ruslan_na_forde

и что это дало?

Плохо гуглил. У СТ решетка по конструкции от дорестайла, у обычного - от последнего рестайла. На практике немного отличается крепление решетки к бамперу, отличается крепление шильды и отличается расстояние от замка капота и до решетки. Насколько взаимозаменяемо - не знаю

У тебя коробка 5ступка??!!!! Иди это набалдашник поменяли демоны?

нет. Тут на форуме половина машина глохнет, половина нет. Причем явных проблем ни у одних, ни у других нету обычно умирает соединение трубок 6 и 7. Трубка 7 вставляется во впускной коллектор сзади (к моторному щиту) со стороны коробки передач. И это, ты с бедной смесью по обем головам не наваливай. А что случилось с ошибками по кату? - я так понимаю там были ошибки по низкой эффективности катализатора

А до того как ехать, можно и самому залезтьи проверить состояние трубок маслоотделителя

http://www.fordcat.ru/shop/1/parts/23344номер 3

оффтоп и флуд, но открой мобайл.де и удивись, что рестайлов там универсалов больше, чем седанов кстати - есть и поближе - http://ab.onliner.by/car/1295694, вот только ценник на лоха

разные. У СТ бампер от дорестайла и решетка к нему крепится на планке. Плюс выемка под ключ своя. Хотя вколхозить по идее можно и от обычного.

это выхлопные газы

Виталик, диски Если хочешь, чтоб 16 красиво смотрелись - то нужно ставить неродное с вылетом меньше штатного - тогда колеса будут торчать наружу и смотреться симпатишнее (18шки штатные именно поэтому смотрятся, что торчат дальше, а не потому что 18 и низкопрофильные). Вот пример, первая же машина из обьявлений

При таком пробеге должны быть вопросы по: сцепа и маховик система охлаждения - бачок, радиатор, помпа подвеска вентиляция картера Узнай менял хозин или нет. Если нет - независимо от состояния придется тебе менять. Мотор никак не продиагностируешь. Только послушать не стучит ли. Компрессию померить тебе вменяемый владелец не даст (точнее даст - но с заменой прокладок коллектора). На хорошо прогретой машине в теплую погоду заведи мотор, выруби все кондеи, фары и прочее и внимательно послушай работу мотора на холостых - не должно быть никаких дрожаний и прочего. Коробку проверь чтоб под нагрузками не выбивало 1-2. И при как вообще включается вторая передача. По фотке у машины сзади нету на бампере светоотражателей. Они должны быть. Они редкие и стоят новые невменяемо, потому что шли только на 2005-6 года. Вопрос где владелец их потерял. Ну и то что поленился поставить как по заводу - показывает отношение. З.Ы. И вообще, посмотри стоимость запчастей. На последние такую машину точно брать не стоит. З.З.Ы. Судя по руля и сидухам - пробеш похож на правду. Только их тебе красить или перешивать придется.

Виталик, поставь нормальные колеса...

ой, да скажи денег нету. Вот купил бы дизялечка - сэкономил бы на 18 колеса.

Универсал - это как всесезонные шины

Программисты код пишут, инфраструктурой занимаются сисадмины.

Есть мнение, что "длинные" шаровые у СТ для компенсации заниженного клиренса. P.S. Глянул каталог - у спортподвески всегда свои рычаги. Со второго рестайла есть упрочненные и обычные - но все равно для СТ

только расстрелы спасут эту страну

Вот не нужно здесь обобщать.

разница между беларускими и российскими ценами (в рашке ж дизелей нету - хотя тоже спорный факт, было бы желание)

ну ты и упертый На б\у все решает цена. Ты станешь переплачивать за свой дизель 2-3 штуки, или купишь бензинку? - ответ очевиден.

Мою СТху в ноябре забрали за около 6К. Это СТ220. 2005 года. На почти новых 18шках. И нульцевой зиме с 17 литьем. Из проблем: рулевая тяга, прокладка поддона и задние суппорта (начал ручник подклинивать)

205/55/16 нормального производителя если нету денег на 18

Да, должно быть. И заслонка скорее всего не при чем.

Не успел, Алекс был быстр как молния - я только успел мобилку выхватить (((((

Алекс, ай-яй разворачиваться через сплошную. З.Ы. Был пешком - дудел носом и моргал телефоном