем он еще кроме как для того что бы ситигид установить? В игры что ли играть? :-) так у меня в телефоне ни одной игры нет. Для игр у меня пс4 - а игры на андроиде/айфоне блин что это вообще? :-)П.с. Интересно если каждый напишет - для чего ему эта приблуда?
-
90% что намок блок комфорта. Он под бардачком находится. Белый прямоугольный ящик. Снимаешь, сушишь дома, ставишь обратно. Ну это если ситуация усугубится - там дворники начинают вообще своей жизнью жить - на выключенной машине работают, не выключаются в дороге и так далее. Часто впервые проявляется после автомойки.