ilyuha_44
-
Постов
277 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент ilyuha_44
-
А прокладки коллектора новые купить посоветуете, или можно оставить старые? -
Сегодня поменял рампу с форсунками на донорскую, форсунки промывал очистителем карбюратора (3 баллона извел), все колечки оставил старые (они без видимых повреждений, мягкие). Результат не впечатлил-машина так же 3 раза заглохла после запуска, обороты также повышенные время от времени. Единственный плюс, машина порезвее стала, подрывает заметно лучше. Прокладки впускного коллектора остаются???
-
Спасибо! Развеяли мои сомнения. 3 баллона карбклинера извел-туманного распыла нет, а так все струи одинаковые
-
Подскажите, каким должен быть распыл у форсунок: туманообразный или две четкие струи?
-
На днях буду ставить рампу и форсунки с донора, колечки не менял, они в хорошем состоянии, форсунки промою только. В той теме отпишусь
-
Значит не про мою это проблему, т.к. у меня раза три глохнет, пока не прогреется... Но за информацию спасибо, я другую штуку за обратный клапан принимал)
-
А как он выглядит? Это резиночка на обратке в модуле бензонасоса? И может ли этот клапан быть виноват, если не один раз, а 3 глохнет?
-
А как он выглядит? Это резиночка на обратке в модуле бензонасоса? И может ли этот клапан быть виноват, если не один раз, а 3 глохнет?
-
Больше года да я уже владею этой машиной и столько же бьюсь с какими-нибудь проблемами, сначала думал все проще будет, что-то на поверхности лежит, оказалось не все так просто... Боялся сначала лезть куда-либо, обд сканеры есть, но знаний в этой области не так уж и много, большинство цифр мне ничего не дают там, да и времени чтоб разобрать всю, не особо много, на машине каждый день езжу. Я все понял) спасибо за напутствие)
-
Обижаете, я каждый день сюда захожу, все читаю, и то что мне об этом говорили ранее я тоже знаю, рампа с формами уже готова, с запчастями там где я сейчас нахожусь хреново, даже на заказ не привезут эти проклалки и колечки, буду в другом городе все закажу, все поставлю и отпишусь. За советы и помощь я всем благодарен всегда, поэтому не стоит говорить, что я ничего не читаю и не принимаю во внимание. Спасибо за понимание
-
На следующей неделе закажу все колечки новые, прокладки и буду ставить рампу тогда с донора вместе с форсунками (их попробую промыть карбклинером, подключив к аккуму). Отпишусь как всегда о результатах
-
МАФ с донора тоже никаких изменений не в нес, вернул свой. Теперь еще и провалы при переключения появились...беда вообщем
-
Отключение лямбды не помогло...от чего же обороты то большие?
-
Шланги все глушил по одному, изменений никаких. И если с коллектора шланг любой сдернуть не глуша, то обороты наоборот падают и мотор трясет немного, а у меня холостые 1100, значит не подсос виноват в заввшенных оборотах? Они меня сейчас больше напоягают, чем заглохания. Лямбду сдернул опять, вроде получше, покатаюсь сегодня посмотрю
-
Вот и не снимаю потому что нет пока новых прокладок... Прогрею сегодня, и как повышенные обороты будут, начнут глушить все подряд) А так шланги снимал продувал, все целые
-
Спасибо за разъяснение, вот этим завтра и займусь наверно, отпишусь потом
-
Это Вы про подсос в районе переключателей?
-
Назрел такой вопрос, может ли подсос быть в салоне в районе переключатей управления печкой? После заглушения оттуда доносится шипение..если переключатель на точку поставить(выключить) то оно прекращается, если опять включить не заводя и зажигания не включая, то там опять шипит чего-то
-
Ну если Вы про реле, что в блоке предохранителей, то их могу все с того же донора поставить для проверки. За наводку спасибо
-
Маф тоже есть. А по поводу кхх накосячил я... пока свой снимал, прокладка осталась на впускном коллекторе, а потом на землю упала, и вообщем кхх донорский я без неё поставил т.к. думал, что она там и висит, вот и глох моня. Поставил донорский кхх с прокладкой, машина так же глохнет при прогреве и наблюдаются повышенные обороты на х.х. Но донорский не продувается в закрытом состоянии, а мой новый продувается немного, да и ушатал я свой новый кхх, решил почистить-порвался чехол-гормошка.... не задался сегодня ремонт)) Куда дальше то рыть? Не при делах кхх выходит. Подсос где-то в рампе или форсунках?
-
Вообщем поменял я кхх, поставил с донора. Походу он нерабочий. Перед установкой долго промывал карбклинером, поставил, заодно сменил прокладку-заглушку егр (почти прогорела), завожу машину, обороты взлетают и сразу глохнет. На доноре такого точно не было, в чем дело не знаю, сейчас пойду ставить на место свой старый кхх
-
Все понял) Возможности не было поменять, завтра махнуть постараюсь. Спасибо
-
Поиски подсоса воздуха с помощью карбклинера не дали никаких результатов, но появилось ещё одно проявление моей болячки: после запуска прогретого двигателя, обороты взлетают на 1500, и не сразу падают, а когда падают, то до 1000-1100, после поездки и остановки такая же беда, обороты не меньше 1000, вообщем завышены на х.х. я думаю это кхх виноват и в оборотах и в заглохании, а Вы как думаете?
-
Помогите пожалуйста с такой проблемой: с момента покупки машины с пульта ду цз исправно открывались и закрывались все двери кроме задней правой, поставил замок с донора, дверь начала открываться и закрываться, но закрывается она только при двойной блокировке, и открывается при первом нажатии на кнопку "открыть" вместе с водительской, а должна после второго нажатия вместе со всеми остальными. Подскажите куда копать?
-
Если промывка не поможет, поставлю с донора, когда его купил, на нем таких проблем не было