nodtrial
-
Постов
602 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент nodtrial
-
Конечно, специально для тех кто хочет что бы хуже светило за 49-110 тонн.Бред не городите.
-
Видимо стоит :-)
-
У тебя фары поворачиваются в сторону поворота вместе с движением руля, зачем тебе лажовая подсветка птф? :-)
-
Ибо не фиг сидеть в игры на работе играть.
-
Ездун рассуждает с точки зрения "а было бы у меня мильярд денег, тогда бы..." А по сути - бери то, на что хватает без напряга - никто тут не убивается с горя от того что взял 2,5 литра (кроме персонажей пешеходов или тех кому машину фирма представляет), галогенные фары, или отсутствует синк, навигатор, кожа, автопарковщик и прочее.
-
Да, мне их как раз "довесили". Но при этом в прайсе они 49 были.
-
А по двигателю 2,5 - в городе более чем достаточно, 0-60 разгон норм, ничем от экобуста не отличается, слаб на разгоне 100-150. Как экобуст на таком разгоне не знаю но предполагаю что существенно лучше. Опять же, мне 2,5 хватает топить по трассе 150 и делать обгоны без каких-то проблем.
-
Там лед фары, светят они супер, + поворот фар классная вещь + автопепеключение дальний/ближний - супер на трассе. Но 110 тыщ реально перегиб.
-
А лед фары уже 110 стоят? Раньше 49 было. За 110 я бы брать не стал. Хотя фары огонь!
-
И вот уже, не любимая тачка, а "ведро" и "тьфу. гавно какое.":-)
-
Дело в голове пользователя, которого скидывать клему с аккумулятора при длительном простое не научили.
-
Интач, этим летом оформлял на м4 за 12 тыщ. Только от угона.
-
По замене масла на 180 тысяч - где-то на форуме уже был разговор и чел приводил рекомендации производителя коробки. 45 это как раз рекомендации для пш. И вопрос был по "расходникам" стоимостью 30-50 тысяч руб. Замена масла в гидрике явно на столько не тянет - 18-20 предел. Если у дилера менять. А если в других СТО то можно и в 12-15 поместиться. Полагаю что здесь мы просто друг друга недопоняли.
-
Мне нравится только в режиме s, всегда в нем езжу - прям чувствуешь отклик на педаль, в отличие от ватного D. В D езжу только пока рабочую температуру двигатель набирает. Но это скорее всего программные настройки.
-
И? Даже если так, снять/поставить поддон ну, 1000/1500р + стоимость фильтра и масла. А вообще фильтры в автоматах по 300 тыщ могут ходить без замены. И не факт что сняв поддон доберешься до,фильтра.П.с. Тут важный момент - для меня расходник по автомату - поменять масло за 18 тыщ. А производитель рекомендует это делать на 180 тыщ. Ну ок, поменяю на 90. Про роботов с двумя сцеплениями пишут на всех форумах что там приблуду какую-то каждые тысяч 30-40 меняют и цена ее 30-40 рублей. И они это расходником называют. Погуглите форумы - мне с телефона лень искать, поэтому уж извините без конкретных названий пишу.
-
Скорее впаривай это говно лоху, и бегом в магаз за японцем!
-
много гидриков за пару лет капиталки требуют? Ну или замены "расходников" тысяч на 30-50?Ну и, в Питере контор пять наберется которые гидрики чинят - именно сами чинят, а не берут на ремонт и увозят в другую контору, а вот чинят ли двухсцепные в Питере вообще - лично я не уверен.
-
Люди и на девятках гоняют и нормально, а если прям неепацо гонщик - коих на форуме если почитать то почти все - то явно не ту машину купил. П.с. "Автомат больше пш нравится" напоминает "казнить нельзя помиловать". Ну может только для меня ибо для меня и то и другое коробка-автомат.
-
Смешно было прочитать на форуме своей сигнализации что она оказывается не противоугонная, а исключительно информационная, для удобства не более. На сайте угона.нет довольно интересные противоугонные комплексы. Там же есть фотки авто которые не смогли угнать благодаря комплексам. Честно говоря курочат машины так, что не уверен что их можно после этого нормально восстановить. Из личного опыта - угонщик не смог вскрыть штатную сигналку м4: с утра обнаружил раскуроченеую дверь и сообщение о сработавшей сигнализации, сотрудники полиции подтвердили что была попытка угона - не смогли открыть дверь. Сказали что если бы дверь открыли - машины бы уже на месте не было.
-
Я Вам один умный вещь скажу: а много ли в Вашем городе спецов по ремонту автоматов с двойным сцеплением? Что-то мне подсказывает что ремонт этой двухсцепленной приблуды встанет в копеечку и в длительный срок. А судя по многочисленным отзывам ремонтировать ее после гарантии придется абсолютному большинству. Так что не сильно бы я огорчался отсутствию этого автомата на нашем рынке.
-
О чем спор? Хочешь лить 92 - лей, кто же запретит. Уверен если вред какой и будет - узнает о нем только третий владелец.
-
На турбированном моторе пробовал - экто действительно лучше едет и при чем особой разницы между 92 и 95 экто нет, но экто расходуется быстрее, на 2,3 м4 пробовал экто и не экто 92, 95, 98 - как писал товарищ выше - все монопенисуально, никакой существенной разницы.
-
Я 95 лью. 92 НЕ экто на лукойле не найдешь, а экто заливать и не на лукойле заправляться мне вера не позволяет :-)
-
Как я понял - там специальный блок управления автозвпуском нужен. А это, насколько я понял довольно дорогая приблуда, в России не продающаяся. Ну и помимо этого конечно нужен прописанный ключ с кнопкой автозапуска и конечно правленная прошивка.
-
Вот балаболы, в армянском сервисе меньше разводят чем у официальных дилеров.
