AlexNik77

Ну я так сервисменам и сказал.. но меня просто всполошила тема... думаю - как так топикстартер озаботился - вроди ж все элементарно) тройник опять же... то да сё. Самое интересное, что старый фильтр стоял стрелкой к баку), ставили те же умельцы,что и в этот раз. Фильтр фордовский, там стрелка выдавлена.

А вот если относительно направления к движку, как стоять должен фильтр? А то менял на СТО - поставили фильтр стрелкой по направлению к движку... насчет тройника - не помню.

А кто не будь пытался датчик присутствия отрубить? Поставил автозапуск а сидухи то не греются . Может там чего замкнуть нужно? И чтоб добраться до самих датчиков - нужно сидухи разбирать? Или может на самих блоках управления можно что нить намудрить?

Ну под машиной в последнее время пришлось провести не один час) нигде никаких подтеков не встречал или не там смотрел. А если не затруднит - как прокачивать сей выжимной, а то я уже сто раз натыкался на подобную рекомендацию... но описания сей операции не встречал, поиском тоже что то не могу нарыть(. Нашёл про прокачку... не допетрил искать по "прокачка сцепления" сразу... http://mondeoclub.ru/forum/topic/95508там пишут, что при замене тормозной жидкости нужно и его прокачивать... я с пол года назад менял её, но сцепление не прокачивали, да я собственно и знать не знал, и на сервисе ничего по этому поводу не сказали. Может нахватался воздуха таки?

Ну оно пропадает при выжимании сцепления. Хотя думаю - заслонки там навряд ли в идеале... после стольких лет). Дизиление как Вы выразились тоже присутствует - но пока я бы сказал не критичное как на слух.

Так я думал всё уже... катайся и радуйся, а тут бабац - меняй сцепление) ну правда похоже таки зря я с ним переполошился) Просто сейчас машину напротив дома ставлю - отражается звук, ну и автозапуск воткнул - выхожу уже при запущенном движке... так то сел, завел и погнал - в салоне то не слышно нифига никаких посторонних звуков. А тут - прислушался. Может оно и всегда так дзилинькало - кто его знает). К стати не по теме касательно автозапуска - в каком режиме лучше климат оставлять на ночь, для последующего завода. Ну чтоб и в салоне потеплее и двигло попрогретее .

Спасибо, буду надеятся, что походит еще), заманался я уже кормить авто... то рычаги, то стойки, то рулевые тяги, то еще какая беда) за этот год под 100 000 уже вбахал. Видимо пора продавать, да брать что небудь посвежее). Хотя у нас сейчас пойди продай попробуй(

Попробовал с третей... глохнет)... не ну один раз я на автомате, игрой сцепы и газа таки смог тронуться) но если без извращений - глохнет сразу. Пробег 167 000. Я в принципе езжу на тормозах по жизни... двиглом никогда не торможу,даже зимой).

Тут другую ветку почитал: sur0k http://mondeoclub.ru/forum/topic/49924/?do=findComment&comment=2098963 тут последствия двойного маховика...но косвенные.... ведущая часть маховика легкая очень и толком не уравновешивает крутильные колебания двигателя на холостых. ведомая часть маховика также достаточно легкая, и толком не гасит колебаний крутильных(вот ее надо сделать тяжелой, но тогда маховик станет не 11 кг а кг 18, что неприятно скажется на расходе и динамике). итогом все это дело передается на коробку отчасти. и там уже стоит двойной синхронизаторв котором 5 мм зазора в замке. специально чтоб передачи легко выключались (при переключении происходит легкий удар усов синхронизатора и он быстро выходит из зацепления с шестернью ). ноги растут из спортивных коробок секвентальных, где нет синхронизаторов (в автоспроте и в современных мото такая система используется), а усы зацепления стоят прям на самих шестернях. когда коробка прогреется, масло становится очень жидким и кольца синхронизатора друг относительно друга ходят очень легко. отсюда легкий клацающий стук. на м3 при исправном маховике при нажатии на педаль сцепления. такой стук пропадает. если повысить холостые обороты до 1000-1200, то звук тоже должен пропасть ввиду снижения амплитуды колебаний....в общем скучная теория... если клацает ужас как(аж из салона слышно), то лезте слушайте , что именно. если снаружи авто легкое клацанье, то не парьтесь. для мтх 75 это норма....сама коробка чемпион по надежности и прочности. много случаев , где она по 500 тыс км спокойно выхаживает.... ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ Выходит в норме у меня все что ли? Выжимаешь сцепу или газу до 1000-1200 оборотов - не стрикочет... что то я совсем запутался.

Фигасебе... это же сколько нужно денег.

Спасибо! Ну я и улетел собственно) Там достаточно маховик сменить или еще чего потребуется? Или только демонтировать и смотреть состояние?

Что то бряцает в районе движка - коробки... выжимаешь сцепление - исчезает. Это маховику что ли приходит крышка? Чем грозит? На СТО сказали - ездь пока не развалится... типа может и 100 000 еще пройти... и посоветовали залить какую не будь присадку. Правда они долго спорили между собой... есть ли там у меня вообще маховик... или нет его)

Спасибо огромное! Всегда меня выручаете) Ну я хотел бы в принципе заменить ОЖ... лет пять ей уже) Сколько нужно купить её? И продавцы спрашивают - какого цвета её надо: красного, зеленого, синего? ) Какую вообще туда её брать и можно ли мешать? Всю я так понял слить так просто не получится?

Моня 3 2.0L МКПП рестайл. Смотрел - на термостате нет проводов) можно поставить FORD 1505640? Какие еще варианты? От мони 4 может кто номерок скинуть? И сколько литров ОЖ брать?

Логично) нужно будет попробовать... когда появится возможность газануть... снег, наледь - особо не разгонишься сейчас)

Да вот мне лобовуху ставили новую недавно... чот теперь я стремаюсь) кстати выключать печку - не пробовал... но разве при включеной печке должно задувать?

http://fordex.org/shop/index.php?route=product/product&product_id=3985вот она. Ставить все равно нужно, ибо без неё раздолбается радиатор( но шум остался.

Поставил уже давно её... не помогло(

Что имеется в виду, в обеих случаях? Мухобойка что ли на капоте?

Теперь грешат на опоры амортизатора, их я сразу в принципе хотел менять, но продавец напутал и прислал блин ступичные подшипники вместо неё) да и не думаю я, что опора так бы так глухо стучала( . В общем непонятно куда рыть теперь... менять опоры... а не исчезнет если - что еще менять то? Весь передок что ли? Как локализовать то проблему? - мой пост... Что не так то? Поменял опору - все теперь зашибись)

Таки опора это была - заменили - всё тихо)

Блин - похоже нас осталось мало на челне))) Все уже пересели на более новые авто. Шум такое ощущение что таки из печки... когда разгоняешься под 120 - 140 - прямо ощутимый поток воздуха идет из решёток. И свист) Или так и должно быть.. по потоку? Я пока не засвистело - может просто не обращал внимание на него.

Поставили сайленты FEBI, хотя как по моему - и те еще походили бы), никаких видимых косяков там не наблюдалось. Правда сервисмэны сказали что был люфт на обоих что-то на одном 5 мм на втором больше 20 мм (а может прогнали, чтоб я не сильно расстраивался, что родные сайленты, которым еще ходить и ходить сменил на какое-то г.... которое вероятно подохнет раньше, чем те, что стояли с завода). Однако же суть в том, что стук никуда не делся. Теперь грешат на опоры амортизатора, их я сразу в принципе хотел менять, но продавец напутал и прислал блин ступичные подшипники вместо неё) да и не думаю я, что опора так бы так глухо стучала( . В общем непонятно куда рыть теперь... менять опоры... а не исчезнет если - что еще менять то? Весь передок что ли? Как локализовать то проблему?

Поставили сайленты FEBI, хотя как по моему - и те еще походили бы), никаких видимых косяков там не наблюдалось. Правда сервисмэны сказали что был люфт на обоих что-то на одном 5 мм на втором больше 20 мм (а может прогнали, чтоб я не сильно расстраивался, что родные сайленты, которым еще ходить и ходить сменил на какое-то г.... которое вероятно подохнет раньше, чем те, что стояли с завода). Однако же суть в том, что стук никуда не делся. Теперь грешат на опоры амортизатора, их я сразу в принципе хотел менять, но продавец напутал и прислал блин ступичные подшипники вместо неё) да и не думаю я, что опора так бы так глухо стучала( . В общем непонятно куда рыть теперь... менять опоры... а не исчезнет если - что еще менять то? Весь передок что ли? Как локализовать то проблему?

Любопытно... и дешевле почти в два раза. Спасибо.