Hondetz
-
Постов
359 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Hondetz
-
Опять же не соглашусь. Напряжение мы видим, сопротивление - понятная величина. А значит нужный ток отдаётся. Иначе бы падало напряжение.
-
Ну да. Но есть и формула P=U**2/R, где R и есть общее сопротивление потребителей. И если не изменится напряжение, то не изменится и мощность на потребителе.
-
@Alexander na Mondeo, неплохо бы смотреть на дату сообщения,на которое отвечаешь.
-
Не знаю. Специально проверил. Не почувствовал. Кроме двух обогревов стёкол ещё была включена моя попогрейка, габариты+ближний ксен, да и вебаста на догреве пыхтела...
-
Позволю себе не согласиться. 13.9-14.1 вольт оказывает ТоркьюПРО при включенном обогреве лобача.
-
ВотЪ! А я нашёл трёхлетку с пробегом в 47 тыщ. Сам уже накатал ещё 40... И тьфу-тьфу-тьфу...
-
@Шарапофф, да причём тут повершифт? Проблемы с надёжностью бензинок возникают на всех марках из-за того, что моторы усложняются, а детали облегчаются. На каких бензинках остался чугунёвый блок, например? У некоторых даже горшки алюминиевые...
-
@Шарапофф, я 2 года назад спокойно купил дизеля 10-го года. Катаюсь. Никаких проблем. ИМХО, с бензинками (особливо турбовыми) проблем может быть больше...
-
Давно уже Евро-5. В Тамбове точно.
-
Только личный опыт.
-
@Seryoga_077, Лукойл я бы точно вычеркнул. 2 Валдая и Камаз. Все с Камминсами. Везде меняли форсунки. Теперь только Роснефть/ТНК, что подтверждено примерно десятком наблюдаемых дружеских дизельных машин (4хLC, Volvo XC70 и 90, LR, Jaguar X-type и т.д.) и несколькими годами наблюдения, прежде чем я решился купить свой первый дизель.
-
Убил ты их... Возможно дело в фильтре или в заправке. Вот это более правильное мнение... Мне примерно то же самое дизелисты сказали.
-
Руководствуясь заголовком темы, предположу, что там у тебя дизель и у него оторвалась подушка...
-
В очередной раз повторю: ничего греть не надо. Завёл, всё оттаяло, включил D и спокойно поехал по делам. Просто пару километров не пришпоривать.... -
@kostyan3333, на дизеле точно сама переключает.
-
@kapti, ты знаешь, как нужно ехать, чтобы средняя скорость на участке 1280км с пробкой перед Краснодаром была 94км/ч??? А если ехать ровно 90км/ч, то у меня расход 4.4л/100км.
-
@TamaT, вот у меня такие показания по БК и по чекам...
-
@TamaT, город - 10-11, трасса Тамбов-Геленджик - 6,4 при средней скорости на всём маршруте - 94км/ч. Соляра - ТНК.
-
А у меня летняя 235/45R17...
-
Вот и о чём.
-
А как ты подгадаешь 500км точно к заправке?
-
@TamaT, отсечка тоже неточная штука. Зависит от конкретной колонки, где наливаешь и давления в ней.
-
А конец отсчёта когда воздух пойдёт в ТНВД? Я наблюдаю на %% топлива в баке через ЕЛМ+TorquePRO. Лампочка загорается примерно при 12% топлива. Всегда. Но для точности я и предлагаю усредниь результаты нескольких циклов заправки.
-
Если я правильно понимаю, то зимой БК точно будет врать на машинах с вебастой, т.к. эта соляра не учитывается БК. Это я заметил по себе.
-
Друзья, а давайте измерим расход на нескольких машинах по моей технологии. Ну или покритикуйте её. Не поленюсь описать алгоритм ещё раз. 1. Загорелась жёлтая лампочка "топливо". 2. Обнуляем одометр, сбрасываем средний расход и спокойно едем на любимую заправку, т.к отсчёт уже пошёл. 3. Заправляемся как обычно. Я, например, наливаю по 60 литров. 4. Ездим как обычно. 5. Загорелась лампочка "топливо". Записываем показания одометра и средний расход за это время. 6. Переходим к п.2 и повторяем цикл сколько нужно раз для усреднения результатов. Ну и смотрим правильность показаний БК по формуле: "залито литров"="одометр"х"средний расход"/100 Если хотите, то я сам могу сделать то же самое и выложить результаты. Могу даже поналивать по 30 литров, чтобы чаще усредняться, т.к. две любимые заправки постоянно на пути моих миграций.