балалайка штатная. Сигналка разве что. Или регистратор. Но и то и другое давно стоит. В общем сначала надо машину оживить, а то при тотально обесточенной сети гадать бесполезно
да и сдох резко. Через 2 дня после последней поездки. Что странно. Но о причинах рано судить, сначала до него добраться надо.
Но вообще и со старым и с нынешним аккумом зимой было одно и то же. 3-4 дня стоянки и стартер еле крутит. Летом таких проблем не было. Пол года назад еще сдох реле-регулятор, катался неделю с периодически загорающейся лампой. Может это тоже подпортило аккум. Хз в общем. Сейчас хочу купить просто какой-ть недорогой аккум, чтоб было не жалко, если снова помрет.
Это я понял, спасибо.
Второй вопрос - какой аккум лучше покупать на замену? Что из брендов сейчас котируется. В последний раз брал оригинал году в 16м, наверное. Сейчас он под 10ку стоит. Не гуманно как-то.
ну...логично. Значит нужна в салоне точка, от которой + напрямую соединен с аккумом. Подав на нее 12В, запитаю всё. Есть ли такая - вот вопрос. Вряд ли это прикуриватель=)
ну в теории замок рулится сигналкой и открывается при включении зажигания. Отсюда и мысль - запитать цепь зажигания(вероятно через + на замке). Но как оно на практике - фиг поймешь, конечно. Опять же в теории у этого замка есть аварийный вывод питания, но я пока до него не добрался. Это запасной вариант.