Рем
-
Постов
123 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Рем
-
Насчет стуков-щелчков при трогании и торможении слева: В отпуске на даче разобрал все двери(без фанатизма чутка дорабатывал штатную шумку). Так вот корпуса замков там полностью пластиковые. Что для меня, привыкшего к фордовской дубовости оказалось неприятным сюрпризом. 1. Болтается сам замок внутри двери. Подложил по куску плотной резины между каждым замком и металлом двери изнутри. В районе разъема. 2. Болтается пластиковая хрень, которая на защелках вставляется в корпус замка и корпус дверной ручки. Аккуратно расстыковывал каждую защелку, подклеивал двусторонним скотчем, вщелкивал обратно. 3. Болтается корпус внутренней ручки открытия двери. Откручивал ручку, подкладывал под нее двусторонний скотч, прикручивал обратно. Всё, тишина!
-
Пока не завел. насос в коробке ничего никуда не накачает. Все масло в поддоне. Когда завел - начало разгонять по всем каналам, а их там дофига. -
на передачу поставь. и подержи подольше. за 3 минуты на нейтрали вряд ли нагреется.
-
можно для тех кто в танке, как штатно сделать скандинавский свет, чтоб ближний был на 90%? ПС датчик света вроде бы тоже есть. По крайней мере на крутилке есть положение "авто"
-
Не знаю. та ли тема... Подскажите, в какой-ть комплектации бывает подсветка ног ЗАДНИХ пассажиров? Или может колхозил себе кто-ть такое? Привык, что в Скорпе у меня все было в подсветках. И двери снизу и с торца и ноги напротив всех четырех сидений. А в Мондео(Титаниум) только спереди две сиротливые лампочки под торпедо, да в зеркалах.
-
такая же фигня уже все излазил. И механизм регулировки ремня весь уплотнил и личинку замка, как тут советовали....И дверь разбирал - замок проверял, вроде ничего там так фатально не болтается(хотя пластиковый замок конечно поразил=))). Надо будет на даче полностью весь замок снять, больше ничего не остается. Ну разве что крепление стекла еще к механизму стеклоподъемника. Но это опять же дверь разбирать. по контуру обычные саморезы. Ровно те же, что были еще в 80-ых на Фордах=)))
-
@dark angel, клеммы нормально затянуты?
-
отбой разобрался надо было тянуть посильнее=))
-
На старом Скорпе аналогичные проблемы(с АБС, ЕСП не было) случались из-за: а) люфта в самой ступице, б) неплотной посадки датчика в корпус ступицы, в) глюк в проводе датчика. Сопсно, как здесь устроено, я не в курсе, но возможно, что аналогично. А раз ступицу меняли, то в этом направлении и надо рыть - проверять датчик и его установку, и проверять саму ступицу.
-
Подскажите, пожалуйста, как снять нижнюю(черную) накладку центральной стойки. В мануале написано, что надо выкрутить два пистона сверху. Но у меня там еще и воздуховод с дефлектором для задних пассажиров. И видимо что-то мешает. Пистоны вытащил, а накладка стоит крепко. Боюсь что-ть поломать ненароком.
-
@Powar, спасибо!
-
Подскажите, что за разъем воткнут в корпус бардачка справа. На корпусе бардачка под него сделано гнездо и разъем туда аккуратно вставлен, торча контактами как бы внутрь бардачка. Разъем серый прямоугольный.
-
просто тут в одном сервисе сказали. что если отключается часто. то возможно фриона мало. Правда отключается не часто=))) На машине с обычным кондеем тоже компрессор постоянно отключался. Но там понятно - либо по давлению, либо по минимальной температуре испарителя(дефростер) А вот как устроена сисетема с климатом - я хз.
-
Столько страниц ниасилил... Подскажите, компрессор должен постоянно крутиться или отключаться время от времени? Климат, 2,3 2009 год.
-
Хм прочитал всю тему, возник вопрос: никто не морочился сделать так, чтоб зеркала грелись постоянно, пока включен обогрев заднего стекла? Это вообще как-то можно реализовать? У меня на Скорпе именно так и было сделано с завода. В любой даже самый сильный дождь зеркала были сухими не зависимо от того, стоишь ты в пробке или едешь. Только держи обогрев заднего стекла включенным(тоже сам отключался через ~15 минут). А тут что получается - 4 минуты это только иней растопить, а в дождь зеркала просохнуть не успевают=((. Вчера потрогал - греют отлично, но 4х минут явно недостаточно для воды на зеркале.
-
Здравствуйте! Подскажите по расценкам: Замена опорных подшипников на Мондео 2,3 2009 года. Запчасти желательно ваши.
-
ну в плане царапин - да, меньше заметно. Но при малярке сразу проблема с подбором. Хотя тут от добросовестности маляра и полноты нолитого стакана, конечно, еще зависит=)) А пыль на черном - это конечно жесть. согласен. На даче помыл, проехал 1 км до трассы - машина уже вся серая=))) Поэтому все-таки буду полировать.
-
Да. Хоть черный тоже не подарок, но хуже серебристого нет ничего. Есть такая поговорка - цвет "кастрюля" фиг подберешь. =)))
-
Есть несколько мелких косячков. Если не знать где, то стоя вплотную не заметишь=) В пятницу добавили на парковке около дома - открытой дверь поставили царапину мне на задней двери. Уже заполировал. Черный в плане малярных работ гораздо лучше самого распространенного серебристого. Целенаправленно искал именно не серебристый. Вообще, наверно ближе к осени загоню машину на полную полировку, чтоб убрать следы моек.
-
@Dembel, спасибо! Ну я кстати своего не у официалов диагностировал. Официалы ценник конский заломили. У моего при 52 тыках уже опорные подшипники просятся. В остальном никаких проблем.
-
Ну пожалуй представлюсь и я=) Хоть и был здесь зареген раньше(была Монька-сарай 98года в семье), ща зарегился заново. В марте взял Мондео-4 2,3 акпп, декабрь 2009, черный. До этого 11 лет был Скорп 90 года 2,9 акпп(тоже черный). В принципе все нравится, хоть и не хватает некоторой "диванности" после Скорпа. Ну и шумка, конечно, ни о чем. Едет тоже менее шустро, хоть и на 13 лошадей больше=). Шестиступенчатый автомат непривычен - на мой взгляд рановато переключается, хотя привыкну наверно. Климат радует неимоверно=). 2,3 жрет бензин примерно так же как жрал старый чугунный 2,9. Пока успел только поставить сигналку, поменять масло и салонный фильтр. На очереди опорные подшипники. Потом по плану установка круиза. Езжу на машине мало. т.к. достали уже московские пробки, в основном на дачу семью вожу, так что пока мой личный пробег на Моньке едва перевалил за 1000. Привыкаю к необычно легким педалям и маленькому багажнику=)) Поиски начинал с мыслями о сарае, но бензиновых сараев почти не было - смирился с маленьким и неудобным багажником.