Lambo

Выложил фото с небольшими пояснениями: http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iv/lambo31/journal/288230376152263787/#post P.S. Про маркировку: зад/перед лево/право было понятно, а вот про DL/CL я не догадался:-)

Не, наверное попробую от Нивы поставить, остаётся Распорка и пороги с подсветкой (желательно первый вариант с мелкой надписью)

Все эти фото есть, но они дома (с дачи сразу на работу приехал), нужно их отсортировать и выложить. В двух словах: замок с Кейлисс Энтри отличается от обычного соленоидом сверху (фишка на 4 контакта), замок с дв.запиранием больше чем без (в нём стоит 2 привода, а в обычном 1). Задние легко диагностируются: с Двойным запиранием фишка выходит перпендикулярно замку, а без под углом примерно 45 градусов (ну и меньше, разумеется). Передние точно сказать не могу, у меня оказались и те и те с двойным запиранием, выход также 90градусов, возможно без дв.зап. выход будет как у задних - 45, но не факт. Какой ценник то заломили? Выложи плиз на всё, для общего развития. По поводу проводки, то вроде косяков больше не находил, цвета совпадают, но можно ещё перепроверить. За неделю ничего не сделал, ибо времени вообще не было, единсвенный день свободный вчера - и то, по причине болезни после вечера/ночи субботы:-(

То Alex: У меня салонная уже была! Тебе когда фото нужны? Просто у меня отпуск эта неделя (уже заканчивается, блин), я всё время на даче (отдыхаю от инета, лажу с перфоратором, шуруповёртом, молотком и т.д), сейчас домой забежал буквально на минуту и опять туда. В Пн-Вт постараюсь выкинуть.

СНимать обивку дверей: 6 саморезов под + по перемитру СНизу подковыреваешь Хром накладку ручки, за ней 2 Торкса25 отковыриваешь заглушку возле ручки открывания двери, за ней Торкс 20 на передних дверях вытаскиваешь уголки возле зеркал в другую сторону двери, отключаешь все разъёмы эл. проводки и снимаешь обивку. При должном опыте на всё 5 мин.

Продолжаю монолог: Двери все готовы (кроме ответных частей на задние ручки), прикол с колонкой повторился на правой передней двери (задние норм), решил сначала проверить проводку, а именно распиновку колодки, подходящей к стойке. 10 из 10, после прозвонки выяснилось, что теперь колонки в колодке с Кейлисс Энтри, вскрыл разёъм - в обычной колодке все чёрные провода, а на месте колонок 2 тонких цветных, соответственно в Энтри все провода цветные, кроме 2ух толстых чёрных. Поменял местами - музыка снова с нами:-) Оторвать бы руки юмористам, кто проводку собирал... Далее остаётся проверка антенн и кнопка на багажник. Замерил сопротивление антенны - 1,5 Ом, стал тестером искать антенны - 3 нашёл (правда сопротивление 2,2Ом), бамперной не видно. Открутил диффузор, отогнул - провод есть с заглушкой, поставил антенну на штатное место (камасутра ещё та без снятия бампера), тестером проверил - 1,5 Ома есть, остаётся кнопка на багажник. Сама кнопка у меня есть, с фишкой и 3см проводов, на этом всё. Проверил колодку в левом крыле - провод в колодку приходит, дальше его нет. Это ещё не сделал, заодно нужно будет и камеру подключить. В принципе предполагаемый минимум почти выполнен, опять проверил смену блока - никакие брелки не работают, волнительно. Был сёдня в Воронеже (где есть офф диллер), но освободился только в 19:30 - пролёт. Опять же веры в диллера не много, если сразу все не заработает после смены конфигурации. На той недели постараюсь багажник оснастить кнопкой, останется найти толковое место, где можно будет прошиться...

может и есть там 45 ватт, только максимальных, а не номинальных, больше 20 ватт никто туда не поставит...

Не знаю какая там Соня, но у меня 20Вт 4 Ом Сони 6СД дорестайл...

Как говорится: "Русские долго запрягают, но быстро едут!" 2 Задние двери готовы. Если бы не фотографирование творчества и интерес первопроходчества (хотя бы в рамках форума), было бы всё быстрее. Вообще загадывать не буду, но завтра буду в ВРН в ФОРДе, может получится к ИДСу попасть, хотя не факт. есть ХОРОШАЯ новость, которая просто не может не радовать! У меня осталось двойное запирание!!! Нет, на замках с кейлисс Энтри его не было, но у меня был один замок коцанный (требовалась разборка и правка), решил его разобрать с пристрастием (правда и небольшим). Он ловко располовинился на 2 части - 1 часть сам механический замок с соленоидом (привод Кейлисс Энтри), 2ая часть - привод ЦЗ. В моём замке там был 1 сервопривод. Потом таким же макаром располовинил свой родной замок, который с Двойным запиранием. 1 часть ощутима меньше, 2 часть наоборот больше. Вскрытие показало наличие 2ух сервоприводов! Тем самым подтвердилось моё предположение. Далее сравнил части, оказалось они полностью взаимозаменяемы!!! Вообще для замены этих частей нужно открутить всего 2 или 4 Торкса 20 и всё:-) В общем ФоМоКо тоже люди, и ничто человеское им не чуждо (за исключением площадок под ручки). Замки и приводы меняются в любой последовательности, так что если у вас есть, к примеру Кейлисс Энтри, но нет двойного запирания, можно взять обычные замки (они дешевле и найти проще) и переставить с них то, что нужно. Ещё проверил замерил сопротивление антенны, оказалось 1,5 Ом, т.е. наличие антенны можно будет проверить не ковыряя бампер и центральную консоль, надеюсь вечером проверю. В общем осталось мне оснастить правую переднюю дверь, переделать замок на Водительской, установить кнопку (придётся врезаться) и заколхозить проводку на багажник, проверить антенны, если не хватает, то доустановить антенны и можно пробывать прошиваться... P.S. у кого есть выход на дешёвые ЗЧ по прежнему ищутся ответные части на задние ручки дверей за недорого. В крайнем случае можно и передние (навскидку приколхозить можно, нож и термоклей рулят).

Итак, не прошло и 3ёх лет, как начало положено практическое,а не теоретическое: Заинсталлил вчера ночью полностью водительскую дверь, а именно: Заменил/установил всю проводку (2 жгута), замок, внешнюю ручку с ответной площадкой, кнопку разблокировки Кейлисс Энтри и… Вроде всё. На бумаге, т.е. мониторе это как-то менее масштабно выглядит. За исключением Двойного запирания (которое пропало) всё остальное вроде работает. Хотя как-то в кипише отрубило левую колонку (возможно ненароком коротнул + с – от колонок при включённом мафоне (Флай), напряжение какое-то на проводах есть, но колонки молчат… Может кто знает где искать подвох? Вообще заодно примерял новые колонки (правда ещё не ставил),поэтому всё не очень быстро, так часа за 3 все двери можно перетряхнуть, еслибез доп. действий. Ещё в процессе проверки думал, что будет косяк с концевиком (кнопкой разблокировки Кейлисс Энтри), она была постоянно включена (тестер постоянно прозванивался при установки концевика в своё законное место), но при сборке всего на месте, концевиком чудом правильно заработал, срабатывая только при дёргании за ручку… Мысли есть почему так, но их нужно проверить. В общем как-то так, начало положено, если сегодня – завтра попаду на дачу, то сделаю и остальные двери, правда меня эти колонки сдерживают…

Когда тратится больше 50кР на музыку, то она должна приносить не только слуховое наслаждение, но и эстетическое. А если инсталяция сделана своими руками, тогда ещё и моральное:-) Я уже 2 года себя морально готовлю (не было бы других забот хватило бы и 2ух недель), пока кроме гомноФлая ничем и непорадовал, но нужно начинать - уши не резиновые, долго так не протянут...

Блин, ну на прошлой странице 253 сообщение!

Я комунист, выбираю Пионер:-) На днях временно заинсталлю Е170СИ + совсем немного Вибры. КОгда решу вопрос с кейлисс энтри - тогда полностью зашумлю двери. Тыл пока оставлю родной, может потом эти Е170СИ туда поставлю... P.S. Никто по нормальной цене Пионер PRS-D220 и PRS-D420 достать не может?

Странная система получилась... И где 70тр??? Как понял Фронт и Тыл на одинаковых компонентах - что уже странно, получается фронт вышел где-то в 10000р, тыл столько же, а сабы 25000р! Что-то явно переборор в сабовом секторе получается... Я тоже часть компонентов закупил, буду делать монобренд (ну такой товарищ я), пока получается: Фронт 4500 (есть) + 9000/2 Сабы 5000 (есть) + 8000 ГУ Флай (есть) , возможно поставлю 2ую голову (есть). + шумка + проводка + возможно, всё-таки осуществлю план идиота поставить 2ой гелевый аккум в багажник (кста, никто подешёвке достать не может???) На будущее фронтовые колонки можно будет отправить на тыл, а на фронт что-нить получше взять...

Скину. Если на даче не тормознут, то постараюсь на выхи двери проапгрейдить! По стоимости: проводку дверей пришлось взять за 6000р, замки предлагали за 10000 комплект, как-то негуманно, пока поставлю свои без ДБ... Напомню основные компоненты обошлись в 8000р со времён Кирилла, а тут ответные части задних ручек предлагают за 3000... P.S. А у тебя какой цве машины? Разве не белый?

Интересен. Цена, конечно, не айс, мягко говоря, но если это работает, то хотя бы перенять можно:-) Останется скопировать это решение и в путь:-)

То WolfiCS интересует всё свежее кроме обманок ремней, правда хочется увидеть более подробные фото, а то те не разворачиваются.

Il'giz спасибо, конфигурация похожа на мою, jusupoff обещал сравнить:-) WolfiCS: скинь пожалуйста в личку вин номер на всякий случай, машина почти полностью отличная от моей, но для проверки, возможно, пригодится.

Просьба ко всем у кого есть Кейлисс Энтри сообщить свою конфигурацию и ВИН Номер (можно в личку). Это нужно для прописки кейлисс Энтри, точнее понятия того, что нужно прошить:-) В общем в идеале машина полный фарш дорестайл с Кейлисс Энтри, лично у меня 2,5Т Хэтчбэк, всё кроме этой Энтри, люка, вентиляции сиденей и регулируемой подвески. Если есть такая машина с Энтри, то это вообще будет идеально:-)

Лови: http://mondeoclub.ru/forum/topic/51578/ 5 минут работы поиском, но когда знаешь, что это точно есть, то можно и помочь товарищу :wink:

где-то тема спец есть (можешь пробить по поиску), в двух словах его нужно располовинить, там всё на защёлках, можно попробывать ножом.

Вофка что за упор??? И он уже с ответными частями (шариками) идёт или из можно купить в свободной продаже? И размеров нет для повторения подвига?

Ну, раз уж и Алекс 2110 постаивл, то себе тоже нужно поставить... P.S. Хотя хотелось бы 2 маленьких упора по краям, посмотрел вчера у себя на Мондео 3, там Петли хитрые со сложной геометрией (они мне Волговские, только современные напомнили), поэтому такая схема не прокатит - если ставить 2, то относительно большие придётся, короче если ещё есть взял бы себе, а таам посмотрим, может чё в голову и придёт...

у меня штатная сигналка и кнопка - получается половинный вариант - для того, чтобы завести машину - ключ не нужен, а чтобы открыть получается нужен... В другой сигналке смысла не вижу, а те, которые сами открывают - грустное пародие на Кейлисс Энтри (знал бы сразу алгоритм и необходимость, то заказал бы сразу). P.S. Если тебе Кейлисс Энтри не нужна, можно махнуться зап частями без этой системы, ещё и деньжат немного поднимешь P.P.S. Без смеха, Кто желает избавиться от этой ненужной функции скоро будут 4 дверных замка с двойной блокировкой, максимальная проводка в двери (без энтри), ответные части ручек... Так что кому не нужен этот лишний груз - милости прошу

Где-то раньше все номера выкладывал, где-то на первых 3ёх страницах:-) Дай Бог поставлю эту систему (свет начинает виднеться в конце тоннеля), тогда будет полный отчёт и партнумберы не поленюсь найти. Мне для полного счастья не хватает 2ух позиций (надеюсь), но можно пока и без них поставить, если у кого есть выход на зап части в СПБ прошу помочь: http://mondeoclub.ru/forum/topic/100296/ Пока за ответные части ручек заломили 3000 (убил бы форд, отличия в этих девайсах - 1%), за все замки 10000р. По сравнению с Экзистом - цены Божеские, но мы то знаем, что это не предел... В свою очередь у меня кое чё лишнее будет, так что потом ещё вернёмся к этой теме....