Mr.Frantic_Dog
-
Постов
159 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Mr.Frantic_Dog
-
@V.S.E, скажу так, мне кумхо ku31 225/50/17 показались жестче, чем тот же виатти 215/55/17. Но правда тест на трассе пока не делал, вот в майские проеду и возможно уже будет мнение, чокчему. Но на пройденных 10км валкости не обнаружено)) -
Котаны, сальники приводов на нашем 1.6 это детская болезнь или как? Менял полгода-год назад, снова всё потеет. Ч0та не бюджетно их каждый раз менять.
-
Мини отчет. Предыдущая резина Kumho KU31 225/50/17, отходила 2 сезона и пришла в состояние "докатать в сухую погоду". Пробег , при этом 30 тысяч составил. Не знаю, не знаю, мало как-то. Встал вопрос что брать, при наличии отсутствия существенных сумм на новую резину. Долго я метался, б/у или новье. В итоге интерполировал Генри в область шин и взял viatti strada asimmetrico v-130 215/55/17 по цене 3700 за баллон. С перекидкой получилось 16100. За 17" это просто подарок нищеброду. Проехал пока что от шинки до дома. Особых впечатлений нет, вроде гул есть. А может и асфальт такой был. По крайне мере у меня появилась уверенность в том, что моросящий дождь на трассе не будет меня пугать.
-
@slimline, а какой был пробег к моменту поломки бензонасоса?
-
Ребят, вопрос по заправкам. Такую особенность заметил у своего форда. Заправляю полный бак, или близко к этому или там 2/3 и получаю "даблстарт". В чем он проявляется. Т.е. заправил, сел в машину, ключ на старт, сцепу выжал и зажигание. Машина заводится, обороты скачут куда-то к 2000 и практически мгновенно глохнет. Секунды 3-5 ждем, повторный запуск и всё, как часики. 95% времени лью Лукойл 95экто в объемах 30-60 литров, на на малых объемах заправки 5-15 литров не тестировал. От чего это может быть?
-
Ну и славненько. Спасибо.
-
хм, а мне в Казани с этой проблемой ничего не сделали. Попросил сделать диагностику гены. Они сделали и сказали что виноват мертвый акк.. Так и езжу. Свет помигивает в зависимости от нажатия на педаль. Ну и все остальное. А вообще у меня было несколько вопросов. Беглый поиск ничего не нашел. Плавающие обороты на нашем 1.6 это дроссельная заслонка или что-то еще? Вчера впервые столкнулся с этой проблемой пока катался по городу в жару. Лечилось повторным нажатием на педаль газа, после этого обороты приходили в чувство. Как доехал до места, заглушил, подождал какое-то время, завел снова и больше не наблюдал данную проблему. Саму заслонку кажется мыл, или этой зимой или осенью. Не могу сказать что она прям ваще вся грязнущяя была. Второй вопрос, свечи. Какой регламент замены и следует ли его придерживаться? Я к тому, может кто-то на стоковых свечах по 70 тыщ накатывает. Что там может произойти на старых свечах?
-
В большом городе с этим проще, кто ж спорит.
-
@Srx2, нет, я брал за 1885, через друга в арсенал-авто. Как правило там выходит дешевле чем экзист и прочее. Хотя бывают исключения. Проблем вроде нет. Проехал то всего 300км.
-
@Изюм, не знаю как в Мск, но я буквально вчера звонил в местную фирму г. Казань, мне предложили стекло российского производителя, 9250, с полным обогревом. Правда не уточнили, Бор это или нет. Сказали лишь, что все остальные стекла дороже А вообще, если есть сига с автозапуском, я бы поставил обычное стекло. Тут оно обходится в 2600.
-
@kernel, у меня есть поставщик з/ч, у него как правило дешевле экзиста. И я говорю, что оригинал, был 15.5к. Эра новая - 12. На авито нашлось за 8. Прост, если судить что регулятор за 8000 это в 6 раз дешевле нового генератора, то тогда я хочу видеть этот генератор за 64.000р аааа, вот я дурень, гривны. тьфу блин, а я рубли-рубли. Ну тогда может быть всё верно говорит ОД, что регулятор в 6 раз дешевле генератора.
-
@Srx2, ну как там, сравнил помпы?
-
Да ладно? Генератор оригинал стоит 15.5к, нулевый генератор Era нашелся на авито за 8к.
-
@Srx2, держи
-
@Srx2,ладно не расстраивайся ты так.. Я пока домой ехал, машина прогрелась, теплый воздух есть. Значит работает. Меня по началу смутило что крыльчатка у неё пластик. А у родной он тоже пластик.. А вот на двигателях 2.0 и выше, похоже железная. Если хочешь, могу фото родной помпы сюда запилить, заодно сравнишь. Я чет забыл зафоткать и скф и родную.
-
@Srx2, никаким. Просто меня напугали большим пробегом и тем фактом что помпа может вклинить. Поэтому пока машина стояла на сервисе, заодно и помпу поменял. Хотя каких либо намеков на её плохое состояние не было. А вообще верно, её лучше менять вместе с заменой ГРМ иначе дорого получается по работе. Еще обратил внимание, крыльчатка у skf меньше, чем у стоковой помпы. Интересно, это как-то скажется на её работе. Надеюсь что нет.
-
Ну вот, а я с заменой гены поменял помпу. Можно было дальше катать...
-
210к, кончился якорь и реле напряжения. Замена генератора в сборе.
-
Сколько взяли за эту процедуру?
-
Котаны, вот эти заменили помпы подходят на двигатель 120л.с.? В профильной теме тишина, решил тут продублировать сообщение. Вроде бы помпа 1 778 516 оригинал lpr wp0113 skf vkpc 84217 optimal aq-2085 febi 39114 metelli 24-0990
-
Котаны, помпу на каком пробеге надо менять? А то мне тут нашептали, что коль уж за 200к пробег, то и её не грех поменять. Дескать, умирает резко и без предупреждения, почти как бензонасос. И, вот эти заменили подходят на двигатель 120л.с.? помпа 1 778 516 оригинал) lpr wp0113 skf vkpc 84217 optimal aq-2085 febi 39114 metelli 24-0990
-
Сегодня поменял пружниы (штат, не штат, не знаю) на monroe sp3750. Корма была просажена на 38. Да, согласен, не много, но при посадке 2-х пассажиров и немного груза в багажник, быстро делали 35см... Перед при этом составлял около 39см.. Значит, поменял пружины и корма приподнялась до 40. И морда стала 39.5. Надо теперь покататься по трассам, посмотреть на результат.
-
@shtucer, здесь тема обсуждения пружин. Амортизаторы в другой теме обсуждают. А так, бери штатные. Их не так много, как пружин.
-
Сам спросил, сам отвечу. На двигатели 1.6, серии KGBA идет ремень Dayco KTB764.
-
Снова пишу в этой теме. VIN - X9FDXXEEBDCR67835, 1.6, рестайл, 2012 год. код двигателя KGBA. Назрела замена ремня ГРМ, и тут у меня случился очередной ступор.. Если я всё верно нагуглил, то 1672144 - каталожный номер ремкомлекта ремня ГРМ (ролик+ремень+болт)... или это старый номер? Далее по заменителям, все комплекты должны быть ролик+ремень: DAYCO KTB461, CONTITECH CT881K5, GATES K045433XS (почему-то экзистом не бьется как замена по каталожному номеру.. врет экзист? http://gih.ru/catalog/10116/10185/g7002.html вот ещё нашел, похоже тут актуальные номера... И еще был вопрос не совсем по теме,но всё же, грм менять с роликом или без? Вообщем, помогите мне выбрать уже этот долбанный ремень,пожалуйста.