Chip11
-
Постов
88 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Chip11
-
А вот если все наоборот -лампы заднего хода горят постоянно. Фишку с датчика снял - горят, зажигание выключил - горят и даже спустя 20, 30 минут, когда питание отключается. Горят постоянно! ФМ4 2011 рестайл, МКПП
-
https://www.drive2.ru/l/753933/ https://www.drive2.ru/l/483357957027791227/
-
именно так - пред не сгорает, потому как токи в пределах нормы. А горят контакты по причине высокого сопротивления, окись или хз что с ними. Однако косу меняют или меняли бесплатно для некоторых районов севера. Со слов менеджера по ремонту и обслуживанию
-
простейшим ELM327 посмотреть на работу первой лямбды и заменить её на аналог Бош. Разъем не подходит, надо переставлять родной. Паять нельзя, скрутка и обжим медной проволокой. Сколько промучился с этими ошибками, пока не разглядел разницы между работой на относительно теплом ДВС и при значительном прогреве.
-
С такой проблемой откатал год. Постепенно ситуация ухудшалась - антифриз выдавливало уже на 90км/ч. Сняли голову - прокладка целая, а голову повело. Шлифанули и все. 30т.р весь ремонт. Поршня, клапана, кольца не трогали - все в норме. Сальники, прокладки, болты, поставил втулки на шток вихревых заслонок.
-
Крышки один в один. После движения по трассе пощупайте левый шланг возле радиатора. Только именно по трассе, на скорости от 90. У меня когда начались траблы с потением, раздуванием шлангов, заменой один за другим, потом добавился перегрев при движении на скорости 100-120. Дальше антифриз из расширительного попер. Пощупал шланг левый - теплый! При надавливании на него бубльбачки в расширительный идут. В итоге сняли голову - повело немного. Прокладка целая. Что за чем следует, не понятно. Перегрев был из за лопнувшего шланга. Но шланг то лопнул почему то
-
крышку на кухонные весы клапаном вверх. На клапан немного воды. Нажимаете зубочисткой или чем тонким на клапан до момента, когда вода начнет уходить. На весах должно быть 1,4-1,5кг. Я свою так проверял и новую
-
15л при средней 17км/ч вполне норм. 12л - 30-40км/ч, 9,5л - более 40км/ч средняя
-
каждый отдельно. Удерживать кнопку до полного подъема, еще 3 раза нажать до щелчка. Так же в нижнее положение
-
Фебест ставил, давно - ходит нормально. Асва пыльник слетал несколько раз,даже еще на подъемнике, при вывернутых до упора колесах. В итоге поставил старый пыльник, пока. 30т.км+ откатал, все хорошо
-
http://ford-mondeo-4.dv13.ru/elektrooborudovanie/proverka-i-zamena-datchikov-sistemy-upravleniya-dvigatelem/ то же начал искать и нашел
-
да не спеши ты двс ремонтировать. Масло другое налей. Кастрол действительно испортился - угорает у многих. И у меня в том числе. Тот же Ликви Молли гораздо лучше
-
понятно. На том спасибо
-
и что? Была проблема, а какое решение? Вопросы заданы, люди пытались помогать ответами. А конечный итог где? Второй день бьюсь с такой же проблемой и именно во втором цилиндре
-
я понял. На емекс нашел 4770 за пару. Буду брать
-
Спасибо. Как раз подбираю себе. Где покупал?
-
Вот спасибо! Аналогичную инструкцию нашел. С разницей только, что там нет "Поверните переключатель зажигания в положение I." Возможно именно здесь собака и порылась Спасибо
-
инструкцией поделись, пожалуйста. Уже глаза лезут...
-
Парни прошу помощи - после ремонта машины (ДТП), не работают оба брелка. Ключ выкидной. Иммо видит, ЦЗ нет. Пытался программировать, что то не так делаю может? Ссылка http://mondeoclub.ru/forum/topic/85635/не работает. Дайте подробный алгоритм действий,пожалуйста. ФМ4 2011 рестайл Спасибо
-
А что, в Москве бачек "через зад надо снимать"? Тогда да
-
а бачек зачем снимать?! Ни бачек, ни колесо не надо снимать. Только фару и доступ свободный. Датчик просто вытаскивается из резиновой "гильзы"
-
только что решил такую проблему - пробило мембрану на редукторе
-
Кости Белецкого
-
делал. С низов ощутимо лучше стало
-
К стати, над педалью газа есть датчик иемпературы климата. Снимается поворот ом против часовой стрелки на 1/4. В отверстие очень удобно заливать пену К стати, над педалью газа есть датчик иемпературы климата. Снимается поворот ом против часовой стрелки на 1/4. В отверстие очень удобно заливать пену