Chip11
-
Постов
88 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Chip11
-
так и модель на всеобщее обозрение! А тоголова круго хороший/плохой, покупай/не покупай. Мнения диаметрально противоположные
-
Спасибо, именно это и искал
-
афигенные колодки однозначно. Ценник не радует только
-
откровенно пофиг - себе давно не ставлю оригинал. И опоры двигателя в том числе. Ставил Фаби, пробег под сотню, надо менять какую то. Так это сотня!!! А стояли родные, на 59000 поменял все
-
вот это правельно. За 10 минут не прогревается однозначно. Я ЕЛМ-кой когда тестил, минут через 20 в движении температура до 90 дошла. Так и морозец не такой конечно как у вас
-
Так и есть - обогрев зеркал, стекла т форсунок включается при ниже +4. Ну так он и выключается через 10 минут. А дальше через кнопку
-
Понятно. Спасибо
-
подгазовывание вмомент, когда завелась. Но это когда есть маленькие проблемки: дросель закопчен, лямда-зонд не корректно работает, ошибка в ЭБУ сохранилась. Просто помочь машине "устаканить", удержаться в состоянии работающего двигателя. А промымть дросельный узел самостятельно - 10 минут. Кисточка, тряпка, ключи на 8 и на 10, отвертка и аэрозоль для очистки карбюратора.
-
целиком и полностью согласен
-
Автозапуск при таких температурах однозначно полезная вещь. Только греть надо минут 30 хотя бы. И конечно лучше два-три пуска при 0-10, чем один в -35. По теме - естественно свечи на зиму, с такими температурами, надо бы заменить. С нашим топливом они и за 10-15т.км умирают (у меня две свечи умерли не отходив и 10т.км). Вторым делом - ключ на старт, но не запускаю стартер и прислушайтесь, жужжит ли насос под задним сидением. Если жужжит, вам повезло. Попробуйте включить зажигание, насос заждались, замолчал, зажигание выключили. Так раза 3, исключили падение давления топлива. Заводите и коротким подгазовыванием первые пять-семь секунд помогите не заглохнуть машине. И последнее - помойте дроссельный узел. Именно он виновник дабл-стартов на холодную, не устойчивых холостых оборотов и провалом при трогании
-
О как! Собрались единомышленники. Точно у Мондео лобовое, точка G. Сколько откатал на других машинах, единожды менял стекло. И то по собственной глупости - поводок стеклоочистителя упустил, когда щетки менял. Сколько камней прилетало, сколько сколов было, но чтобы так кололось и лопалось - не припомню. Я бы не советовал замарачиваться с заменой. Стоит трещина и ладно. Если уже поползет, тогда и подумать можно
-
Согласен. Пока возможности такой нет. А почему в сторону компрессии акцент?
-
Дроссельный узел мыть, со снятием оного. Свой вчера снял и сначала даже пожалел - там сажи на 20-30% поверхности, почти чистый. А утром завел, а дабл-старта нет, хотя именно по этой причине и снимал - глохла после первого запуска по утрам
-
-
. Пол дня поездил с подснежной свечей - все ровно. Попробовал на место поставить проблемную свечу, а катушку с другого цилиндра - не работает именно свеча
-
Здравствуйте соклубники. Поставил новый комплект свечей, иридий NGK. Проехал около 8-10т.км. Полез проверить состояние свечей, все нормально, нагара практически нет. Завожусь и опа! Троит. Считываю ELM-кой,второй цилиндр, ошибка Р0302. Ставлю запасную Б/У, но рабочую. Все работает ровно. Решил, что свечи "левак", купил новые, у другого поставщика, другого производителя. Проехал 2-5т.км. Появился дабл-старт. Помыл дроссельный узел, все работает. Утром завожу машину, как то так не ровно работает, тяги нет на низах. От 2500 подхватывает. Подключаю ЕЛМку - Р302, второй цилиндр. Меняю свечу, все норм! Визуально свеча без повреждений, сухая, естественно подкапченая. Кто что скажет по этому поводу? Езжу в основном на газе.
-
позвольте поинтересоваться, а на кой тогда лямбда-зонд? а тем более 2!
-
Если в лужу влетел, стоит посмотреть на воздушный фильтр, возможно намочил. Там в низу, в корпусе дренаж есть, вода может попасть на фильр. Страшного гичего, но с учетом общей засранностью в корпусе фильтра, может быть полновесная уличная грязь и намокание самого фильтра
-
Жор будет. Причем если сделать сброс, жор опять будет расти. Лямбда нужна для чего? Она определяет количество кислорода, не сгоревшего на выхлопе. Вот и получается, через подсос на лямбду тянет из вне воздух, она дает показания на ЭБУ, та дает команду больше бензина лить. И так до максимального значения. Можно проверить сканером. Если все норм, первая лябда будет давать синусоиду от 0,5 до 1,5, а вторая постоянное 0,6. Так вот скорее всего первая будет постоянно стремиться к 1,5, а вторая прыгать 0,5-1.5.
-
Бампер не надо снимать. Пласьик в крыле открутить и фару снять
-
Ничего там не растрескивается, т.к. обогрев постоянно не включен! Обогрев включается вместе с обогревом зеркал при минусе. Миф
-
У меня то же гбо. Но ошибка появилась спустя год. Сначала кат удалил (по нему ошибка пошла), надо было раньше. Потом вторая лямбда стала умирать. Поменял на Бош для ВАЗов. Теперь вот периодически по первой лямбде появляется. Так что не из за гбо
-
полностью согласен. Хотя где то читал герметиком "лечили". Но это уже утопия
-
Спасибо дружище! Так и есть.
-
У меня "нерусская сборка", а такие же траблы. Хундая так не клеил. Такое ощущение, что надо полностью салон разбирать, чтоб полностью избавиться от скрипов/стуков.Попробуй под задним диваном проложить в местах соприкосновения что-либо мягкое. Там с завода на самоклейке бархотки идут, стираются быстро и сползают. У меня там стучало, когда пассажиров на диване нет