Лёхус88
-
Постов
549 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Лёхус88
-
Ты не прав, так проверить нельзя
-
@strannikk Спасибо, Брат!
-
Тогда ещё хуже)Ты для болшинства на этом форуме , как был некомпетентным гуру балоболом так и останешься..... потому что ты странниккк.....))))))
-
Я думал ты помочь хочешь, а ты просто так написал что бы продемонстрировать свою компетентность.....
-
P0003)Дотошный ты всё таки человек, но это наверное правильно.
-
Выскочил чек ошибка P003 (низкое напряжение в цепи ТНВД), в субботу съездил на диагностику ошибку стёрли контакт обработали , в пробке при прогреве снова выскочил. Кто нибудь сталкивался с такой ошибкой? И как устраняли ? варианты устранения которые предлагаются : проводка, разъём, блок управления двигателем , ну и сам насос,
-
Мне меняли по гарантии лично не присутствовал при замене. По идее ничего сложного, но это не точно(с))))
-
И берут за это большие деньги.......
-
Это вакуумный насос тормозной системы, проблема решается заменой прокладки , но если люди которые собираются устранять течь не знают что это за деталь бежать от таких надо.
-
Как я понимаю в восстановленных комплектах сцепления от Форда старый копрус , но новые оригинальные пружины и ретейнеры? Просто как вариант купить восстановленную сцепу поставить кольцо и ездить и наслаждаться автомобилем) На счёт гарантии согласен, что главное что бы Мастер хороший был. Был в этой ветке один человек который собирался поехать в контору , которая даёт два года гарантии, но куда то пропал.
-
Владимир из Балашихи вроде перебирает демпфер и диски сцепление меняет после этого вроде ходит демпфер по крайне мере ремонтировавшимся у него помогло. У меня сопли висят как у многих буду ездить пока не потечёт. В центрах Ps-gear дают гарантию два года на течь заманчивое предложение конечно.
-
А у Фодика только демпфер перебрал и кольцо с сальником поставил?
-
Если внимательно прочитать тему Бустов , то и на новой прошивке вылетали. Крайний пример Чобис, правда как я понимаю , причина его проблемы в развалившимся фазорегуляторе , с которым он долгое время ездил. Я искренне надеюсь, что с новой прошивкой проблем нет, у меня пробег пока 126 000.
-
Мне вообще сыкотно за связку капуст плюс шифт, какой чип тюнинг хоть бы в стоке поршня и не повылетали и демпфер не развалился)
-
Шутки Шутками но Администрации сайта надо реально задуматься о том что бы запретить новичкам создавать новые темы. Десять сообщений написал тему создал, бардак с темами порядком надоел, люди просто обычные троли...., а может быть и не люди.
-
А великого и могучего к сожалению не знает.
-
Рекомендация : не ездить в пол и наслаждаться прекрасным автомобилем!
-
@Antiquarian Диспут возник по причине того, что Вы написали про "ягуаровский" коллектор, который в простонародье называется китайским. Видимо прилагательное ягуаровский придаёт этой запчасти особенный сакральный смысл и добавляет надёжности. И Ваш снобизм , не вызывает ничего кроме раздражения, учитывая что в технических вопросах Вы разбираетесь слабо.
-
Если не секрет, скажите пожалуйста в каком коробочном сервисе Вам про это говорили, в моём понимании это развод. Сальника на шифтах течёт по причине несоосности маховика и демпфера сцепления, который возникает вследствие разрушения пружин сцепления ретейнеров в демпфере и деформации шлицов маховика.
-
С высокой долей вероятности. Может сетка грязная, но у нас насос просто со временем умирает.
-
Ещё как вариант, решения просто сжечь пепелац......
-
По моему не надо их адапртировать, когда мне меняли ничего потом не адаптировали.
-
Неужели в Питере решительно нет нормальных диагностов? Ну странник тот же , он дефектовал мотор. Подключить сканер посмотреть параметры, давление топлива воздуха . Всё таки в 21 веке живём и пытаться решить проблему методом тыка не самый правильный способ.
-
А у кого меняли?
-
Это вообще не связанные вещи..... Ну или связанные но очень косвеннно. При вскрытии клапанной крышки отчётливо видно муфту с отсутствующим клапанном и разрушенным отверстием для этого клапана. При сборке механизма ГРМ много тонкостей, правильно зафиксировать распред валы, зафиксировать коленвал, правильно поставить алмазные шайбы. Если у Вас ошибки по распредвалам , после сборки мотора значит косяк в сборке, и это должны устранять тот кто собирал Вам мотор.