kezevo

мужик скажите а термос от М4 оригинальный идёт в комплекте с прокладкой? или как всегда все раздельно?

не бери в голову. у меня всё тоже самое на колее ведет - руль придерживаю . нв ровном асфальте отпускаю едет прямо ... страшнее было бы если на ровном тянуло.

народ кто чистил клапан холостого хода?? как эта процедура вообще помогает ?? прочитал весь пост и так и не увидел что бы кто то вместо чистки купил новый. . раньше занимался такими делами еще на зубиле чистил этот ХХ жидкостью для очистки карба. хватало но не надолго ... впереди замена впускного коллектора с чисткой маслоотделителя. вот думаю повлияет это на холостой?? просто при движении на прогретой машине и включении нейтралки на скорости ХХ сразу валится где то до 500 и замирает где то на 700, то есть пока машина катится он прыгает в этом интервале от 500 до 700. как только отсановился он колом встаёт где то на 650. просто помню по вазу когда поменял КХХ но при включении нейтралки на скорости обороты были где то 1100 это когда катилась а как останавливалась сразу 900.

потому что вы в Петербурге живёте и знаете что худо бедно управу найти на них можно . а что говорить про остальную страну где брат -начальник гаи, свёкр- главный судья, а его жена прокурор... простите за тофтологию и где тут правду искать.?

вчера всё поменял. покупал самые обыкеновенные лампы нарва по 2.2 ватта 4 штуки и 6 шт 1.2 вт , светит красиво . МЕНЯЙТЕ СРАЗУ ВСЕ ЛАМПЫ.

всем привет хочу рассказать про свой кондиционер - климат в общем мондео 2006 г решил заправить кондиционер по совету брата поехал в сервис напротив дома, сервис оказался и правда хорошим но об этом потом. в общем приехал всё началось от отгнивших проводов от датчика низкого или высокого давления под локером справа, провода припояли, продиагностировали всё залили в общем поехал довольный. Радовался недолго так как уже вечером заметил под машиной зелёную лужу. сразу понял что это масло то которое они заливали для диагностики на след день подьехал к ним же в общем лопнула трубка высокого давления, что не удивительно потому что когда кондей работал последний раз у предхоза одному богу только известно . заменили мне трубку 18. 04. 14 опять уехал довольный езжу по сей день дует хорошо. единственное что конечно в пробках слабее видимо радиатор ******* но они сказали что это нормально и что мыть там пока еще нечего ну действительно. рядом со мной в сервисе стоял новый таурег у него толи 2 радиатора кондея толи 2 осушителя я не понял . но то что было там это был ужас они были все лохматые и мой радиатор по сравнению с ними был чистюлей. ближе к делу. позавчера ехал с дачи довольный уставший стало жарко включил кондей все работало. приехал домой в понедельник машиной не пользовался ехал на метро на работу. вечером приехал с работы и решил заменить лампочки в приборной панели начитавшись форумов тут . все сделал успешно. свет загорелся красиво завёл машину и но у меня не включался кондей!!!! глушил - заводил раза 3 . толку нет . короче начитался уже тут старницы до 40 дошёл, собрался духом и пошёл смотреть провода у левой петли капота . короче один провод там был сломан второй почти сломан но это я видел давно но про взаимосвязь их с кондеем не знал.. в общем предохранитель № 82 все целые . но конкретно за кондей в блоке предохранителей отвечает предохр №76. он тоже целый . долго ломал голову что и как в результате заизолировал изолентой эти обломанные провода на форсунки еще раз проверил предохранители - всё ок! снял фишку датчика около бачка омывателя, контакты свежие ничего не окислено. потрогал муфту компрессора покрутил туда сюда крутится легко, люфт есть но мне кажется в пределах допустимого.в общем уже собрался ехать к ребятам которые мне делали думаю пусть смотрят они же мне и паяли и шланг меняли. короче сел - завёл включил кондей и сразу сработал вентилятор, вышел из машины с фонариком стал глядеть на муфту она переодически примагничивалась где то сек на 20 точно не считал интервалы и потом "отмагничивалась" как только машина прогрелась муфтата присосалась и стала крутиться всегда уже не отходила. подул заветный холодный воздух всё заработало. в чём была причина неисправности для меня осталось загадкой!!! не исключено что и снятая приборная панель хотя врядли думаю это из за неё хотя в ранних постах кто то писал что мол заменил прибоку на новую или другую и всё заработало. *****. провода хоть и были порваны у петли но предохр был целый. так что как то так.!!!!!!! посмотрим что будет дальше.

мне заправляли прицепив шланги и под локер и около фары.

мужики скажите а лампочка на габариты идёт ? или там только диод внутри ? негорит она когда габариты вкл

дельный совет )

да уш)) ну пусть хоть народ знает

да всё включено . но ничего не работает))

а кто сталкивался с таким вот: подтянул бампер все как надо жигуляторскими резинками с фонарями сзади стал заподлецо. но собака по бокам оттопырился может кто как решал или там только на саморез уже?

поиск выдавал его как аналог заменитель оригиналу.

на кнопку нажимаю и держу, дуржу долго секунд по 5. . на стекло льётся а на фары нет

ответственно заявляю что локер пердний правый под артикулом FOR15FO003 к мондео 3 никакого отношения не имеет, убедился на собственном опыте , не обожгитесь он просто тупо не от этой машины.

я вам конечно даже не совет даю. а просо к слову как помню еще из владения жигулями: что на разгон хрустят как вы сказали далеко не опорные подш . а внутренние гранаты ( шрусы) девятка тут конечно может не лучший пример но велосипед тут я не изобретаю. пускай вам эти гранаты покрутят ну или хотябы понюхают эту версию потому как вряди с новыми стойками и опорниками они вдруг взяли и снова захрустели. может и брак конечно. но решать вам. ведь опорники хрустят если на месте рулём ёрзать

странная версия) накой тогда нужен предохранитель?)))

да там уже всё сдохло)) ну или подыхает) вот собираюсь духом)

при чём тут цепь то?) цепь на этих машинах при регулярной замене масла - перпетуммобиле)). это уже маховик у меня тоже самое завожу с утра стучит пидаль сцепления нажимаю буквально на 2 см перестаёт. смотри по вину если у тебя двумассовый маховик то это 15 000 если простой то 5000 вроде. так и живём )))

ну щас то не перегорает! а прыскалки так и не работают

был сгоревший предохранитель вчера поменял . думал заработает . но не тут то было, ноль эмоций. и не понятно неужно дело в моторе теперь ... ?

а должно ли стоять какое то реле в салоне под блоком предохранителей?? синее реле прочиатл щас на драйве что мол реле должно быть ?

кто то обещал отписаться по замене мотора на неоригинальный а какой то там .... что на этом все заглохло???

спасибо бандюганы

нормально этот клапан тойотовский подходит в штатный шланг? куда стрелкой ставить ? у меня первый взмах дворников идёт по сухому стеклу. омывайка не успевает буквально с пол секунды.