ruslan_na_forde
-
Постов
577 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент ruslan_na_forde
-
Я про язык не просто так спросил (Saler - У ТЕБЯ Я НЕ СПРАШИВАЛ. ТАК ТЕБЕ ПОНЯТНО? - выделено - это чтоб до одаренных дошло. Я с тобой не разговариваю. Если что не понятно - мотай назад.). На сегодня он мертв. Те немногие "патриоты" которые пытаются на нем говорить вызывают лишь недоумение, потому что многих совремменых понятий в языке просто нету, а что из тех что были - многие утеряны. В итоге либо вставляются русские термины, либо, что еще хуже, они же произносятся на белорусский манер. Возьмите учебник на белорусском конца 90-х и почитайте химию, физику, математику... И заодно давайте вспомним, когда сформировался белорусский язык в современном понимании, и сможет ли его знаток прочитать документы ВКЛ (к примеру).
-
- Вот что в тебе не отнять - так это честного и критичного подхода к самому себе. Браво!
-
Молчи, за умного сойдешь. По теме белорусского языка есть что сказать? или может с себя начнешь? З.Ы. И где там 10 грамматических ошибок?
-
вот ты такие тирады пишешь, про начать с себя, быть лучше. А сам банально общаться и вести дискусиию не умеешь.
-
А зачем вам белорусский?
-
у меня плавает 19-21
-
либо водитель просто не чувствует мизерного прироста мощности на малых оборотах
-
На больших оборотах двигателя двигателю нужно много воздуха - каналы на впуске должны быть широкими. Но с большими каналами ухудшается поток воздуха и смесеобразование на малых оборотах. Если на малых оборотах сделать отверстие узким (заслонками прикрыть канал во впускном коллекторе) - то скорость движения воздуха увеличится - улучшится продувка цилиндров и их наполняемость -> более равномерное и полное сгорание смеси. Заслонки это в какой-то мере аналог изменяемых фаз, клапанов переменного подъема (valvetronic BMW) и хондовского VTECa (самый лучгий вариант)
-
Да, каты скорее всего оригинал. Шнурок - китайский ELM bluetooth. Передние лямбды бош меняны тыш 20 назад, задние я не трогал
-
Пик - это я газанул. Графики с прогретой машины, форскан лайт на андроиде
-
это как?На моей видит все 4: банки 11,12, 21, 22
-
да могут. Если шток погнуть
-
1-желтый-питание 2-бело-голубой-сигнал датчика 3-коричневый-задающий сигнал на датчик
-
если кликнуть на разъем датчика - то на распиновке разъема не появятся + и - ?
-
2 зимы отъездила. Ничего не полезло. Долго еще ждать? Про подтягивать это ты что-то придумал. Бампер просто зафиксирован - но без идиотских стяжек. Ну да, удивительная новость - на механической коробке может понадобиться замена сцепления. Удивительно. Или ты хочешь чтоб я всю машину перебрал - и бесплатно отдавал? Я тебе уже намекал с резиной - но видимо доходит туго. Ты балабол. И судишь окружающих только через призму собственного опыта.
-
давай приведи цитату, где я утверждаю, что он идеальный и беспроблемный? Зато я вот отлично помню, как ты кричал про свой крутой V6, а теперь хаишь. конешно кузовня стоит дорого. Только стукнуть любую машину стоит дорого. А на счет КАСКО - ответь, твоя 4ка на каске?
-
я на своей поменял. Оригинальный, восстановленный на заводе. На сегодня оригинал - 1000$. И да, ты прав, это первое что может подойти в моей машине. а на 2.0Т бабушек возят? все проблемы фиксед. Арки подкрашены. Задний бампер не провиснет и ничего не протрет. Рамка тоже. Лобовик новый оригинал с подогревом. И я уже сказал, если кому интересно - все расскажу что есть, что было и чего ожидать. Не в моих правилах клубней дурить. З.Ы. Спросил, кому интересна машина. В ответ услышал какая она головняковая
-
вопрос повтори (а, ты посты редактируешь, сча отвечу)? З.Ы. Помнится ты уже пел, что у тех кто ездит на 18 нету денег на хорошую резину. Было? З.З.Ы. Про масложор забавно. А у дуратека 4L с масложором все всегда хорошо? СТшный мотор самый лучший и безгеморный мотор во всей линейке М3. Про М4 вопросом не владею - поэтому ничего не могу сказать.
-
Еще пара постов - и глядишь напишешь, что он надежный Главное сам про мотор завел, и сам же соскочил
-
я позволю упомянуть, что как раз выше Вы и обсуждали шум ГУРа на М4 А главное интересно, что из вышеперечисленного ломается в V6, и не ломается в 4ках или дизелях. Ты же сам сказал, что у V6 хватает проблем. Че не так с компрессором на V6? реально интересно
-
каких интересно? Ну так, а что я спросил? я и спросил - интересно кому такое или нет? Сам читать научись.
-
так его и сравнивать нужно с м3 2.0. СТ можно сравнить только с 2.5Т либо экобустом. Человеку который смотрит на 2,0 - СТ ни в жизнь не нужна. Кто смотрит на СТ - тому мало 2.0.
-
я не про тренд, а про экобусты. Типа того. там же приглашали только М4. Куда мне, со своим ведром
-
Мне клиренс нужен. Учитывая нынешнюю ситуацию - при покупке более дорогой машины все равно выигрываешь. Просто интересно стало, интересен ли кому такой пепелац. А убивать машину и продавать потом за копейки - немного жалко. Походу придется 2 брать хорошие ссылки на онлайнере Во-первых, СТ машинка на любителя (конкретно по моей плюс в том что я честно расскажу все что с ней у меня было). Во-вторых, я готов отдать машину за рыночную стоимость сейчас. Интересно, нужна ли она кому. Ну и ветка ожила.
-
Кароче, я неправильно глянул ценники. 6К. Интересно кому?
