clon76
-
Постов
1 813 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент clon76
-
Они всегда были недорогие... Я меняю через 20 тык... ПыСы: на прошлом Хундае менял вместе с маслом, благо по 100 руб за NGK были . Как масло поменять по цене...
-
Оно ещё и в качестве секретов от пионеров выступит... не на каждом кресте есть 18 размер
-
Называется "тормозной барабан"
-
Видимо у нас с Вами ухи разные . А по теме - наклеить вибру на пластик, но предвидя Ваш вопрос "а чего не на заводе?" - мне штата достаточно. И таких как я не мало...
-
В конфигурации поставить дополнительный электрический обогреватель (если память не подводит)
-
А спереди и нет ни у кого. Там пластик
-
Сзади нет??? Иных вариантов то нет!
-
Для защиты от брызг поставили бы и с наружи.... Полная защита - тормозные барабаны. Я всё-таки склоняюсь к тому, что наличие щитков как то оптимизирует воздушные потоки и охлаждение происходит эффективнее.
-
Просто перелил. Человек залил 5 литров. Вот и превышение на 2 сантиметра... топикстартеру: слей пол литра. Можно шприцов и длинным тонким шлангом. Но от даблстарта этим не спасешься
-
Перемой заслонку сам, мыть со снятием. Смени заправку. Между рамками на щупе пол литра. При проверке масла смотреть на второй- третий раз. 2 см по мне дохрена...
-
Дык и я про то же, сказал "ставим молча, плачУ же я, далее это уже мои проблемы". Поставили, хмыкнули, сказали "ты был первый"...
-
И?
-
Ага, а мне оговорили, что просто не влезет.... Форд уникальное авто, я не помню другого авто, где на одном кузове и ходовке могли быть три размера дисков....
-
подсветка тоже не включается. Тоже думал, что была... Но так как после завода авто все включается - забил и не засорял себе мозг.
-
Ну это как гонять )) По делу: Посмотри стык крыла и арку. Сними обшивку багажника справа и проверь на сухость. Если сухости нет (т.е. есть мокрость) - берем шланг и льем внутрь крыла (Со стороны колеса естественно ) по всем возможным линиям примыкания.... Я так нашел у себя дырдочку. Дилер сцуко только когда привез, показал куда лить из шланга, только тогда сказал "Да, косяк.... Ща все будет!". Но диагностику зажал первую. Через час забрал авто, более не повторялось.
-
Шашечки или ехать? Ну смотрится странновато по мне, но едет... По мне оптимальный размер ( на вид) 215/60/16...
-
да было бы за что! Удачи!
-
могли просто догореть.... и попутно захватить с собой новые на насосе. А про отказы - я не могу сказать. Они могли быть, но авто могло и не подать сигнала (давления в рампе хватало)... Это все ВЕРОЯТНО. Сказать точнее - это снимать и смотреть...
-
как и на обычных фарах... Только в наклоне ли проблема? Отражатели в каком состоянии? Лампы как себя чувствуют? линзы могли покрыться пылью...
-
при ремонте контакты проверил или просто фишку снял-одел? Просто если делал не сам - исполнитель мог просто одеть фишку, а на контактной группе уже могли контакты подгореть. Следовательно в дальнейшем все могло только усугубиться...
-
немного пошарив по драйву2 нашел: ремонт замка
-
На не новых авто можно попробовать фантомы. Ценник менее 1000, за счёт переходника чуть лучше прижим. Юзаю второй комплект, хватает мне на год...
-
Относительно моей зимы - 3 мм дельта клиренса ), а ценник на колёса - по мне несоразмерен... + диски...
-
Это если есть варианты.... У меня во дворе каждый год колея, на штатной резине полз... Ушёл на 65 профиль (дельта 27 мм) и стало на много лучше . Другие Авто верх срезают и я еду относительно спокойно.. И брызговики штатные мешать перестали
-
Голосовое плюшка прикольная, но не более того... Я рычаг вообще не использую, отбой или звонок удобнее жамкать на руле. Соответственно ИМХО