clon76

Я про новеро

Ну не сможешь - значит менять все равно, купишь на авито или на барахолке за 2 рубля... если дорестайл - тогда за рубль

За Рестайл я бы не сказал, что прям "ВАУ!".... да, звук немного иной... по мне - менять только если ставить штатную громкую связь. А вот здесь - ВАУ! По сравнению с тойотой и Рено по крайней мере...

Блин, ну я не знаю, седня че только не делал, ну не могу я поймать кивок тот.... Один раз было, но обороты были около 1000, а это не правильно...

Не будет вс тавать на охрану и на конверсе будет орать, что открыт капот

Честно говоря, я понимаю про что разговор.... но лично мне этот кивок я победил (или свёл к минимуму) просто более четкой работой педальками... момента на 1 мне более чем, да и Монька не то авто, чтоб ииграть в догонялки на светофорах, а чтоб побыстрее ускориться летом достаточно отключит есп и движку в звон... На 4-5 тысячах при переключении на вторую никакого кивка не заметно . Только зачем это? Для этого нужно другое авто, или легче или мощнее. Но это моё видение... ПыСы: зимой вообще рулит 1,6! Он жрет меньше...

Активировал штатную сигналку без замка капота с концевиком...

С датчика или проводки...

На сегодня я думаю да + доставка...

читать здесь и здесь электросхемы... Для полного комильфо - омыватели.....

ну если линза не шевелится - то наверное и не нужно! Не, конечно можно купить и например, на полку положить...

Про то и разговор.

Да, на фотке обычный ксенон. Слова про адаптив - это просто виражная лампа...

Если я правильно помню, в самом начале был адаптивный ксенон, но начали появляться проблемы с проводами к лампе и форд удалил подобную комплектацию, нет? ПыСы: я уж и забыл, как это звучит "юноша".... Все больше "дядя Володя"

На скор поискал, попробуй почитать здесьhttps://www.drive2.ru/l/8338302/ Если че - он мож и поможет найти недостающие части

Не, у него адаптивный ксенон.... у тебя простой...

Это вы сильно заблуждаетесь... Понты решают все! Многие покупают авто и не считают последующие расходы на содержание, а после 2,3 хозяина вкладываться нужно. Много или мало - уже зависит от предыдущей эксплуатации...

Ну в нашем случае это не ТАЗ (где все с ног на голову поставлено), а следовательно обратимся к заднему проходу : Гофра глушителя автомобиля - это гибкий элемент, который выполняет функцию эластичного соединения. Автомобильная гофра служит для снижения вибрации, а также для исключения поломки труб в результате отклонений двигателя и вибраций. Любой мотор при работе вибрирует, кроме того при трогании или изменении нагрузки, помимо вибрации, двигатель отклоняется в сторону и эти вибрации и отклонения передаются на глушитель, а затем и на кузов. Очень часто гофру глушителя устанавливают как дополнительный элемент тюнинга, а также для снижения вибраций двигателя (особенно дизельных) на автомобилях с большим пробегом. Также автомобильную гофру часто используют как часть прогоревшей трубы, так как это целесообразней и экономичней, чем замена самой трубы. Гофра глушителя бывает двухслойной и трёхслойной, с одинарной или двойной усиленной оплёткой. Гофра глушителя не подлежит ремонту, а только замене. Выполнена она из высоколегированной нержавеющей стали, за счет чего является довольно прочной и долговечной деталью, однако она очень чувствительна к механическим повреждениям. ПыСы: не моё, и по этому в мою сторону не ржать! Короче, не моё.

Перевожу: мож кто подскажет размер гофры для двигателя 2,3 литра? Спасибо.

Попробуй в разных вариантах жмакнуть (вкл/выкл габариты,задний ход, противотуманные) на открытие... Мож повезет.... Иначе баллон снимать... Ну или дыру делать где нибудь...

Ну так вариантов нет.... конверс или тестовый режим. Алексей говорил, что копать другие приборки не будет..

на 21 странице есть фото, как он стоит в оригинале. Рестайл и дорестайл...Если на этих местах нет - значит снимаем фару и пытаемся найти (хорошо, если на фаре остановимся)

Вот по этому и ставят кнопку отключения есп... иногда сильно помогает, когда быстро отключить надо.

Ну так а старый то нашёл?

Фотку дай...