BeleNN

Ребят, тут пишите,что можно ошибки почитать и стереть. Вот только как это сделать без зажигания???

ребята, помогите! В отпуске машинка намртво встала! Незадолго до поездки на заправке произошло то же самое. Откатил авто, произвел пару манипуляций с брелком -и заработало! После того поменял батарейку и все. А сейчас машинка уже по серьезному подвисла! Причем не у дома. У меня всего пару вопросов: как обмануть, отключить? как отключить замок на рулевой колонке, чтоб хотя бы отбуксировать. А то эавкуатор не охота вызываит, да и смешно, если спросят. Кто знает ответьте!

Перемычка имеется в виду - 1; у меня сломалась там где - 2. У всех, наверное, тоже в этом месте?!

По причине ДТП 03.07.2013 (крышка багажника и бампер) встал вопрос по замене крышки. 1. На картинке заводской спойлер? 2. Где находится штекера в салоне (их вроде 2 шт), которые идут от крышки багажника? на картинке идет вообще один жгут, а по факту 2. Исходя из картинки где-то в багажнике. Кто знает точно 3. Подойдут ли крышка и бампер от рестайла?

Ребят, а на мондео 4 где кузовню найти? дверь крышки багажника, задний бампер.

Чтобы не плодить новых тем... Хочу задать вопрос немного по-другому: подойдет ли бампер от седана к хэтчу? PS дорестайл

Тут еще очень много от старта зависит! с моим другом на трэйлблейзере (279 лс) решили пару раз сорваться со старта. Если без предварительных прогазовок, то со старта уходили вместе, а если с ними - то я сразу вперед ушел)

Сами будете менять? я бы глянул за процессом. Хотя вот картинка, свиснул у товарищей))), походу ОН!

ЗАЧЕТНО! МАФ Х.З. но я просмотрел историю начиная с поста 2036 в итоге все закончилось именно TMAPoм. Ну, посмотри ВСЁ! и потом отпишусь! Пути обратно уже нет "Ракета" должна летать

пост 2036 Точь в точь как у меня! и мне кажется, что пропуски это следствие, а причина в этом ТМАРе или интеркулере. Для начала поеду на мойку, чтоб химотой почистили интеркулер (очень уж плохое состояние сот из-за того что радиатор интеркулера находится в самом уязвимом месте - впереди "планеты" всей). Тем более после покупки проехал по трассе 4000 км ( не за раз,конечно, а за три недели) - это может и усугубило) и к тому же прошлый хозяин - мой друг и раньше у него такой беды не наблюдалось. Потом буду смотреть этот датчик и трубу осмотрю заодно, а то может дырень как у ANTONPROMA образовалась) На рисунке этот датчик находится как бы снизу, кожух снять под бампером что ли?! хотя из рассказа Ice79 - говорит, что правую фару и усе) Знает кто?

Уже менял - ничего не изменилолось(

Ребят, а может ли оказаться, что при покупке попались бракованые свечи? бывало у кого?

А где такую замену КРАСИВУЮ нашел? и скока по цене?

Уже смотрел! А может быть связано с тем, что вырезан катализатор?!

Взял свои старые свечи ( они в норм сост) выставлю 0,6. Вечером отпишусь. Кстати, поменял катушки местами и все ровно ниче не изменилось - пропуски в тех же горшках! Катушки отпали...

Так это реально помогало кому-нибудь?

Я в автомагазах видел только какие-то набор пластинок (как ножик перочинный), но им клапана выставляют. Или можно и им? Читал в теме про свечи, так там говорилось об ключике ( с одной стороны типа проволочка а с другой, чтоб электрод подгибать) - такого никак не могу найти! допустим, его найду.... то получается к разному зазору своя проволочка?! Х.З. надеюсь не бред гврю)))

Как раз и считал, спецом с собой ноут вожу) на горячую пропуски зажигания в 1, 2 и 3 цилиндрах! ( ошибки 301, 302, 303) причем читал уже пару раз за 3 недели - все одно и то же! Скорее всего буду покупать сразу 3 катушки, жалко конечно денех... но мои доводы и логика толкает только на этот вариант. Как затарюсь - отпишусь!

мои посты убежали на страницу выше( Ребят, подскажите все же - как проверить катушку зажигания?

Все одинаковые в нормальном состоянии. Клемму массы сбрасывал когда менял свечи. С некоторых катушек при их демонтаже слезли резиновые кожухи - эт страшно?! внутри кожуха, куда вставляется сама катушка было немного пыли, песчинок - продул, почистил. думал брызнуть внуть кожуха силиконом и поставить в неё саму катуху, но не стал... Блин, ХЗ что делать? Не знаю поможет знатокам или нет, но сегодня немного по другому проявлялось эта тема, а именно: поездил до горячего (без нареканий), заглушил, а потом через минут 10-15 завожу троит, глушу-завожу-проходит, поездил после этого и опять оставил на 10-15 мин - вернулся таж фигня...

Мужики, помогите! Голову ломаю почти месяц, плавающая проблема. Машинкой владею с апреля месяца, очень доволен ее - седан бизнес класса да еще и ракета))) Так вот... на горячую, когда температура ровно 90, а это обычно в пробке (на ходу обычно чуть левее середины),стал в пробку и по истечение 5 мин двигатель начинает подтраивать как только начинаю движение (1000-1300), если так продолжаю тошнить, то вскоре начинает появляться ЧЕК! Бывало пробка рассосется, начинаю активно двигаться и проблема вроде исчезает, а если нет, то дальше ехать не реально, прогазовки не помогали, приходилось даже разок бросать машинку((( После таких неурядиц взял в дорогу ноут и адаптер, чтоб сразу ЧЕК прочитать - показало пропуски в некоторых цилиндрах. Решил поменять свечи (т.к. уже намотано 120 тыщ, а вроде по регламенту раз в 60) - поменял и не фига...( Обкурил тему про бензонасос, уж очень похоже, потому что на дворе лето, но ошибки прочитанные говорят о системе зажигания. Друг говорит, что магёт катушки памерают, потому что есть что на горячем двиге умерающая катушка будет давать пропуски. Подскажите, в чем может быть дело? Как продиагностировать катушку? (в руководстве написано, что исправная катушка должна держать 0.5 Ом, пробовал подцепиться и не фига чет не вышло) Может кто проверял катушки, подскажите! Или советом каким.... а то машинка уж очень нравится, рррРАКЕТА

Спирт 96% помог))) полет две недели!

Сначала думал, что проблема с бензонасосм, потому что симптомы те же: в жару в пробке начинает дергаться и иногда мигает чек. Но после решил продиагностировать и показало: P0301 Нарушен порядок зажигания 1 цилиндра, P0302 Нарушен порядок зажигания 2 цилиндра (как вариант- P031A), P0303 Нарушен порядок зажигания 3 цилиндра (как вариант- P031B). Могут ли эти ошибки выходить, когда перегревается насос? И могут ли свечи при высокой температуре себя так вести? Как бы проверить катушки? так три провода...в руководстве написано можно мультиметром, на них должно быть - 0,5 Ом. А там три провода! Потыкал в сумерках и ничего не вышло. Кто-нить проверял, подскажите?

а кто в курсе что за аналог экзист выдает MESSMER? (арт. 775306). Может ставил кто?

+100 В автоателье мне предлагали поверх наклеить на старый ковролин, но слишком дорого. Сам не пробовал.