Amigo87
-
Постов
570 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Amigo87
-
В трубку думаю стекает, так как интеркуллер продувается Просто у самого такая же проблема, кидает масло именно с сапуна.. турбина в норме) по теплу полезу в сапун, но что то мне подсказывает мембрану там (если порвалась) не сделаю (в таком случаи поставлю просто маслоуловитель)
-
Масло во впуске? нет. Допускается масляный налёт внутри интеркуллера, но литься масло не должно
-
С сапуна масло через турбину кидает во впуск, коллектор внутри тоже по любому в масле
-
Насколько помню шток не должен выпадать из головки, он вставляется со стороны распредвала
-
Пожалуйста))
-
Не открутить.. нижняя часть идёт литая с впускным коллектором, только разбирать сам "грибок" и глушить жёстко внутрянку
-
Вот и получается небольшой недодув турбины
-
И правильно) Я ещё подумываю вообще егр убрать, а то через мембрану в нём сопливит масло при полной работе турбины
-
или в цилиндры засосёт Но металл в 4 мм толщиной прогорит не скоро)
-
Заглушка тоже была из пивной банки? Нормальную надо ставить заглушку, а не "фольгу"
-
Верно
-
Всё верно, под эту трубку и ставится заглушка, + глушится шланг на вакуум
-
Лучше из хорошего железа ставить на выпускной коллектор, а по проще на впускной коллектор
-
Вторая из монеты?)))
-
Я перед установкой прокладки покурил форум и сразу поставил из 4-х мм железа прокладку
-
Нет. Повлиять может физическое заглушение клапана егр (у меня после глушения машина лучше поехала и меньше "срача" полетело в цилиндры), хотя у некоторых форумцев даже глушение металлпрокладкой не принесло той радости, которую ожидали, а многих всё же обрадовало глушение.
-
Ни какого. Только к егр Да, фишка Управляет наддувом турбокорректор, который стоит на тнвд
-
Это клапан управления вакуумом для исполнительного механизма ЕГР При глушении самого ЕГР, трубочка глушится, и снимается штекер У себя давно этот клапан выкинул, и заглушил все подходящие к нему трубки.
-
На сарае дизеле у меня спереди 260 диски стоят
-
вот эти два параметра одинаковые, и там и там показывает по 0.50 градусов на прогретом двигателе, педаль не трогаю (если газовать угол изменяется, но возвращается этим цифрам) Надо будет посмотреть на холодную.. Демо версия работает нормально, думаю приобрести полную версию, для отображения всех параметров одновременно -
Подключил демо версию форскана для андроида (можно выбирать только один отображаемый параметр) и УОВ показывает, и обороты и температуру двиг, и ещё кучу разных параметров, как на скрине по вашей ссылке) но вот УОВ у меня показывает 0.50 градусов на ХХ получается слишком ранний впрыск? (заводится, едет хорошо и работает ровно, не дымит) или же ошибка в измерении угла? И сколько должно быть градусов в идеале?
-
У меня как раз блютуз версия в синем прозрачном корпусе с версией 1.5, в программе торкью он не коннектится с мозгами, в бесплатном форскане видит ошибки по иммо, и чему то ещё, но не УОВ (( (но пробовал с версией для андроид, ноута нету что бы запустить форскан для пк) тему эту я видел и читал
-
И как? получилось узнать УОВ? у меня не хочет конектится с мозгами
-
При условии рабочей штатной подкачки ПС: электронасос второй год работает без проблем и замена фильтра и последующая прокачка одно удовольствие)
-
Привет земляк)) Откручивай трубки с форсунок, качай лягушкой и крути стартером пока с трубок не начнёт очень хорошо брызгать соляркой, в насосе воздух скорей всего скопился. P.S. если что пиши в лс, подъеду помогу