DNS66
-
Постов
181 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент DNS66
-
У меня на другой машине, "зажигалке", что на Урале эксплуатируется, Webasto установлен в сервисе с конца нулевых (с завода не ставили). Если машину зимой не прогревать, то в "автомате" такой вой от замёрзшего масла стоит, что слёзы наворачиваются. Бензина авто расходует меньше в этом случае (КПД его сгорания выше), срок службы дрыгателя и масла больше, но платить за это приходится ценой подогревателя. Хотя за базу расчёта надо брать не цену последнего, а разницу между ней и стоимостью установки на автомобиль автозапуска и покрытия возросших рисков угона авто при этом.
-
Для этого автономный отопитель нужен, а так Вы всё равно в холодную машину садиться будете или прыгать вокруг неё всё время прогрева двигателя. Всякие извращения с автозапусками через сигнализацию с двусторонней связью опускаю, как опасное жлобство.
-
М-да, безликое УГ получилось.
-
Если соляра застынет в трубках топливных (температура застывания -10С у летнего ДТ), то можно стартер крутить хоть до второго пришествия - это не поможет завести мотор.
-
Небылицы пишите. При минус 20 за бортом никакая летняя соляра Вам не позволит завести двигатель, поскольку у нее температура фильтрации -5 по ГОСТу. Хоть танковые аккумуляторы себе в багажник затолкайте - не заведете свой авто.
-
Обратил внимание, что если заправляюсь на Лукойле не самообслуживания, а Кин-дза-дза, то движок работает жестче и со звоном. По температуре фильтруемости разницы не увидел.
-
Ага, это ещё тот холивар.
-
Тут не скажу, поскольку в регламент ТО по "зажигалкам" не заглядывал.
-
И Вас с наступившим! Сервисное (техническое) обслуживание это комплекс профилактических мероприятий, проводимых в целях поддержания техники в исправном состоянии или постоянной готовности к применению. Т.е. само это определение подразумевает другой смысл, отличный от того, что Вы закладывали в свою фразу. Поэтому мы и не поняли друг друга.
-
Софистика это подмена тезиса. Ваше высказывание было о стоимости техобслуживания и ответ был дан мной на него. Давайте не наводить тень на плетень. Признайте ошибку и делу конец. То, что Вы приводите в качестве довода в дальнейшем, относится к стоимости владения. Про коня согласен. Дизеля нет официально, увы.
-
Это уже софистика, поскольку высказывание было о разности в стоимости обслуживания дизельных и бензиновых машин. Она есть ( Мондео "трактор" обходится дороже), что и подтверждает приведенная мной ссылка.
-
Это не миф: http://www.ford.ru/Owners/MaintenanceForOwnerС дилерской скидкой по карте цены ниже (у меня даже со снятием и установкой дополнительной защиты моторного отсека менее 14 получается), но соотношение по цене ТО между "зажигалкой" и "трактором" от этого не меняется. При такой разнице в цене между российским Мондео и ввезенным из-за бугра, на дизель и экономию на нём можно забить, покупая Экобуст, поскольку она окупает переплату в налоге, страховке и тратах на горючее чуть ли на всю оставшуюся жизнь. Но кузов... С ним придётся мириться.
-
Прошло 2 года с покупки и менее 10000 км пробега. Оформил ФСК на днях за 30000 рублей.
-
Почем седан Titanium с автоматом и мотором в 150 л.с.?
-
Автоматическое включение головного освещения (было в описании комплектации авто) При активированном автоматическом управлении головным светом головной свет при уменьшении наружной освещенности автоматически включается посредством специального фотодатчика, например, при въезде в дневное время в туннель. При движении по автомагистралям, когда автомобиль дольше десяти секунд движется со скоростью более 140 км/ч, включается головной свет. Головной свет выключается, когда автомобиль дольше двух с половиной минут движется со скоростью менее 65 км/ч. Головной свет включается во время дождя, когда стеклоочистители дольше пяти секунд работают в длительном режиме. Головной свет выключается, когда в течение четырех минут стеклоочистители не работали ни в длительном, ни в прерывистом режиме. http://automn.ru/ford-mondeo/ford-43389-10.m_id-2599.m_id2-6123.html Вот не работает у меня совсем эта функция - как не поворачивай ручку в положение А. А у вас, форумчане?
-
+1. Аналогично. Ещё и 10.000 не наездил.
-
Заметил, что у меня всегда включаются в этом режиме ксенон даже днём. Не помню, чтобы Д/Б хоть раз переключался в темное время. Вообще не вижу разницы с режимом включения ближнего света переключателем. С некоторых пор в этом режиме фары через раз гаснут при закрытии ЦЗ. Приходится включать и выключать зажигание, чтобы устранить сбой. Задние габариты при это выключаются без проблем. Лечится сие, как понимаю, только визитом к дилеру?
-
Судя по надписи Comfort mat Dark D3, но что он представляет из себя не знаю. Собрано всё хорошо, но звук магнитолы меня так и не устраивает. Уже отключил DSP, дабы звучание меньше искажалось паразитными гармониками.
-
Нет ли у кого ссылки на график распределения крутящего момента и мощности по оборотам двигателя? На заморских сайтах Форда указаны версии нового 2-х литрового турбодизеля с выдаваемой мощностью в 150 и 180 л.с. для М5. Чем они отличаются от 140-сильной конструктивно, особенно вариант со 150 л.с.? Поясните, пожалуйста.
-
Спасибо. Транспортный налог и ОСАГО определяются в т.ч. по мощности двигателя. К примеру, за аналогичный по тяге 199 сильный Экобуст вы заплатите вдвое больший по размеру транспортный налог, чем за 140-сильный дизель. На страховке экономия не большая - процентов 15, но тоже имеется.
-
Сейчас солярка на Лукойле стоит как 92, расход её раза в 1.5 меньше, страховка и налоги тоже, зимой тепло из-за фенов, да и заводится в мороз на раз-два. У меня отец, автомобилист со стажем, категорически был не согласен с моим выбором дизельного М4 пару лет назад. Зато теперь, посмотрев на мой опыт, на бензине машину покупать не хочет - дизельную ему подавай.
-
Спасибо. Тогда он такой нах.. не нужен.
-
Вопрос был в ценнике - доплата в 20% только другой тип багажника это очень много. Именно это меня заставило взять седан, хотя хотел купить "сарай". Жаба задавила. Хотя-бы 10% было - уже терпимо.
-
Надо смотреть определённую модификацию по итогам выяснения данных о дорожном просвете. Тогда и цены считать. Если просвет тот же, то все равно какая цена - авто такой не нужен.
-
А что мешает ввезти? Мне в текущих российских комплектациях М5 не интересен.