Hondetz
-
Постов
359 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Hondetz
-
Вот я и писал: -
Даже Газель с буксира заводил, протащив почти километр... Всё отлично!
-
В это время АКПП почти не прогревается. А я 20 зим откатал... И по сугробам лазал, и по нечищеным трассам снежные перемёты штурмовал, и с раскачкой из колеи выскакивал... Ни одной АКПП не сломал.
-
Ехать можно сразу. Но без экстрима, спокойно, неспеша...
-
У меня только на моей самой первой Королле примерзали барабашки... Но она была с задним приводом, поэтому они отрывались элементарно!
-
Это просто от нагрузки на двигатель на ХХ. Дрожит двигатель, а не коробка. Так на всех машинах.
-
@ilyha, может просто не хватать воздуха и крыльчатка турбины переключается постоянно. Для начала проверить воздушный фильтр и коричневый клапан управления турбиной. У меня подобная пульсация пропала после замены воздушного фильтра и промывки клапана.
-
@diflash1, жесть... Больше не оффтопим...
-
Ну тогда надо звук записывать тем, у кого "проблема"...
-
Ну что ты сравниваешь древний 4-ступный Айсин? Это субъективно всё. ОМГ... Я покупал НОВЫЕ Honda Legend IV и Mazda6. Там были новые ГУРы, естественно. На Хонде даже с переменным зубом и с переменным усилием. Остановись, выключи музыку, выкрути руль в любое крайнее положение и продолжай его туда же прижимать. О звуках расскажешь... Это общее устройство ГУРа и оно одинаковое у всех.
-
Да! Это норма! У меня уже третий автомобиль с адаптивной коробкой. И все они были разных марок! И всегда были едва заметные толчки и слегка несвоевременные переключения при изменении стиля езды. И гул ГУР - тоже норма, т.к. производительность ГУРа не меняется, а масло в крайних положениях руля стравливается через небольшой перепускной клапан и давление из-за этого повышено. Это тоже было на всех моих автомобилях, которыми владел с 1990 года!
-
@Barets, может этот толчок был после шустрой активной езды?
-
@Barets, у Вас раньше был автомобиль с АКПП?
-
@Barets, думаю, что это из-за того, что торможение двигателем у дизеля более эффективное из-за высокой компрессии...
-
@Barets, это нормальное поведение коробки.
-
@Dembel, я это знаю. Уже читал. Правда уж подумал, что у нас блок есть...
-
У нас и дифф блокирующийся???
-
У меня 31 км/ч, но даже я не думаю о турботаймере...
-
А зачем? По сравнению с бензинкой, выхлоп более холодный, обороты турбины более низкие... Думаю, что он не очень нужен.
-
@Sank, согласен. Как раньше говорили про япошек: "Не лезь в мотор! Не мешай ему работать!" (С)
-
И в местном дизель-клубе не было... Всё объехали/обзвонили... Я ж давно все иномарочные магазины, сервисы и конкретных людей знаю... Городок маленький, а стаж - в подписи...
-
Да. Сверху на коробке. Если открыть капот и просто посмотреть вниз, то её будет видно.
-
В Тамбове коллега ждал неделю под заказ.... У дилера ваще нихрена нет...
-
1. Запрос в ЕТИС по ВИН. 2. Наклейка на корпусе АКПП.
-
Норма. На Ситро прошивка другая. Для более плавной езды. Ну и у меня на дизеле TF-81SC (AWF21)...