Aleksandr13

принято. всем еще раз спс за помощь. тему можно удалять)

И еще просьба подсказать. какие то сложности с самостоятельной заменой данной прокладки могут возникнуть? или просто два болта откручиваешь, снимаешь ваккумник, меняешь прокладку и обратно закручиваешь? Подумалось что могу просто заказать прокладку и в гараже ее самому заменить.

Вот это она же? Насколько я нашел.

Спасибо парни !!! Официального диллера форд в городе нет. остались только ребята которые гордо называются сервисом форд, но сказали что таких экобустов давно не встречали и надо время погуглить что это )

Парни подскажите что это такое или как называется деталь? а то у меня откуда до из под нее походу масло сочиться начал потихоньку. и никто не может определить что это за деталь и как устранить течь?..... есть ли там сальники или прокладки.... Это правая сторона двигателя, прямо под патрубком воздуховода, недалеко от ТНВД. Машина - FORD MONDEO 4 Ecoboost 200 лошадей

Вообщем чудеса да и только. Привез тачку к диллеру на эвакуаторе, ее там помыли, отогрели. Мастер выходит спустя час после сдачи и говорит а на что жалуетесь то? Все заводится на ура, все параметры давления в топливной системе как у нового авто, ошибок нет Я им говорю ищите дальше, они ок. поставили на 1.5 часа ее работать в цехе, периодически глуша чтобы завод проверить. Все хорошо. Потом врезали в топливную магистраль манометр механический, подцепили ноут с диагност прибором и поехали мы с ними кататься по городе. все в идеале и давление в низкой и после тнвд.... Кароче 8 часов 2 инженера пытались найти хоть какой то косяк, безрезультатно. Все работает как часы. Единственное что они предположили что в момент когда все случилось у меня в баке было мало бензина (литров 10 не больше) и машина до этого стояла 10 дней новогодних на морозе без завода + может бенз еще был гавно, и произошло что насос чего то не того хапнул. а потом я доливал в бак 30 литров горючки новой плюс пока тачку везли на эвакуаторе в баке все там внутри взболталось и с новым бензином перемешалось. Но окончательный ответ смогу получить только спустя какое то время. если эта ситуация не повторится, на что я оч надеюсь. Вообщем такой вот странный промежуточный итог.

НА НЕЕ и записался. завтра отчитаюсь как пройдет )

Так а я чего? ) сам в шоке. неделя в сервисе. чего я еще могу как у вас у умных людей совета попросить. сам я в машинах не особо, вот обратился в обычный сервис, но как выяснилось чтобы форд чинить надо обладать немного другими знаниями записался к офицалам на прием послезавтра. надеюсь они нароют в чем косяк. ПОдскажите как у офицалов себя вести чтобы минимально попасть на бабло ) тачка не гарантийная но любовь официалов к нормо часам иногда пугает ) пока записался на диагностику, сказал что приеду не один а с эвакуатором )

Вот спасибки. Клевая схема. Информация с поля боя. Вернули обратно старый родной насос. Подали на него напрямую 12В, машина заводится и прекрасно работает (пол часа молотила). Вернули штатную проводку - незаводиться грешим на эбу, может он глушит насос по каким то своим показателям? на послезавтра записался к официалам

цитирую: - Машина не заводится, на насосе питание есть

Говорят что проверили это в первый же день. не сигналка это.

кончено есть нештатная сигналка - Pandora. но за 4 года никаких проблем вроде не было

очень надеюсь что подать туда 12В нет в их планах ) Куда посоветуешь копать при таком напряжении вместо штатных 12? или это может быть нормой при шим управлении?

а вообще учитывая последние новости из рем. зоны что при вкл. зажигания на насосе 6.7 вольт меряется я вообще куда остальное то из 12 могло деться...

передам ваши предположения им, спасибо за них. пандора доп сигналка стоит, уже 4 года как ни одного глюка не было за это время

я так понял что контакты чистые были и не оплавленные и сетки тоже чистые. пробег машины 46 тыс, все мои с салона. а если разговор о новом установленном насосе, то судя по присланным фоткам аккуратно запаяли новые провода на фишки нового насоса. он вроде включается и работает. вопрос в том что нет закономерности никакой, заведется или нет и если да то сколько проработает. потом раз и глохнет сама по себе

последняя фраза в вотсапе от них сегодня это то что при вкл. зажигания на насосе 6.7 вольт... типа разбираемся

тоже к этому уже склоняюсь. хотелось схемы эвакуатор диллер как то избежать, так как авто не гарантийное и диллеро видимо придется много денюшек отстегивать так сказать за их нихождение косяка , зная их аппетиты, но уже терпелка иссякает.

Продолжаю делится своей печалькой дальше. Может что то умное подскажите и куда копать... Машина стоит в сервисе уже неделю. Ребята не могут выявить в чем проблема. Говорят плавающая проблемка, не могут диагностировать кто виноват. Машина то заводится, работает некоторое время, причем ровно и без плавающих оборотов, правда затем сама по себе глохнет. То вообще не заводится. Напомню что началось с того что заглохла на ходу и перестала заводится вообще. Причем после того как постучали по баку, вроде завелась и проработала пол часа. Правда потом опять заглохла. Так как висела ошибка низкое давление топлива в системе низкого топлива решили что умер насос низкого давления или клинит его. Поставили вместо него турбинку от газели на 3 очка и 100 лит/мин. Но к сожалению исправность не ушла. причем хуже не стало, тачка по прежднему то заводиться то нет. и если заведется то некоторое время работает потом глохнет. В сервисе говорят что может уже ЭБУ глючит и дает команду на отключение насоса... Вообщем уже голова куда копать

Продолжаю делится своей печалькой дальше. Может что то умное подскажите и куда копать... Машина стоит в сервисе уже неделю. Ребята не могут выявить в чем проблема. Говорят плавающая проблемка, не могут диагностировать кто виноват. Машина то заводится, работает некоторое время, причем ровно и без плавающих оборотов, правда затем сама по себе глохнет. То вообще не заводится. Напомню что началось с того что заглохла на ходу и перестала заводится вообще. Причем после того как постучали по баку, вроде завелась и проработала пол часа. Правда потом опять заглохла. Так как висела ошибка низкое давление топлива в системе низкого топлива решили что умер насос низкого давления или клинит его. Поставили вместо него турбинку от газели на 3 очка и 100 лит/мин. Но к сожалению исправность не ушла. причем хуже не стало, тачка по прежднему то заводиться то нет. и если заведется то некоторое время работает потом глохнет. В сервисе говорят что может уже ЭБУ глючит и дает команду на отключение насоса... Вообщем уже голова куда копать

Мне кажется давления экобустовкие дают намного больше насосы, у VDO A2C53100689Z написано что он дает 4 очка. А у меня когда меряли вообще было 6-8 очков после насоса нд

Всем привет в профильной ветке. прошу совета. имеем в наличии Mondeo 4, Ecobust c Powershift 2012 года выпуска. пробег 46 000 км. Ехал домой с работы никого не трогал - бах машина глохнет с зажиганием значка енджина. Пробую заводить - заводится на разные интервалы времени и тут же глохнет сама. раза 3 так завел потом не стал мучать. Итог: эвакуатор, сервис, где спецы прочитали код ошибки - P008A. Вообщем в сервисе уверяют что приговорили насос который стоит в баке. Говорят работает работает, потом раз и как подклинивает. Озвучили ценник на новый родной в сборе в районе 36 тысяч со сроком доставки около 10 дней. Решил что не вариант именно на таких условиях, машину возить туда сюда на эвакуаторе, стока ждать да еще и бабла стока... Решил сделать пока хотя бы по временной схеме. Заказал сервисменам вырезать мне люк под бензонасос, пока машина со скинутым баком стоит. Во вторых купил сеточку и насос. В ветке владельцев не турбовых версий прочел что ставят турбинки Siemens или VDO HPI-8.6. не нашел, но в автомагазине запчастей ГАЗ сказали что у них есть заменители, в общем купил Bosh 580 454 138 (http://10w40.ru/p982645.html). Надеюсь он подойдет взамен умершего. Никто не знает подойдет ли? смогу ли на нем завестись хотябы? https://image.ibb.co..._IMGi4315_1.jpg https://image.ibb.co..._IMGi4317_1.jpg И еще. я что то немного запутался. На экобустах стоят точно такие же топливные насосы в баках как и у обычных атмосферных движков или какие то другие? И если насосы другие то никто случайно не знает их параметры? сколько давления дают и сколько литров в час качают? В идеале может подскажите какой моторчик можно поставить взамен умершего, было бы вообще идеально. И вообще сталкивался ли кто то может с такой проблемой как умерший моторчик в баке?

И еще. я что то немного запутался. На экобустах стоят точно такие же топливные насосы в баках как и у обычных атмосферных движков или какие то другие? А то у меня если по вину искать то высвечивается только Ford 1 781 652 за почти 30 тыщ. рублей без заменителей. Но при я знаю что ставят на обычные мондео 4 вот такие насосы в сборе Ford 1506989, у которых полно аналогов по оч. дешевым ценам. Подскажите если не сложно

А аналоги кстати есть на эти тубы в сборе. только я не уверен что они на экобусты и обычные моторы одинаковые, по крайней мере почему то не бьются если по вину искать эти модели

вот такой насос брал? http://www.fordspare.ru/r70/tomsk/models/ford/mondeo/1506989_ford-europe_nasos-toplivnyj-v-sbore