Pulse2H

Спасибо всем за ликбез Комната не Питере, приходится ездить в другой город, отпрашиваться с работы, поэтому и спрашиваю здесь, чтобы время зря не терять и иметь план действий. Как я понял, отказ надо брать от собственников комнат, а если собственником одной из комнат на этаже является муниципалитет, тогда от него нужен отказ. Если есть в Пенсионном фонде образец, то вообще прекрасно будет, спасибо за наводку Ну и попробую с коммендантом переговорить... Так я и не понял в какой форме составлять отказ. Сначала в МФЦ сказали в свободной форме, а потом сказали вот вам образец... Только суть его я понять так и не смог, как-то противоречиво он выглядит. Или думаю забить нафиг на предложенный образец и написать самому что-то типа: "Я, такой-то, паспортные данные такие-то, отказываюсь от преимущественного права покупки такой-то комнаты за такую-то сумму, число, подпись". И вообще обязательны ли пасспортные данные в отказе? А то некоторые, наверно, могут сказать, мол идите лесом, пасспортных данных не напишу. Ещё кто-то мне говорил, мол даже если люди пишут отказ, то сделка заключается не ранее чем через месяц, чтобы у людей было время передумать... Правда ли это? Но решение этому есть - написать отказ задним числом.

Я бы ДЗ чистил каждый год, но без всяких щёток. У меня не чистилась 7 лет и в итоге налипшей грязью заслонка выточила совсем небольшие выемки на корпусе. Затем педаль газа стала тугой и начала скрипеть. Отмыл я эту грязь с заслонки и в итоге появился подсос воздуха через ДЗ. Так что рано или поздно, а чистить придётся.

Юристы или просто опытные люди, подскажите как быть... 1) В собственности имеется комната в общежитии. Её планируют покупать за 450 тыс., всё оплачивается за счёт материнского капитала. Подскажите вкратце как в таком случае составляется договор? То что нашёл в Интернете - чёрт ногу сломит. Обычный договор я понимаю как составить, а вот с материнским капиталом не представляю, ведь денег то мы лично не получаем сразу и, чтобы покупателям дали материнский капитал, им нужно предоставить договор в пенсионный фонд, кажется (или кто там занимается этим...). 2) Также при продаже необходимы отказы от всех собственников комнат на этаже в общежитии. Комнат там около 20 штук, народ поймать очень сложно, многие снимают жильё, и трудно узнать кто вообще является собственником, собственниками также могут быть дети. Нигде информацию о собственниках не предоставляют, мол не ваше дело, а подписи как хотите так и собирайте... Слышал, что можно отправлять заказные письма, но опять же надо знать фамилии собственников. Ходил в МФЦ, там дали образец отказов от покупки. Текст примерно: "Я, такой-то, паспортные данные такие-то, не возражаю против продажи такой-то комнаты по договору от такого-то числа за такую-то сумму, подпись". Только вот не могу понять, договор я с покупателем уже заключил, а другие пишут отказ, но вдруг они захотят купить, а тут уже мы договор заключили? Логичнее же вроде как сначала отказы, а потом уже находится покупатель на стороне и заключается ДКП. В общем очень много вопросов, посоветуйте как поступить. Дурдом полнейший, вроде бы законодатели хотят как лучше, а в итоге сплошной геморрой...

Да, это я просто не тот номер скопировал. У меня тоже самая бедная комплектация. Но есть обогрев лобовухи, заднего стекла, зеркал, передних сидений, форсунок омывателя лобовухи. АБС, климат, омыватель фар, куча подушек безопасности, электропривод зеркал, электро лифт водительского сидения и т.д. Сам поставил ПТФ, мультимедиа с навигацией и камерой заднего вида, активировал бортовой компьютер. Две лампочки за 20 рублей купил и подсветка ног появилась Вот эту комплектацию бедной трудно назвать в сравнении с базовыми комплектациями других производителей. У знакомых VW Поло новый в базе - вот в сравнении с ним у меня Моня вообще в топовой комплектации. Хотя классы разные, конечно, но думаю и фокус будет в более выигрышном варианте. У Форда с комплектациями всё в порядке.

Наша страна уже плавно переходит на паркетники... У нас это самый практичный вид авто, ИМХО

У всех разные понятия о "едет". Владельцы Поршей, наверно, скажут, что и СТ220 не едет А некоторые говорят, что ТАЗы валят... Всё относительно. В большинстве случаев мне хватает и 1.8 110 сил для сарая, если крутить двигатель до отсечки. Со светофора можно без проблем быстро рвануть за счёт коротких передач на нашей МКПП. Ещё к плюсам можно занести высокие скорости: мотор тянет до 190 км/ч достаточно уверенно (быстрее уже боязно ехать). Нет такого, что давишь на газ, а спидометр на месте. Нехватку тяги ощущаю в основном при большой загрузке, ну и на трассе иной раз (хотя пустым по трассе не езжу, обычно полный багажник). Небольшую мощность мотора легко компенсировать правильным выбором передачи. В городе я езжу спокойно, выше 3500 двигатель редко кручу, исключение только когда тороплюсь. По трассе расход в районе 8 литров при рваном темпе: когда посвободнее и нет камер - еду 140-160, а иногда и 90 приходится тошнить в плотном потоке. Масло раз в 10-11 тыс. км меняю - сколько залил, столько и слил. В целом всё устраивает, но для российских реалий хочется паркетник, полный привод, АКПП и мотор в таком случае 150-200 сил.

Судя даже по форуму, многие предпочитают хэтч, т.к. у него бОльшая вместительность при совсем небольших отличиях в дизайне от седана. Но разница в цене отталкивает многих.

Пока не прочитал, даже не обратил внимания на дворник. А сейчас присмотрелся, действительно как-то он портит вид, могли бы получше его замаскировать. Но тем не менее проголосовал за хэтч - красив и практичен.

Может просто стоит брать запчасти других производителей? У меня есть стойки стаба ещё заводские. Пробег 83 тыс км.

Всё просто. Заходишь в режим самодиагностики приборки. Инструкция здесь: http://mondeoclub.ru/remont/fm3/sekret.php Переключаешься на просмотр температуры двигателя в Цельсиях, катаешься и наблюдаешь за температурой. В идеале она должна быть 90 градусов. Если совсем иные показатели, к примеру выше 70 градусов не греется двигатель, тогда термос на замену.

http://mondeoclub.ru/forum/topic/104240/ Тема про повышенный расход. Термос один из главных виновников. Его проверить очень легко через самодиагностику приборки.

+1 Это грамотный человек, всё покажет, расскажет и объяснит. Я бы обратил внимание на термос в этом случае.

Если это к моему посту, то у меня ещё родной термос, забыл написать...

Робот - это печально. Только седан?

Разве как-то связано плохое включение передач с опорой?У меня тоже первая и задняя передачи плоховато включаются. Но до смены масла в коробке было ещё хуже. Сейчас обратил внимание, что если запускать двигатель при нейтральном положении КПП, то в момент запуска рычаг МКПП дёргается как на старых жигулях. Это опора коробки (в форме серьги которая) отжила своё?

Ехал 450 км по трассе. Большую часть времени температура была 87 градусов. Иногда видел 88 и 86, но ооочень редко. Средний расход получился 7.8 литра. Ехал примерно 120 км/ч, но иногда бывало и 150. Пару км ехал со скоростью 20 км/ч из-за ремонта дорог. Решил просто последить за температурой, а то насторожил расход в городе 15 литров, правда средняя скорость была 9 км/ч. Утром до работы доезжаю за минут 15 - не успевает толком прогреться машина, вечером стою в пробках. UPD: Термос родной с завода.

У меня есть подозрения, что оригинальное масло как раз и есть Кастрол Форд и Кастрол давно сотрудничают...

Вот тут написано с конкретными цифрами: http://mondeoclub.ru/forum/topic/113198/?do=findComment&comment=2272732 Если есть какие-то проблемы, то менять надо комплектом, на мой взгляд. И в идеале оригинал, ВВ часть - капризная штука. С нынешним положением дел в экономике, провода буду стоить недёшего...

У Фордов у всех жестковатая подвеска в угоду управляемости, как на БМВ тех же... Боюсь, тут вряд ли что-то можно с этим поделать. А плавный диван - это Камри

Вот то то и оно, что на оригинале не пишут, что за фирма, хотя на некоторых запчастях иной раз встречается затёртое клеймо Форда. У меня тоже универсал. Амортизаторы новые задние. Теперь очередь пружин. У дизеля, наверно, только передние пружины чуть другие, а задние скорее всего такие же. 10000 рублей на 2 пружины выделить могу, но по 11000 за штуку - сумасшествие В каталоге автодока по ВИНу выдаёт совсем другой вариант усиленных пружин, они есть в наличии и на дилерском складе по адекватной цене: 1360357 ЗаднЯЯ Пружина; Синий / желтый / зеленый; (1.8L Duratec HE SFI (125PS) С усиленной подвеской OR 1.8L Duratec HE SFI (110PS) С усиленной подвеской OR 2.0L Duratec HE SEFI (145PS) 5-ступенчатая механическая- MTX75 С усиленной подвеской) Хрень какая-то в общем. Надо посмотреть какие цвета на моих нынешних пружинах, а то хрен разберёшься.

Это то я в курсе. Только вот какая фирма делает оригинальные пружины? Просто уже обжигался и сам, и знакомые на неоригинальных запчастях. Даже опираясь на опыт форума, у многих на деле выходило: либо аналог приходилось подтачивать/подпиливать/подкручивать, чтобы встал как надо, либо он свойства имел совсем другие, либо умирал в несколько раз быстрее чем оригинал. И получается аналог ходит X км, а оригинал 3X км. Грубо говоря как-то так, я не конкретно о пружинах. Поэтому и покупать стараюсь оригинальные запчасти. Да и спустя лет 10 машина уже превращается не в тот ФМ3, который покупался, а в сборную солянку из различных запчастей, пусть даже и отдалённо похожих на оригинал.

Да я к оригиналу больше склоняюсь просто. Только вот хотелось бы уловить разницу между пружинами. По логике одни должны быть простые, другие усиленные. Но грузоподъёмность одинаковая написана у них... Простой оригинал финансы позволяют купить, а вот усиленные уже нет, да и ждать не хочется месяц

Даже если АКБ полностью сдох - лампа АКБ не загорится на приборке. Она горит ТОЛЬКО при проблемах с генератором, и в данном случае проблема именно в нём, к гадалке не ходи. А если АКБ старый, то лучше и его поменять после того, как генератор будет исправен. Если с этим не разобраться, то в один прекрасный момент можно будет весело провести пару часов в машине, дожидаясь эвакуатор Хотя зимой не очень весело, поверьте моему горькому опыту

Товарищи, посоветуйте... У меня универсал. Хочу поменять пружины задние, а то уж очень легко машина сзади продавливается до отбойника, одной рукой, не напрягаясь. Спереди пружины новые, и там даже даже двумя руками не могу продавить подвеску. Встал выбор какие пружины поставить. Экзист предлагает 2 варианта оригинала, аналогов вообще не предлагает, да и я сам склоняюсь больше к оригиналу: 1) для авто с фаркопом - 1 360 356 Серия 20;Duratec HE;Со съемным/несъемным буксировочным приспособ. Синий/ Желтый/ Фиолетовый; Грузопод.задн.пруж.791.6/765.2кг. 11000 рублей, заказ из Германии. 2) для авто без фаркопа - 1 383 776 Серия 20;Без буксировочного приспособления;Со стандартными задними амортизат.;Грузопод.задн.пруж.791.6/765.2кг Оранжевый/Желтый; 5500 рублей, есть в наличии. У меня с фаркопом машина. Но первый вариант совсем неадекватный в цене. Что у 1-ого варианта, что у 2-ого, грузоподъёмность указана одинаковая. В чём тогда разница? Или это косяк в элкатс? Я вот думаю, не париться и взять эти - 1 383 776, они же жёсткостью лишь должны отличаться? Прицеп я за собой не вожу. За 7 лет 1 раз всего буксировал другую машину и всё. Но иной раз багажник загружается до самого упора вместе с задними сиденьями... Какие пружины сейчас стоят - не могу посмотреть без подъёмника.

+1 Когда горит лампа АКБ на приборке - включить обогрев стёкол нельзя. Как только она гаснет, обогрев становится доступным. Но, как уже сказали, эта лампа загорается при неисправности генератора. В общем тут в тему о генераторе можно смело идти...