После установки проставок подчеркну пару моментов: 1. Потребуется обязательная регулировка углов схождения 2. Не забываем также проверить осветительные приборы - уход от нормируемых допусков обеспечен 3. Затяжка деталей подвески должна производиться ТОЛЬКО в положении "авто на колесах". 4. Как повлияет доработка на работу тормозной системы - пока не ясно, возможно никак, но на себе не проверял, а отчеты не имеют данной отметки/отзывов. 5. высоты штатного домкрата может не хватить. Alex2110 Ребята... Я прочитал тему один раз... И понял что надо перечитать еще раз и выделить тезисами акценты, потому что слишком много разговоров ни о чем, много ненужного цитирования, мало конкретики... Найти что-то полезное затруднительно, отсюда повторяющиеся вопросы и т.д. и т.п. Короче, принимайте то что я сделал за два дня. Предупреждаю, я не буду перечислять готовые рецепты того, что поставить или указывать все артикулы пружин и амортизаторов. Я лишь просто собрал воедино информацию от людей, кто делал изменения в своих машинах. Дорожный просвет вызвал бурное обсуждение в самом начале темы, но единого ответа не нашлось. Кроме как пойти и померить самому рулеткой. [_1_],[_2_]. В долгих дебатах была найдена разница в весе автомобилей 1.6 седана и универсала - 133кг. Про занижение подвески. Говоря кратко, рецепт один, покупка спорт подвески для мондео. Под спойлером рекомендации
Про проставки... Ну тут всё просто, в самом начале темы многие их ставили и получали гарантированный прирост в 2-3 см. Под спойлером общая информация и отчеты установивших.
Где-то в середине темы перевес стал на стороне пружин, поэтому под спойлером много информации о том, кто что ставил, плюс различные замеры. Но в основном котируются замеры от центра ступицы до верхней точки арки крыла.
Краткий список (номера и соответствия взяты в exist.ru и каталоги с autodoc.ru): Передние пружины, мондео седан. Выдает данные номера под разные двигатели, от 1.6 бензин до 2.2 дизель. 1470872 - класс нагр. с А по G Оранжевый / Желтый / Зеленый; 1470875 - класс нагр. с H по K Оранжевый / оранжевый / зеленый; 1474294 - класс нагр. с L по O Оранжевый / Пурпурный / Желтый; 1474295 - класс нагр. с P по S Оранжевый / Лиловый / Желтый; Задние пружины Ford 1 509 911 - усиленная (??) пружина задняя на ФМ4 седан/хетч, класс нагр. с A по G (аналоги Autoklakson 53261, Lesjofors 42 276 06, Kilen 53261, KayabaRA 5990) Ford 1 509 913 - обычная пружина задняя на ФМ4 седан/хетч, класс нагр. с G по I (аналоги Autoklakson 53261, Lesjofors 42 276 06, Kilen 53261, KayabaRA 5990) Ford 1 509 914 - обычная пружина задняя на ФМ4 седан/хетч, класс нагр. с J по L (аналоги Autoklakson 53261, Lesjofors 42 276 06, Kilen 53261, KayabaRA 5990) стандартная задняя пружина от М4 универсал Ford 1 509 915 - класс нагр. с A по R( аналоги kayaba RA 6335 Kilen 53262, Lesjofors 42 276 07, CS Germany 14-504194, Triscan8750 16081) Ford 1 509 917 - класс нагр. с S по V ( аналоги kayaba RA 6335 Kilen 53262, Lesjofors 42 276 07, CS Germany 14-504194, Triscan8750 16081) kilen 53258, Lesjofors 42 276 03, Boge 25-36F-0 - усиленные пружины на S-Max kilen 53247, Monroe SP3650, Lesjofors 42 275 92, Kayaba RA6668 - пружины от S-Max простые Не забываем проверять сход-развал после смены пружин.
Я это понимаю... Просто что заметил, в нашем городе не так уж и много ФМ4... А вот фокусов 3 полно...