Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Aвтосервис и запчасти на Парке культуры тел. (495) 998-0111 (495) 978-8866 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
Здесь может быть Ваша реклама! Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

Pavel 19

Мондео клуб
  • Постов

    65
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Pavel 19

  1. а в чем проблема?
  2. похоже на воздух в системе или ннд умирает.
  3. на оригинальной подушке такое же отверстие и такой же болт, так что ничего точить не нужно, ставь как есть. для чего это сделано, не знаю, также в каком положении затягивать. у себя затянул примерно по центру отверстия, пока нормально.
  4. при прокрутке без ремня шкив насоса крутится от руки легко, а вот если он проворачивается только ключом, то беда.
  5. весьма сомнительно, чтобы вентилятор в режиме рекуперации мог что-либо сжечь, тем более, что он отключен от сети (если реле не втянуто). но дело в том, что его нет на схеме вентиляторов, поэтому и возник вопрос. диоды иногда используются в качестве температурных датчиков и этот по исполнению похож на датчик наружной температуры.
  6. кто знает, для чего диод под номером 2 на картинке? это же он стоит в виде датчика в районе сопротивления малой скорости вентиляторов?
  7. поищу. а какая функция этого датчика, если при его обрыве все работает?
  8. кстати, самодиагностика показала ошибку 41(обрыв в цепи датчика наружной температуры).снял датчик, включил зажигание, загорелась красная снежинка на табло. датчик прозвонил - целый, сопротивление при 26гр 2,2ком сунул в морозилку - увеличилось до 4.5 ком. какая вообще связь климат-контроля с наружной температурой? он же должен поддерживать заданную температуру в салоне. может только для того чтобы решить греть воздух или охлаждать, но у меня допустим при задании 20гр зимой греет, летом охлаждает,значит система работает. ошибку сбрасывал, включал диагностику неоднократно,ошибка 41.
  9. так у меня и было. включил кондей, погнал горячий воздух, в салоне появился дымок и какой-то запах, я подумал, что-то горит, выключил и начал разбираться. но в дальнейшем больше не дымило.а что, аварийный клапан находится в салоне?
  10. поставил сопротивление, при включении кондея сразу включились вентиляторы на малой скорости, кондей работает не отключаясь, все время воздух холодный, сторона высокого давления в меру горячая, низкая - холодная. главное, что без качаний температуры, а без вентиляторов в течение 10 - 15 сек высокая сторона нагревалась градусов до 80 и отключался компрессор, после чего в течении 10-20 сек шел теплый воздух, затем снова включался компрессор и так по кругу. при отключении компрессора высокая сторона быстро остывала, а низкая нагревалась. это правильная работа?
  11. спасибо, нашел сопротивление. прозвонил с верхнего разъема - тишина. снял, на вид все целое, не звонится предохранитель в корпусе сопротивления. интересно, зачем он там нужен и кто додумался поставить его именно там, причем выводы приварены точечной сваркой. поставлю перемычку.
  12. в подкапотной коробке только предохранители и реле. реле малой скорости (зеленое) R5 имеется. сопротивление где-то на форуме видел - проволочное и стоит говорят на кожухе вентиляторов. но у меня его там нет и места где могло бы стоять не вижу.
  13. при включении кондея не включаются вентиляторы. (климат) где находится доп сопротивление для малой скорости, в районе вентиляторов все осмотрел - нет.
  14. а ксенон уже не нравится? я читал, что лаком нужно покрывать после шлифовки, но не полировать. ты пишешь, что покрывал после полировки, вопрос - как держится?
  15. лаком покрывал после полировки? с одной или с двух сторон?
  16. провел эксперимент о влиянии рассеивателей на стекле на формирование пучка света. фара фм2, но думаю, на фм1 принцип тот же. первые 2 фото ближний без рассеивателя и с ним соответственно, вторые 2 дальний. как видно, в основном сильно влияет на ближний, видимо поэтому на фм1 с гладкими стеклами стоят вставки для ближнего света.
  17. турбины одинаковые? поддоны? ВПУСКНЫЕ И ВЫПУСКНЫЕ КОЛЛЕКТОРЫ , термостаты? на фм1 для снятия поддона нужно снять маховик, а на фм2? причина интереса в том, что имеется разобранный двигатель фм1, что с него можно оставить себе на фм2, а что лучше продать.
  18. головы бц одинаковы? распредвалы?
  19. не только, есть отличия в самом двигателе.хотелось бы узнать о взаимозаменяемости узлов и деталей.
  20. большое спасибо!
  21. а подробнее можно? интересует комплектация,.
  22. пробейте, пожалуйста WF0LXXGKALSD95747
×
×
  • Создать...