Amigo87
-
Постов
570 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Amigo87
-
Ну и? На прогреве все парят, у меня так же начинает парить пока греется, потом нет ни чего из выхлопной -
Да мне тоже не понятно зачем летом это нужно, но по схемам так получается, на драйве читал, что многие проверяли и действительно питание идёт и летом, по целесообразности такого подключения это скорее вопрос к инженерам.
-
В большом количестве незмерзайка может и не замерзнет, а в таких узких местах как сопла форсунок, замерзнет на раз, тем более если она не качественная
-
Подогрев форсунок работает постоянно, при включенном зажигании (на форуме об этом писали, на драйве и по схемам сводится к этому)
-
померяй на выводах генератора, возможно от гены до аккума потери есть
-
это на выводах генератора? или аккума?
-
на горячую и у меня выхлопа нет, на холодную парит больше Да, у меня так же с едва заметной задержкой реагирует, это нормально, это же не зажигалка Согласен
-
http://mondeoclub.ru/forum/topic/124175/о троении на дизеле Сначала проверить по меткам зажигание
-
Из за подсоса воздуха может обороты не скидывать (было такое у меня) А так же если воздуха много, троить может Само собой разумеется зажигание проверять P.S. ветка это бензиновая, а вам в дизельную ветку надо
-
Завтра посмотрю как у меня на горячую, дымит так или нет, при сбросе газа А так на холодную пар идёт, когда газую, как на зажигалках при прогреве
-
@Ник26, а чем то пахнет он? Может антифриз по тихоньку попадает в камеру сгорания?
-
Значит у меня впрыск нормальный, но нету чёрного выхлопа, только если резко газу дать на холостых, вылетит чуток сажи, а так вообще! дыму нет. Турбина исправна, этой зимой разбирал пол движка, голову снимал и всё навесное, проверял люфта практически нету у турбины и сухая (вообще почти не сопливит ни где) только с сапуна масло кидает через турбину(( Если плавно, но уверенно жать на газ, в сиденье вжимает до сотни легко (тьфу три раза)
-
От ШевиНивы ставят моторчики
-
Вот как раз я делал штифт как по ссылке, что давал выше, но так как я впервые лез туда. мне удобнее было снять кондер У меня тоже жестковато работает, но тяга в разгон адская, правда свыше 110 км/ч уже не так тянет.. вот корректировать угол для меня проблема почему то, не лезу туда
-
С кондеем ещё тот гемор штифт ставить, зато со штифтом точно КВ выставляется
-
Ну так как, завелась? как работает мотор?
-
Наверно лучше смотреть такие, что спереди стоят, настраиваемые двух струйные, с ними проще
-
Приветствую, форсунка веерная вроде, щелевая (не как впереди стоят). В том и дело, что продул промыл её, иголкой аккуратно почистил (хотя там не чего было чистить) Регулировать пробовал, не получается, щель в форсунке одно целое с корпусом.. Заеду в автомагазин, может есть универсальные какие, ибо родную ждать 25 дней (и не факт, что привезут) не хочется
-
На сарае, на задней двери, стоит веерная форсунка, стала поливать струёй вместо веера и на асфальт, а не на стекло, после смены моторчика омывателя (оригинал на оригинал) Почему струёй, а не веером? Сталкивался с таким моментом кто то? Не очень удобно по трассам с задним грязным стеклом ездить
-
Я по проще делаю) шкив тнвд вообще не трогал ни разу (настройка УОВ меня больше пугает, чем разборка и сборка нашего двигла) ставлю ролик, ремень прокладываю как нужно, потом просто отгибаю не сильно площадку ролика, где должна стоять пружина, ставлю пружину и подгибаю площадку в первоначальное положение и затягиваю болт ролика, полёт 12 тыс уже и ни каких проблем)) (может и колхозно, но так проще пружину посадить на место)
-
А "веселья" не было с роликом тнвд? вернее с пружиной? После часа попыток водрузить её на законное место, послал инженеров очень далеко и сделал по своему.
-
Так перед тем как собирать мотор в одно целое и ставить ремни/ролики грм, практически всё в этой ветке изучил, вопросов не было, кроме одного.. про натяжку ремня ГРМ, намучился вдоволь.. выставляешь как положено натяг (по ролику со стрелкой по зеркальцу) прокручиваешь двигатель вручную и натяг убегает существенно в перенатяг... ослабляешь чуток, опять тоже самое, только когда не дотягиваешь градусов 5 до нормального натяга, тогда более или менее попадаешь в норму, а на заведённом опять убегает в перенатяг.. или я что не так делаю, или лыжи не едут
-
Знакомый токарь вытачивал из металла по чертежу, вкрутился как родной)
-
Да вот и я его один поменял, все остальные без вопросов
-
Привет, у меня этот ролик (с зубьями на ремень, он же натяжной, INA) за орал на все голоса и за люфтил дай боже уже через 2 тыс км после установки.. снял и он весь болтался.. Взамен поставил SKF в руках чувствуется, что качественно сделан, и разборный, стоит стопорное кольцо, и как я понял можно подшипник менять, смазывать)) Что то перехотелось брать ролики INA на грм, уж больно ответственный узел (хотя не исключаю, что лично мне попался брак или подделка)