Hondetz
-
Постов
359 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Hondetz
-
@mefisto, какой-то косяк... -
@mefisto, после того, как перевёл в "спорт" нужно ещё дёрнуть "+" или "-", тогда загораются номера передач. По крайней мере у меня именно так. А пока не дёрнешь, то светится "S".
-
А в ручной режим переводил коробку?
-
@shuruz1, зажимешь ОК и заводишь...
-
83 - открытие термостата, 79 - закрытие, 89 - карлсон вкл. Максимум, который я видел за этот год (через ELM) - 93 градуса...
-
@муслим1974, у меня есть маленькая вибрация... Источник пока понять не могу, т.к. люфтов не вижу...
-
Подтверждаю.
-
На всех моих машинах было так же....
-
@diflash1, я по технологии всё делаю... Чтобы не напрягать шестерёнки...
-
1. Остановился. 2. Поднимаешь ручник. 3. Отпускаешь тормоз. 4. N. 5. Р. Трогаться так же. 1. Тормоз. 2. R или D - по потребности. 3. Отпускаешь ручник. 4. Едешь. 20 лет на автоматах. Ни одного не сломал...
-
Ну это явная чушь... Ещё в декабре я чуть подвинул бампером сугроб и получил два симметричных скола на крыльях, но до сих пор никаких следов ржавчины нет...
-
@Сергей 45, а какой смысл загоняться? Это ж расходник...
-
Я менял банку глушака в ноябре. Машина производства 04.2010г. Пробег был около 50000 км.
-
Не совсем. У Мондео АКПП6 - Aisin. PS - на экобустах.
-
И на некоторых заправках Роснефти тоже есть европистолеты.
-
Так мы ж своими знаниями у них хлебушек отбираем...
-
Пробег ровно, как у меня... Но описанных проблем пока нет...
-
Скорее всего давление поддерживается, но фрикционы разомкнуты...
-
@Smart86, у меня лёгкий толчок, когда чуть приотпускаю педаль тормоза. Думаю, что это переход с нейтрали в 1-ю передачу.
-
Кстати! Тоже очень правдоподобный вариант! Я заметил, что кикдаун на 1-ю передачу делается весьма долго даже в спортрежиме... Может длительная синхронизация из-за формы зуба? Это единственное, что мне не нравится в нашей АКПП.
-
Мне кажется, что просто слишком быстро раскручивается бублик из очень короткой 1-й передачи... Нечто подобное у меня было на Хонде Легенд, но там момент (351 Н*м) шёл от 3000 до 5500 об/мин, поэтому вой был на более высоких нотах...1,2,3 ТО проблем не выявили. А потом я её продал из-за резко повышенного налога...
-
Сорри... Думал, что в 2007-м ещё пятиступка была
-
У тебя же АКПП5? Она не визжит...
-
Да ну... Фантастика...
-
@Dr Leming, а сколько у тебя дует?