Amigo87
-
Постов
570 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Amigo87
-
Быстрым стартом лучше часто не пользоваться,спасибо движок не скажет за это. Топливо то накачал вручную,да тнвд то от этого не прокачается сам. Открути трубки с форсунок и проверь идет ли соляра для начала.
-
Открути трубки с форсунок,пусть кто нибудь покрутит стартером и посмотри поступает ли топливо. Походу завоздушен,раз
-
Включи зажигание и покачай грушей и смотри от куда льет соляру,ток не переусердствуй,а то польет там где не текло.
-
Вот с этого и начинай, смотри от куда течет.
-
Не мешало бы проверить давление в рампе,желательно на ходу в разных режимах. И через насос может топливо убегать обратно в бак,ровно как и подсасывать воздух через корпус насоса (на 15-шке долго искал этот косяк,а насос тоже новый был!!)
-
Я снимал броню конечно варварским способом, может не одобрят кто то,но снимать насос я не хотел. Я использовал маленькую болгарку,зубило,молоток. Снял трубки форсунок,закрыл отверстия от них,что бы ни чего не попало. Снял все что мешало болгарке делать свое дело и начал пилить. Начал с распиливать там где броня закрывает клапан,делал как можно больше глубоких пропилов,потом вставлял зубило в распилы и работал молотком,тут главное не переусердствовать!! Так вот долго и нудно снял половину брони, распиливая везде где мог подлезть. Выкручивал еще болт со штуцером подачи топлива,иначе шплинт (там он один,по ссылке про него описано) не вытащить было мне. Если интересно,завтра могу сфоткать результат "кощунства" над насосом)) -
Можно по пробывать простым путем пойти. Снять со старого насоса клапан отсечки и подцепить параллельно тому,что уже стоит. Если заведется,то примотай его к чему нибудь и ездий,правда это более колхозно,зато денег 0 затрачено. Я лично спиливал часть брони не снимая насос, долго и нудно это было,но получилось. Так как иммо я не собирался делать (дурить начал,глушить когда вздумается ему,особенно на обгоне любил это) Заменил клапан на обычный одноконтактный, + на него взял с разьема подогревателя топлива (там + появляется при вкл зажигания) и на реле стартера кинул минус с кузова и вуаля завелась! Езжу полгода уже без проблем.
-
http://mondeoclub.ru/forum/topic/119038/?hl=%2B%D1%81%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%B8%D0%B5+%2B%D0%B1%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%B8&do=findComment&comment=2249865 в этой теме описано снятие брони,на третьем фото виден клапан под броней. Сам клапан вот такой
-
Клапан стоит справа на насосе на выводами на форсунки,обычно закрыт броней и к нему подходит три провода. Если стоит броня,придется снимать. Клапан пускает топливо в насос,он же и глушит двигатель.
-
Клапан отсечки не переставляли со старого насоса? Если клапан не меняли,то иммобилайзер не даст запустить двигатель,потому и стартер молчит. Переставьте клапан со старого насоса,должна завестись.
-
Тогда стартер смотри,особенно внимание стоит уделить втулкам и щеткам. Себе перебрал,теперь запускает в легкую
-
Проверь аккум и перебери стартер и будет тебе счастье
-
В поиске тем много про это,но как правило если он потек то только замена поможет, ибо все остальные варианты очень временны
-
Заменить на новый
-
Повернул вправо на габариты и потянул на себя 1 раз (включились передние противотуманки), потянул на себя еще раз включаются задние противотуманки, то же самое и при включенном ближнем.Влево там включаются по отдельности левая и правая сторона габарит,только нажимать надо от себя. Вот так у меня.
-
Вот к этому не приглядывался, хотя заметного люфта у костей не замечал (пробовал от руки правда). Про подрамник ни чего не скажу, не пробовал его монтажкой,но по теплу займусь. Кстати подушки подрамника менять сложно? На вид потрескались все.
-
У меня похожая проблема. При повороте руля влево почти до упора,при движении, раздаются щелчки со стороны левого колеса (чувствуется больше с левого колеса) и чем быстрее разворачиваешься.тем чаще щелчки и машина как бы покачивается (особенно чувствуется это на маленькой скорости). При движении прямо или назад,такого нет. только в повороте (если вправо,то гораздо меньше слышно,но все равно есть) Менялись шрусы с обоих сторон,рычаги, справа ступичный(разбило) слева в норме был, проблема так и осталась, не менял только рулевые тяги и наконечники. Внутренним шрусам делал ревизию,люфтов не обнаружил. У обоих колес отсутствует люфт,незнаю уже что еще проверить.
-
Тем более поставь реле, а то в скором попрощаешься с переключателем света!! Не выдержит он таких токов!
-
Походу где то коза засела, Прозвони провод до самих противотуманок
-
На 2-х мондео на сколько знаю нет реле на передние противотуманки, ставят сами,ибо противотуманки на прямую повешены на переключатель и частенько там и выгорают контакты. Проверяй переключатель и проводку
-
Тогда думаю проще будет поставить обычный фильтр (вход-выход) и грушу,выйдет дешевле и проще
-
Была такая фигня + переставал работать задний ход и поворотники (аварийка работала), дело было в преде (правда не помню уж какой,но точно в салоне смотреть надо), предхоз поставил его номиналом меньше чем положено, вот он и перегорал. Заменил на рекомендуемый номинал и забыл! Знаю что что преды разные (печка,поворотники,задний ход) но у меня именно так было, заменишь пред,все работает. мистика какая то..
-
Пришел к токарю с фильтром,он по мерял все и выточил заглушку.
-
Ни кто такой подогреватель не ставил? Если ставили,как он в работе? Не косячит в плане воздуха?
-
DH011 это помпа и 1520 71760 566 фильтр
