ASB
-
Постов
113 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент ASB
-
На холостых мотор как бы продтраивал, и был небольшой провальчик.
-
не факт! У меня нет ни второй лямбды ни вихревых заслонок ни сетки в баке. Нечего не прошивал и чек не горит! Расход по трассе до 100 км/ч - 6,6 л. на 100км, более 100 км/ч от 8 до 10л. на 100 км. У меня бедная смесь была из за того что на подходе были прогоревшие выпускные клапана в 4ом цилиндре, что я только не делал(((( но время взяло свое. клапана окончательно прогорели, после ремонт в 45 тыс. рублей, и о чудо все гуд! На сегодня ни 2ой лямбды, ни вихревых заслонок в пускном, ни сетки в баке, мотор работает как новый.
-
Это я уже читал, меня интересует вопрос по цепи? и ее натяжителю? необходимо ли их менять или можно оставить цена вопроса по замене 7500?
-
Всем доброго времени суток! Прогорел выпускной клапан на 4 цилиндре, (двигатель еще не разбирали, определили по компрессии в 1-17, 2-17, 3-17, 4-8, машина троит на холостом ходу) пробег 240000 км. Несколько вопросов, для того чтобы сделать ремонт двигателя мне необходимы: - Клапана впускные 8 шт, колпачок маслоотражающий впускной 8 шт; - Клапана выпускные 8 шт, колпачок маслоотражающий выпускной 8 шт; - Прокладки под головку, крышку, сальник передний - Кольца поршневые Нужно ли менять Цепь, механизм натяжения цепи, вкладыши коренные и шатунные, или что еще???
-
Доброго времени суток, не могу найти по поиску, уважаемые форумчане подскажите по поводу пыльника на шаровую опору? Купил на разборе рычаги, а пыльники на шаровых дубовые, вроде кто то отписывался что подбирали от советского автопрома.
-
пусть за едит на сход - развал (желательно компьютерный) там все покажет, парамерты которые должны быть http://mondeoclub.ru/remont/fm3/dannue.php
-
Ваш знакомый брал автомобиль Б/У или с салона? Если Б/У то есть вероятность что автомобиль побывал в "жесткой" аварии и при восстановление не восстановили геометрию кузова. Здесь уже где то это обсуждалось.
-
-
Так в том то и дело! Что только ноги и лоб, а в лоб дует так что айс в салоне))))))))))))))))))
-
А у меня есть притензия к работе моей печти. Если едишь по трассе то иногда в лицо дует так холодно что брови инеем покрываются.
-
Ошибки, ошибками, а у меня после калиброке печка работает адыкватней, чем после того как заглушишь автомобиль и заведьшь его снова.
-
Да в ноги дует теплее, чем на лоб, но после калибровке темпиратура одинакова, но кратковременно, потом всеровно на лоб прохладней. Сделайте калибровку, все делается точно так же как и на климате, и посмотрите. У меня есть разница.
-
Мужик вбегaет в уезжaющий поезд и к проводнице: "Я вот билет не успел купить, вот вaм 100$, подселите меня к кому-нибудь." Проводницa подселилa его в купе к женщине. Через полчaсa вылетaет женщинa вся в слезaх. соплях и к проводнице: Ж: -когдa вы мне мужчину подселили - я ничего не скaзaлa! когдa он бухaть нaчaл - я тоже промолчaлa! когдa он рaздевaться нaчaл - я молчaлa! Когдa он меня рaздевaть нaчaл - я опять ничего не скaзaлa, но когдa он СНЯЛ С МЕНЯ ОЧКИ, ОДЕЛ СЕБЕ НА ЧЛЕН И СКАЗАЛ: "Вaсилий, посмотри кaкого крокодилa мы будем тр%%aть!" - я не выдержaлa!!!!!
-
У меня тоже все кнопочное и рестайлинговое у меня вот в чем беде: После калибровки заслонок поток воздуха по температуре дует везде одинаково, но проходит время и на лобовое стекло начинает дуть прохладным. Снял бардочек добрался до моторчиков, вроде все работаю. Нашел моторчик Тело = Холод, снял его - крутится жужжит. Заслонка от руки вращается. После чего повернул заслонку в положение горячо, и поставил моторчик назад не подключая к нему фишку, сейчас в машине Африка, аж лицо горит. Так как блоки управления у нас на микросхемах, я вот и думаю, что там мож вышло из строя и быть может так как нибудь п-н-п транзистор, или микруха не совсем правильно работает, так как при покупке авто данной проблемы не наблюдал. Вот я и думаю если поставить стабилизатор по току может и поможет, на до будет только узнать силу тока для моторчика заслонок печки: По фото видно что он на 13,5В, а тока нет, надо замерять Что означает 1300 Кто нибудь знает?
-
Я имею ввиду не заслонку рециркуляции, а про заслонку тепло - холод. Ведь в основном у нас ее ломает, у меня она еще целая, но вот не совсем адекватно работает. Как я описывал в посте 185.
-
Так говорят, у вас в Минске они (панели) на разборке копейки стоят, может бы купить б/у и голову не ломать?
-
Всем доброго времени суток! Тут штудировал интернет, и на форуме опеля попалось: http://astra-h.ru/zaslonka.html Кто как думает, быть может и нам этот метод поможет? Есть предложения, размышления? Я бы попробовал.
-
Я в своем автомобиле не разу не видел, что бы соединение было на пайку. (имею ввиду те места куда у меня руки залазили) Может это связанно стем, что при пайке можно перегреть провода... и элементы датчика
-
В инструкции по универсальному датчику лямбда от бош, Написано " НЕ ПАЯТЬ" - тобишь просто скучиваем и изолируем либо термоусадочной трубкой либо изолентой. Взято у фокусников:
-
Благодарю.
-
Всем доброго времени суток. Ищу схему блока управления печкой, может быть есть у кого нибудь? Рестаил без климата.
-
А у кого нибудь есть схема блока управления печкой?
-
Заслонка от руку вращается легко. А вот моторчик живет своей жизнью. Когда после калибровке ставишь на максимум то все гуд, но через минуть 5-10 моторчик сам начинает жужать, и начинает дуть прохладным воздухом на лоб.
-
это да, вот только в -30, брови инием покрываются))))
-
Всем доброго времени суток! Уважаемые форумчани, тут такая штуковина. Блок управления печкой, ристаил но без климата. После калибровки заслонок поток воздуха по температуре дует везде одинаково, но проходит время и на лобовое стекло начинает дуть прохладным. Снял бардочек добрался до моторчиков, вроде все работаю. Нашел моторчик Тело = Холод, снял его - крутится жужжит. Заслонка от руки вращается. После чего повернул заслонку в положение горячо, и поставил моторчик назад не подключая к нему фишку, сейчас в машине Африка, аж лицо горит. Вопрос? Почему на лобовое стекло дует прохладным воздухом? Может где стоит какой датчик или реостат который регулирует (корректирует ) заслонку тепло-холод? Или это хана самому блоку отопителя?