Игорь Украина
-
Постов
2 195 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Игорь Украина
-
Не каталог, а код, он один и на этот код есть несколько рецептов в программе подбора. Вот эти рецепты и сливают, делают каждый раз выкраску на тест карте и тот, что лучше, доводится до максимального сходства.
-
Я этот кузов до ноля разбирал не видел там такого)) -
В первые слышу что бы проволокой конденсат сливали)) Выдерни её. Её там быть не должно. Кто-то, что-то патался ею затащить, например проводку.
-
Нету у меня этой ссылки(( Если холостые нормально работают то возьми шланг длинной с метр и вместо короткого поставь, попробуй, должен кхх гул прекратить.
-
Там либо трос заклинел либо шестерням кирдык. В общем надо разбирать этот блок и смотреть, что да как. У меня есть хороший рабочий блок с тросиком да и с заслонками и форсунками в сборе но как решить этот вопрос я думаю можно. Пиши в Л. С
-
Смотри проводку с годами трухнет может где коротит.
-
Вставлю свои 5 копеек. Как професионал в этой отрасли с 20летнем стажем. Код краски находится на шильдиках в основном где вин код. У форда где вин код. У многих моделях разных марок по разному например у мазды в зеркале либо в бампере бумажная этикетка то есть номер краски есть в любом случае и обязательно. У колориста есть программа по модельному ряду авто где располагается номер краски. Для каждого номера краски по данному авто есть рецепт с несколькими вариантами оттенка. Единственная проблема это с цветом три ст, особенно с белым жемчугом где очень тяжело уложить этот жемчуг колористу, а потом ещё и маляру. Я крашу такие вещи всегда в размыв в переход называется. Старайтесь обращатся к професионалу и будет всё ок. Толковые маляра и колористы работают всеми новыми технологиями не обращайтесь к дяде васе. Так что всё делается красиво и всё подбирается хорошо.
-
Старая песня v6)) кхх поет песни)) Я сколько инфы оставил на форуме по этому звуку, и как полечить можно даже с картинками. Нифига не кто ничего не читает!
-
Должен подойти, если по виду такой
-
По мимо бампера тебе нужна ещё и решетка радиатора, зашита пластиковая под радиатор и не помню уже станет ли он по твоим крыльям. И с подкрылками немного повозится прийдется
-
Давно я не посещал форум)) Сайленты переделанные до сих пор живы)) тысячь 60 прошли это точно)) Живучие попались))
-
Вы наверное форум хорошо не читаете.Все это описывал не раз. Берете герметик Victor Reinz тот что в аэрозольном балоне, снимаете все эти крышки моете, хорошо протираете старые прокладки и их посадочные места обезжиревателем например растворителем акриловым APP и без фанатизма тоненько давите герметик и будет вам счастье на долгие годы. Сколько я их пересажал на гермет ни одна не потекла. Гарантий что вы поменяете прокладки на новые и течь не будет нет!!! Они то же быстро задубеют .
-
Смотри опоры. Весь этот узел.Стучать могут опоры об подшипник. Это же болячка мони.
-
Начинает раньше натягивать трос Можно сказать калибровка заводской установки путем подгиба.
-
Можно этот угловой тот что с переди вырезать болгаркой окошко небольшое выдолбать, а потом заварить . И снимать не придется.
-
Идешь к продавцу болтов и подбираешь, только хорошего качества и закалки. Я ставил уже точно не помню толи с Шевроле Лачети?? не помню. Брал болт с мелкой резьбой и к нему гайку с тефлоном
-
Проще снять двигатель и все крышки посадить на герметик.
-
Стяжками стянуть пружину на месте и все снимется. Я никогда подрамник не спускал при снятии аморта
-
Став, нормально все будет.
-
При нажимании педали тормоза глохнет. Проверь вакумник
-
Нет, мнения не поменял! Они будут не жесткие, а отлично работать. Амортизаторы любые можешь поставить. и родные то же. Разница есть, авто стал более управляемый и устойчивей. Минус немного подзадралась но это кому как.
-
http://mondeoclub.ru/forum/topic/141985/
-
Не подойдет! Не вижу проблем и смысла в покупке прокладки, она станет деревянная довольно быстро. Посади на хороший герметик свою старую прокладку, только всё обезжирь.
-
2005 год должен быть с тонкой прокладкой. Там смотреть очень просто прокладку видно между поддоном и блоком дв это дорейстал, если поддон и сразу блок это рейстал
-
По годам поддоны отличаются. До рейстал прокладка на поддон, после 2003 года паз в поддоне под резиновую прокладку. Какой у тебя год?