Ну вообще этот датчик отвечает за давление турбины и за температуру наддувочного воздуха. После интеркулера у меня идет пайп, потом металлическая труба, в которой этот датчик находится, затем снова пайп к впускному коллектору.
Давным давно на старенькой тойоте у меня похожая проблема была... Отдавал в ремонт, сказали фрикционы...потом машину забрал, все гут, отъездил месяц и она вообще встала, попал еще на замену гидротрансформатора.
я трубки только от форсунок открутил и отогнул немного кверху, чтобы можно было снять крышку. Может так и нежелательно делать, но все нормально. Потом прикрутил обратно и завел, не прокачивая.завелась без проблем..
если он сказал что клапан, то подозреваю что звук бухающий, попробуйте открыть корпус воздушного фильтра и послушать, оттуда звук или нет.если оттуда то стоит начать с гидрокомпенсаторов, скорее всего какой то умер. Для этого голову снимать не надо.
двигатель D5BA, насос бош VP30, форсунки механические двухступенчатые. Турбина должна быть обычная без геометрии.
делайте диагностику, смотрите ошибки.