Зугпуще
-
Постов
186 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Зугпуще
-
Оригинал и есть пиербург. Мозг парят тебе. Номера не помню, но похож. Только 2000 что-то дешево даже для пиербурга
-
заморочки?))) это полсекунды! А вот клипсы снимать как раз долго -
Зажигание не включается? Сними накладку с P R N D, под ней будет желтый язычок. Вот нажатие и освобождает рычаг для перевода в любое положение
-
как уже ответили выше, водяная помпа не висит на ремне вспомогательных агрегатов. Помпа крутится от ремня грм сбросить педалями и посмотреть как себя чувствует сажевый
-
не факт. У меня нахолодную натяжитель посвистывает, а через 5 мин тишина.
-
как это помпа не будет крутиться??? Без ремня грм заводить?
-
Глушить исправный шоб говны не шли в коллектор))) а потом его просто отшить програмно и пофиг исправный он или нет
-
Согласен! Вместе с маслом двс и в акп разок))
-
Я например залил тойоту т-IV американку в черном пластике. Полет отличный. 3 раза частично поменял, сейчас 4-й буду.
-
Уже 4 раза частично менял масло, колечки и резинки все родные, подтеков нет (ттт). Смысла менять колечко и резиночку не вижу. Может после 10-го раза)))
-
И у меня в обратке пузырики мелкие. Это нормально
-
Как это нет? В баке нет, а в тнвд секция низкого давления есть.
-
Шоб его стравливать нужно давление. А откуда оно там возьмется? Золотник самое высокое место. Как раз нажатием воздух засосет.
-
2.3 дизелем 2,0 рвется как тузик))) стартовали с коллегой на работе. Догнать меня он не смог...
-
Мотор наверное опять пежо? На ситрах с5 вроде такой же, на 508.
-
А он ест столько если не стараться))
-
Не из Бельгии)) а бельгиской сборки. Там завод в Генке
-
Да, дополню. В оригинале, например, воздушный фильтр манн. Его не делает ни форд, ни фолькс, ни пежо или киа. Его делает манн. Однако например в закупе фильтр в упаковке форд дешевле "такого же" в упаковке манн. А дальше - кто как продает. А дилеры всегда были дорогими, хотя вот в данный момент кризиса иногда даже дешевле))) это тоже Вам выбирать. И еще, к вопросу выше, процент брака в оригинале несколько меньше чем в заменителе. Вот и разница.
-
Сам работаю на дилерском предприятии (не форда) и периодически посещаю и обучения и заводы. Вижу, так сказать, изнутри. И процесс производства тоже знаю. Я еще раз повторяю, уже никакой производитель автомобилей не делает никаких запчастей сам (иключение суперкары и... ну может еще кто--то остался). Завод один, конвейер один, но контроль качества разный, степень защиты от брака. А маслА сейчас почти все универсальные и пригодны для использования в автомобилях с дпф. А вот про диски и колодки соглашусь-так задумано, хотя на моем авто первый раз колодки поменяли на 74 вроде( уже не помню точно), а диски вот только, на 101ткм. Человеческий фактор, смотря как ездить кароч))) так что, Вы матчасть по запчастям почитайте, а я в бизнесе по з/ч уже лет 15. Процесс знаю)) удачи!
-
Тоже самое, но еще несколько постов отк, на которых отбраковывается то что потом идет в упаковке производителя.
-
Нет машины-нет расхода) продать!
-
Видимо, кто как...
-
Уже нет этого деления. Дилер льет кастрол магнатэк А5 5w30. Я лью профешанл А5. 5 литров смело
-
Да ладна???
-
Перепрошивка конверса нужна при установке рестайлового в дорест.