dev_null
-
Постов
112 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент dev_null
-
В общем оказалось всё проще. Произвёл контрольные измерения и стало понятно, что на кузове (и на АКБ) напряжение ниже на 1В по сравнению с ДВС. Подкинул доп. массу и всё сравнялось.
-
Посмотрел сейчас. На приборке 13,2. На аккуме 14,1
-
Если неисправна система управления, то чек должен же гореть? Как объяснить огромную разницу между приборкой (эбу) и реальным напряжением, замеренным крокоилами?
-
Привет! Дано: 2.2 дизель дорест, бельгиец. Заметил, что приборка показывает заниженное напряжение, т.е. около 12-13 В. Иногда "проседает" ниже 12 вольт. Замерил напругу на моторе - 13,7. На кузове примерно тоже самое. Никаких лампочек не горит. Ошибки по блокам тоже отсутствуют. Отнёс железку генераторщикам, они ее обслужили, отдали. Ничего не поменялось А может оно так и должно быть?)
-
https://mondeoclub.ru/forums/topic/152987/?do=findComment&comment=3491455 Помогите разобраться с этой чёртовой кулисой))) я сегодня чуть R вместо 6 не тыкнул, до хруста)))
-
А если не впадлу, можешь сделать видео механизма? Я просто не пойму - у меня реверс включается без всяких подъемов и упоров - легко можно перепутать 6 и R. Не понимаю что сломано и как починить.
-
Привет! Подскажите пж, как на этой коробке должна включаться задняя передача? Подъем "собачки" наверх или "Упор"?
-
Уже заказал шнурок)) Непонятно. Вчера с полоборота завел. Позавчера крутил долго, секунд 7. Дня 2 назад секунды 3... Чаще всего около 3 секунд (на горячую также).
-
Привет! 2.2 долго запускается. На холодную (утром) это особенно заметно - кручу до 6-7 секунд (в процессе этого может схватывать). На горячую тоже неахти - с оборота так 4го, когда уже стартер раскрутил мотор. В остальном, проблем нет. Не дымит, не глохнет, едет бодро. Куда смотреть?) думал может воздушит за ночь, но тогда бы на горячую моментально заводился.... PS Жаль ELS продал - не думаю, что к форду вернусь.
-
Привет! Есть идея вернуться к истокам, тобишь к дизельному мондео. Присматриваюсь к дизелю 2.2 на МКПП. Все хорошо, только у меня пробег 80℅ город. Долго в таком варианте держится маховик и сцепа?
-
У меня виной была кривая прошивка и коричневый датчик турбины
-
Ну а какая разница, обратка же через фильтр проходит?
-
А разве тнвд не из аллюминия делают? Я к тому, что его стружка магнититься не должна. Но если магнитится, то в теории, пара-тройка мощных магнитов на топливном фильтре спасут отца демократии?
-
Насколько верна теория, что если все форсы начали лить в обратку, то надо ремонтировать ТНВД? Типа стружка убила обратные клапана, все дела
-
35 тысяч, ну ты рисковый парень. У меня после 20тыс. фильтр черный был
-
У меня тоже есть ощущение, что движок волнами работает на холостых. Тем не менее давление стабильно, обороты по компу тоже норм (+-10). Его заглушен. На оборотах все норм. Не парюсь....
-
Чувак, нафига просить совета если уже заранее всё решил?
-
Езжай в форддиагностикс на Дмитровке -
Да пиши уж всю инфу. где делал? Что по деньгам? Коды запчастей?
-
Что имеешь ввиду под словом "крутануть"?
-
Предыстория: drive#1 drive#2 Собсно, лечу я вчера по новой риге километров 200 в час. Ну и на очередном ускорении вылетает знакомый транспарант с всем причитающимся в виде отключения турбины и кислой мины на моем лице. Остановился. Заглушил движок, завел - нормально. Дальше тоже поливал нормально, но ошибку вызвать не удалось. Сегодня подключил шнурок - ошибок нет (WTF??? Был же аварийный режим! И траву я не употреблял, честно-честно!) Посмотрел показания по форсункам и маф-мап. Как понимаю, все в норме?
-
А если мне эти ребята движок запорят, ты платить будешь?
-
Если нассать в маслозаливную горловину, эффект такой же будет. 100%. И это, услуга пока не раскручена...
-
Круто !!! Трассовый авто?
-
Ждём продолжения темы от нового владельца )
