Amalfi
-
Постов
649 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Amalfi
-
Скажите номр колечка) Я так понимаю оригинал форда вот 1 092 262 . Поставил и забыл) закажу наверное тоже гейтс термостат на 92) надеюсь хороший)
-
Я через 6 часов иду заказывать) Былобы не плохо узнать что там)) А есть данные о том в каком термостате резинка в комплекте?) И как узнать что он на 92 градуса?
-
А чем он лучше или хуже? и есть ли там резинка в комплекте?
-
Температурный датчик ЭБУ можно любой заказать? Подгонять не придется? Ну и с термостатом непонятно, взять можно любой или лучше оригинальный? А то склоняюсь к комплекту термостат мотокрафт rt-1150 и датчик форд на эбу 3F1Z 12A6 48A Говорят прокладка нужна.. Номерок подскажите плиз))) И 7 251 926 Кольцо уплотнительное топливной системы Оно? форсунки с рампой сниму, отдельно снимать не буду
-
В общем заказывают те что под рамку. Надежнее будет. Так ощущение что лет 5 минимум никто не снимал и не трогал. Конечно не в тему но может и номерок термостата и датчика на мозги подкинете) с мобильника искать неудобно =(
-
Говорят достаточно снять балку с форсунками. Каждую отдельно снимать не буду
-
Они нужны если я не собираюсь форсунки откручивать?)
-
А в чем проблема то? отключил да промыл. Карбюраторных чистилок дофига всяких же. На форуме дофига инструкций как это делать) колечки как я понял эти нужны если я буду форсунки снимать с рампой http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=7251926 Собираюсь снять форсунки и промыть их, после дать им отмачиваться и пока могнут буду мыть все что под заслонкой включая клапан ХХ (если найду)
-
Знать бы где это все) можно это увидеть не снимая черепахи? и если да то куда смотреть? Сейчас уже темно, позже буду смотреть. Ещё вопрос очень важный. Если буду чистить под дроссельной (а буду тк 4 выходных) то заодно начну и форсунки мыть. Снимать думаю планку полностью. Нужны какие-то резинки говорят но я так и не понял какие. Номерок бы, а то полный нуб, Ещё закажу не то. Датчик скорости это не тот на который одет тросик спидометра?
-
Вот и мне интересно что за разьём болтается без дела)
-
в общем со снятой фишкой мафа машина нестабильна и может заглохнуть. реакция на отключение лямбда зонда нулевая. открутить. Прикрепляю фото. На ни отмечены два винта я так понимаю которыми и снимается заслонка (сказали четыре видимо искать рядом нужно). Плюс неизвестный разьём и непонятная неизвестная трубка отпилена. Я так полагаю что трубка это ЕГР (там ещё шланг заглушенный резиновый есть).
-
Именно стрелочным. Ну так ведь без мафа все отлично. Тупняки же с мафом. И как это черное очистить? лить что либо опасаюсь. В заслонку рука никак не пролезет чтобы почистить. Я не знаю где это и что это) без датчика распредвала говорят не завелась бы.
-
В общем товарищи экстрасенсы что я сделал. Снял черепаху, посмотрел на заслонку, черная, а если посмотреть во внутрь дырки под заслонкой то там все какое-то черное и что-то блестит. Отключил датчик проверил тестером и вроде как все ок. Поставил на место и не стал подключать провод. Машина завелась но стала тупить и при нажатии на газ отключилась. Подключил датчик и все как было. После прикола ради снял фишку с МАФ и о чудо зависание оборотов пропало но холостые плавают. Спиральки беленькие чистенькие вроде, прозваниваются. Куда копать? Менять датчик? а где гарантия что в нем вся тупизна? Показания когда мерил (поверенным мультиметром) последний раз отличались от эталона на 0,15 - 0,2 вольта. Попробую в разьем спирта залить.
-
Самое интересное что эта байда началась сразу как поменял акб. Типо мозги скинулись и машина сошла с ума((
-
с техникой далёк, а с электрикой близок. вот потому и рискну снять датчик =)
-
Смотри резисторы около движка печки в воздухане под бордачком или как у меня было оплавился сам переключатель. чистка помогла
-
Обвел красным кружком неизвестные разьёмы. Назовите их назначение плиз) Ps. на первом фото какойто разьём залит антифризом походу. не знаю почему но отсутствует хомут на этих двух шлангах.
-
блин. снимать дохрена...
-
Может всетаки с левой? я так понимаю под черепахой?
-
А где она находится эта штука то?
-
И мозги сбрасывал и чистил что можно и провода трогал с разьёмами. Ситуация в следующем. Стоит немного тронуть газ на холостых как обороты поднимаются до 1500 и зависают на 3 секунды после падают до 900. тоесть можно ехать без газа на холостых и можно на оборотвх выше 1500. И при отпускании газа они только через секунды 3 падают до холостых. Больше никаких глюков кроме расхода в 20 литров по городу нету.
-
Не заметил разницы. Если одеть то нужно мозги сбрасывать или нет? Не заметил разницы. Если одеть то нужно мозги сбрасывать или нет?
-
а перемычка?)
-
Хотел уточнить, то что я обвел красным это собственно термостат и датчик октанового числа?)
-
Вот я копался но так и не понял про термостат. У меня на улице минус 10 и даже после получаса стрелка не стоит вертикально. Чаще всего на букве О примерно но ближе к Н. Говорят можно патрубок потрогать. Я трогаю тот что справа толстый такой к радиатору идёт. Спустя 15 минут воздух тёплый а он холодный. Поищу как метки проверить.