Alexx1988
-
Постов
181 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Alexx1988
-
ок
-
Всем здрасти) кто нибудь в режиме самодиагностики смотрель показания датчика мар?после показания оборотов коленвала? У меня на холостых показывает непонятно что-b2 или b3, обороты поднимаешь начинает показывать разные буквы с цифрами,типа е8 с7,точно не помню, больше газу даешь начинает показывать от 115 и больше,максимум при движении на не сильно прогретом движке в прохладную погоду показывало 230 примерно и машина ехала хорошо, когда уже ехал домой было жарко и максимум были показания 190..в районе 1500-2000 вообще больше 150 почти не поднималось... На ходу без нагрузки так же показывает разные буквы с цифрами, пока не надавишь на педальку... Что означают эти цифры с буквами и что должно показывать на холостых?я так понял чем выше показатель тем лучше едет, значит показывает давление надува. В кпа?
-
кто нибудь в режиме самодиагностики смотрель показания датчика мар?после т показания оборотов коленвала. У меня на холостых показывает непонятно что-b2 или b3, обороты поднимаешь начинает показывать разные буквы с цифрами,типа е8 с7, больше газу даешь начинает показывать от 115 и больше,максимум при движении на не сильно прогретом движке в прохладную погоду показывало 230 примерно и машина ехала хорошо, когда уже ехал домой было жарко и максимум были показания 190...
-
прокладку эту прлверял, на месте....а заглушил егр год назад..
-
цепь менял только? А натяжитель и всякие звездочки?поподробнее если можно.
-
у меня егр заглушен, а перед тем как заглушить мыл впускной коллектор, егр, МАР, висит ошибка по егр в диагностике...
-
Ну что никто не знает дело в гидриках или нет? У меня бывает может сильно громко несколько раз побухать в фильтр, потом норм, потом через минуту еще пару секунд бухать может....ну а на прогретую бухтенье есть, но не громкое...и машина кстати не едет))
-
масло темнеет тоже примерно в районе тысячи пробега, а может и чуть раньше, я примерно помню, когда уровень в том году смотрел....а колесо по идее должно крутиться из-за дифференциала...цепь поменял поехала?
-
кроме цепи что еще менял подскажи пожалуйста
-
даже не обращал внимания, но из под маслозаливной крышки дым идет на заведенную, с щупа нету дыма... Сопун весь в маслянном налете...соответственно и весь воздушный тракт в масле. Но не критично.еще замечал странные звуки турбины, то странно засвистит, то нет свиста... все в первом сообщении темы))
-
короче приехал в сервис в солнечномм, они мне диагностику сделали, говорят этих ошибок по углу и клапану дозировки нету(хотя в БОШсервисе говорили что есть), мол у вас все в порядке, прокатились, машина до 2х тысяч тупая пипец, дальше чувствуется резкий подхват, но все равно не то пальто....наблюдал за показаниями МАРа с двух тысяч показания были в районе 210 помоему КРа, если не ошибаюсь.... тут на днях жара 25 градусов была дак еду по прямой на 3ей передаче оборотов 1400-1500, небольшая горочка начинается, давлю газ-ноль эмоций, даже в пол....пока не переключился не поехала...
-
а менял цепь и натяжитель и все?можешь подробнее написать и если есть номера может подкинешь))
-
вот что за народ...напишут и пропадают)в большинстве случаев как раз после того как решат проблему...и не рассказав как решили)
-
ну что народ все притихли, как проблему решили?)) может цепь тут причем?у меня помимо этого ошибки угла опережения и дозировки топлива. Или может реально виновен этот клапан опережения?хотя тут человек поменял насос и ничего не поменялось... Давайте решим проблему
-
еще не факт,что бу будут в идеальном состочнии и что хотя бы на одной не надо будет менять распылитель) кстати ради интереса искал форсунки себе, дак некоторые вообще луку объелись и продают бэушные форсы с 90лс за 25 тр, есть еще за 15, 12, а где за 7?
-
рвспылитель 90 лс 2437010128 115 лс 2437010129
-
у меня 14.3-14.4 без нагрузки, печка максимум+дальний свет 13,7, где то в этом районе. 14,7 мне кажется уже многовато
-
ок, на днях поеду метки проверять в сервис... Отпишусь)
-
из-за ошибки угла опережения может вылезти ошибка по подаче топлива?
-
никто не знаех нахрена на 90сил после интеркулера идет сужение патрубков на датчик МАР, потом расширение?не проще одного диаметра сделать весь тракт после кулера, как на более мощных версиях?
-
точно выкручивали, мне ж еще компрессию мерили через форсы
-
равномерно, рывков нету. При мне не проверяли, но знакомый туда с сервиса форсунки возит в ремонт, говорит грамотные спецы...
-
из-за вытянутой цепи может измениться угол опережения?
-
в общем вердикт такой после диагностики-ошибка по дозатору топлива и по опережению.... Неужели насос умирает? Хотя стружку не гонит, иначе форсунки в идеале не были бы.... Где то читал что бывает натяжка цепи тнвд меняется.... А компрессия 32-30-32-34 вышла.
-
сажевого нету, евро 3, спасибо за совет