dfytr2010
-
Постов
802 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент dfytr2010
-
А что за ковры такие? Это ворс?
-
Ну вроде как оно. Но лучше уточнить у продавца.
-
Сейчас есть куча контор по осмотру машин перед покупкой. Стоит в раоне пятерки. Схема такая, ищешь вариант, который понравился, договариваешься с экспертом и смотрите машину вместе. Сразу спрашивай и хозяина, готов ли он на полную диагностику в сервисе. Это один из показателей, что он в машине уверен и говорит почти правду))))). Я, когда брал, так отсеелось три машины
-
Евро сравнялся с баксом. Цены и вправду поупали. Надо тариться запчастями)))))))
-
Сейчас так отварачивают эти болты, что хрен увидишь))))) Сам видел как это делают в сервисе, когда попу чинили. Чел шкоду забирал доя продажи, была на стапеле. А вот болты как будто только с завода. Если нормально сделана жестянка и окрас, то нифига страшного в этом нет. Тем более в Мск найти не крашенную машину - проблема, у всех КАСКО и едут красить любую царапину))))
-
Есть целая ветка на форуме, в разделе про электрику. Так и называется - Стеклоподъемники
-
Тут выкладывали номера ступиц от Фага. Это и есть оригинал. В конструкции ничего не менялось, мог сменится поставщик, вот и номер поменяли. У GM это вообще происходит несколько раз в год))))Если не хотите Фаг, ставьте skf тот что выдает магазин.
-
Ага, спасибо! Понял. Надо у себя померить расстояние от центра колеса до крыла.
-
А задница способна продавить эти пружины?
-
А задние пружинки каябы, это то что здесь номерочки давали? Интересно, а что по-мягче, от сарая или от s-макса?
-
ну по вертикальной оси - да, но именно из-за пружин, когда попа идет вниз и не может продавить пружину, и соответственно аммо не работает как положено. От этого зад и скачет, а не пружинит. Машина была корейка и было это года три назад. Посмотрел евроавто, предложений много по пружинкам сарая. Только вот какую жесткость брать (по цветам)?
-
Да поднимать зад то и не хочу и проставки не уважаю, хочу вернуть его в состояние нового. Вот и озадачился пружинками пожеще. Так как езжу, в основном один или с женой, зад пустой. ну на дачу иногда можно загрузить. Главное, чтоб не козлила. Буду думать про евроавто. Брао на прошлую машину амморы каябы, ничего плохого сказать не могу, но жеще стала. Пружины не пробовал, говорят килен нормальные
-
А как узнать в евроавто пробег и год машин, с которых эти пружины снимались? Видимо никак;) так что это великая лотерея с пружинками. А разница в 12 мм (по длине) на седане за пару-тройку лет исчезнут и превратятся в 350 мм сарая. А вот диаметр в 2 мм ты и не увидишь совсем)))).
-
Да уже сам глянул. Цены опустили. Месяц назад было более менее нормальное от 4х рублей.
-
Спасибо! Посмотрел пружинки. Доя универсала: длина 350, диаметр - 133, толщина прута - 13.75. Для седана: длина 362, диаметр 131, толщ прута 13,25. То есть пружины сарая ниже на 12 мм, но толще прут и больше диаметр. Вот только из адекватных цен это не фомоко точно. 10 рублей за штуку))))) а вот каяба в приделах 2х.интересно, сколько проходят
-
Гдеж вы такие цены находите)))))
-
Народ, а подскажите номерок задних пружин от сарайчика. А то попа чуть присела. Надо приподнять на пару сантиметров. И еще, если на седан поставить пружинки от сарайчика, козлить не будет? Предполагаю, что S-Мах потяжелее сарая, не?
-
В коробке ступица, болт и инструкция по установке))).
-
А по чем вышло, если не секрет? Видел предложения по 15-16 тыщ за стекло без установки Но у меня есть все таки подозрения, что установщики сами накосячили с вклейкой стекла первоначально, хотя.... И еще вопросик. Чем так сильно стекла отличаются, что так сильно заметно было?
-
Видимо все стекла уже поменяли на фомоко, ни кто не отвечает)))) Для себя решил - следующие тоже будет КМК-БОР. Качество устроило, подводные камни знаю;)
-
Как и обещал.... Сегодня заехал к стекольщикам. Струёй, под небольшим давлением, пролили стекло по швам и ....... сухо))))) прикрутили массу на место и я, довольный, уехал Массу можно и самому на место вернуть, денька через три пролив швы Мне лень было просто))))
-
А я вообще снял эту запчасть нафиг, и не парюсь. В бардачек залезаю раз в полгода.
-
У меня было такое на другой машине. Завожу, нагревается и начинает вонять чем-то жженым. Причем когда еду не воняет, стою - вончет. Все облазил, есть запах гари, а дыма нет. Поехал в сервис. Нашли подтеки масла по двигателю. Говорят прокладка блока дырявая. Поехал к другим. Оказалось сапливится из под прокладки стыка корпуса масленого фильтра и блока. масло попадало на выпуск и воняло. Сменили прокладку и запах исчез
-
Да, подключат массу. Там шлейф идет в тряпке и перегиб точно по герметику. У китайцев по другому, сам видел. Там шлеф закреплен более длинно к стеклу чтоль. Эта проблема только у КМК. Ну это со слов установщиков. А там посмотрим как приклеелось
-
Сгонял на переустановку.... И так, шлейфы массы плохо закреплены к стеклу, а именно при протяжке их, после вклейки, на место крепления они, вереоятнее всего, каким то образом делают щель в герметике. Посмотрел китайское стекло.... Там эти шлейфы приклеены к стеклу чуть больше чем на КМК. Пока все вклеили, но массу не подключали. В субботу поеду доделают все, заодно и проверим на течи Буду держать в курсе. Кому интересно подробнее, пишите в личку