dev_null
-
Постов
112 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент dev_null
-
Всем привет, запарился уже искать ! Проблемы: 1. Свист на хорошей нагрузке, особенно заметно на подъемах 2. Если дать под сраку машине, то через минуту-2 уходит в аварийку с ошибкой P010F 3. Присутствует короткое посвистывание при резком сбросе газа (аля блоуофф) Проверил интеркулер, патрубки. Сопливило рядом с кулером и на входе в впускной коллектор. Везде были поменяны хомуты (почти везде ставил т-болт силовые). Проверил показания мап и маф на холодную через Forscan - в норме. Откуда еще может свистеть? На наших движках есть байпас ?
-
Да поставь ты уже заглушку, не мучайся. Джекичан уберешь прошивкой
-
Че за чип? У меня не дымит вообще.Шил у Коли последней версией прошивки без ЕГР (январь 2015)
-
Если занюхать прям у трубы - да, воняет. Но он и с катализатором был не "новым ароматом от Hugo-boss"
-
Тоже самое. Друг за мной ездил, тож ниче не почувствовал
-
Делом вкуса каждого в отдельности это перестает быть ровно в тот момент, когда изменения становятся потенциально не безопасными для остальных водителей.Ну давайте подвеску от тазов ставить или поперечные стабы выкидывать и ксеноном китайским в небо светить?
-
Зачем из иномарки делать жигули?
-
Пля, так читаю, у тебя на каждую проблему присадка есть... движок стуканул, что ливануть предложишь ???
-
Что вы тут устроили? очередную тему в мусор превратили..
-
У меня также заводилась зимой при плохой соляре (подмерзала)
-
Меньше тормозом работать
-
Заглушен программно + снята фишка, звуков нет.
-
Сегодня словил все признаки умершего ЕГР. Заводится и сразу глохнет, аварийный режим и коробка требующая обслуживания. Все это конечно хорошо, но егр был заглушен 5 тыс назад (программно + физически). Проверил заглушку - на месте. После установки всего этого дела обратно, машину завел. Чуть проехал и снова джекичан, аварийный режим и абс. Коробка застыла на 3 передаче. Турбина не дует, свыше 2 тыс оборотов начинает дергаться. Попробовал глушануть и завестись - заводится с трудом. При переключении на драйв или ревес ощущается сильный пинок (раньше даже намека небыло) Че за хренатень?.. пойду ошибки считаю и скорее всего завтра в сервис...
-
Разве на 2007 гв стоит сажевик? Сборка чья?
-
Он самый. После его прошивки расход увеличивается пропорционально "вваливанию". Если валишь - расход выше стока. Если ездить спокойно - без изменений
-
А зачем греть турбодизель? У меня сейчас 9л при 23кмч средней скорости
-
Ребяты, как можно сделать, чтоб прикуриватели работали только с зажиганием (или в положении ключа I ) ?
-
FORDIAGNOSTIC http://ffclub.ru/topic/133707/
-
Ошибки по свечам через OBD отображаются? Сегодня с 3 раза завелся, люто дергался первые минуту-две. Предыдущие 2 раза мотор схватывал сразу, но глох через 2 секунды
-
я смотрю тебя аж коробит от слова "чип тюнинг", готов всё на чип повесить - У меня тут глушак прогорел - Пффф, как твой чипованный глушак вообще x-лет отслужил
-
И что делать с направляющей? Выровнять?
-
Патрубки изначально поставили не надежно. Металлические пайпы были гладкие, без бортиков (не во что было цепляться хомуту). Бортик наварили и теперь все ок. Клапан навернулся физически, слетела тарелка...
-
http://www.ebay.com/itm/141406855534
-
обыскал всю сеть, нифига не нашел. В итоге заказал на ебее (400р с доставкой)
-
в Москве продаёт кто-нибудь нормальные готовые заглушки?
