ruslan_na_forde

Рискну предположить, ему заключение нужно, что по вине дорожников колеса того.

- проблема в том, что твой диск торчит на 2 см больше наружу чем заводской. Отсюда и проблемы. 215 уйдет внутрь арки на 5 мм против 225. Вряд ли этого хватит, чтобы колесо ушло в арку. диск с вылетом 45 по-прежнему будет торчать на 14 мм наружу. Ты пытаешься всунуть более широкий диск с меньшим вылетом. Решение - только резина меньшего профиля. Мое имхо, ищи диски с родными параметрами - 7,5 ширина вылет 52,5. А лучше заводские на 18.

- при прочих равных 8100. При прочих неравных - один фиг. З.Ы. i3-i5

- у 2,5 на 5 ступке - на 5 передаточное - 2,930у ст220 на 6 ступке - на 6 - 2,848 у 1,8 (130 л.с.), 2,5 и 3,0 на 6 ступке - на 6 - 2,701 Так что если хочется странного - то искать от 1,8. Тем более, что они дохнут быстро и их должны разбирать.

- это американский фьюжн. Там база от 21, а титаниум из обзора 30. И уже давно в штатах продается. Прикольно, что база - 2,5 четверка, а старшие 2.0 турбо. Интересно, сколько по минимуму они туда в европе воткнут - 1,0 ?

botolamer , а сверху закрылось штатной обшивкой или пришлось колхозить?

- а 18 лучше 17 , а ... З.Ы. На третью моньку экономически правильно 16. Все что больше - нужно быть готовым платить - деньгами и комфортом.

- красота вещь относительная, каждому свое (но по мне если че - оригинал красивше). Тут вопрос в плоскости 16 или 17.

- жалко что заводских шильд даже на 1.8 нету

- задний бампер, лобовое + сколы на всех 4-х арках. Ну и докучи уже передний бампер. У моньки и так бампера немаленькие, а у СТ еще больше. З.Ы. Интересно мнение общественности, шильду ST220 на жопе оставлять (один фиг никто на дороге не понимает, что внутри за мотор)? думаю еще 1,6 или 1.8 приклеить - на жалко оригинальных не было.

- что стоит - при переобувке гляну. Кстати, после полетов тормоза стали подскрипывать - да никуда я не пропал, я как усрамшись чинил свою бричку, ища хоть какие провода по Минску взамен дохлых родных. Завтра бричка едет к малярам, недели на 2 , как приедет - можно затестить. Как я помню, дело остановилось на выборе площадки. Кстати, седня ездил с подмигивающим антибуксом З.Ы. Пис всем

Почем диски без резины?

lightning, Small_Kent Вы оба правы. Экзист обязан выполнять законы РБ и принимать обратно товар. Другое дело, что они по сути являются логистом, собирая предложения от разных поставщиков и доставляя товар. Хитрый нюанс в том, что имея дело с поставщиками экзист вынужден играть по их правилам и принимать их условия возврата. Многие поставщики назад товар не берут. Поэтому когда товар возвращается - экзисту придется положить его на склад, вморозить деньги и ждать что кто-то купит. Ладно фильтр, диски, колодки, а если какая фара? Вот и пытаются хоть как-то компенсировать с клиента, но это НЕЗАКОННО. На практике это выглядит так - если сильно поругаться, написать письменное заявление на имя директора - все заберут и деньги вернут по закону. Либо не ругатся и терять часть денег. Тут каждый волен сам выбирать. То что botolamerу вернули деньги - я считаю повезло, потому что могли и отказать. Тут как повезет. При мне был случай когда народ заказывал лемфердер, у которого последняя цифра завод изготовитель. Человек заказывал с одной, ему привезли с другой. На мой взгляд они не правы, но назад забирать отказались. Теперь по экзисту - по оригиналу им стараюсь не пользоваться. Крайний раз брал на автодоке (autodoc.ru) - на 2-х оригинальных трубках сэкономил 500 тыщ против экзиста, при стоимости трубок в 1.5 млн. Один плюс - можно быстро глянуть что есть в Минске в наличии. Ну и за счет опта у экзиста неплохая скидка у всех минских поставщиков. Например 4,5% вип скидка экзиста дает цену на пару тысяч дороже, чем 20% у шате-м. Кроме автодока в Минске уже работают emex и interparts. Правдв мне уних ничего брать не доводилось.

- лил в фокус в zetec se (мотор среднее между zetec e и duratec) - не понравилось.Субъективно мотор работал жестче. Объективно - угар подрос, потому что масло само по себе жиже чем конкуренты и угорает получше.

- подтверждаю.

- во панику развели. Небось колодки идут только в запчасти. А на Боровой просто склад чистили вот и продали подешевке. - мобил?

- а вот фиг. Я пока на "всесезоначке" А изолента есть осознанно - потому как я считаю, что машина должна быть в стоке. А нету денег - нужно брать машину попроще. Кстати, на фокусе у меня все колеса были только родного размера 195/60/15. Хотя они и стоят как твои 16 и найти нормальную резину вечные проблемы. - ну как бы цену на изоленты я перед покупкой прикинул. У наших соседей. Не все так страшно.

- дорого - покупать - ездить - продаватьподешевле - дрочить форумы, тесты, отзывы и искать что-то мягче Пример, у меня сейчас стоит полулысая хаккапелита 2-4 205/55/16. Стоит стать на кочку - покрышка мнется почти до диска, причем что задняя, что передняя одинаково. Давление дал 2,5 - один фиг. Уже пару раз думал что пробил колесо. З.Ы. Мое мнение - за низкий профиль нужно платить комфортом. Причем на наших дорогах этот низкий профиль совсем не нужен. Так что если жестко - стоит профиль поставить побольше.

- я бы не трогал давление. Кривой диск либо убитая покрышка. С жесткостью можно поиграться поигравшись с моделью резины. Однозначно что-то мягче, что-то жестче. З.Ы. Ладно 17, у кого-то 225*40R18. Правда на полке пока лежат.

спасибо!

- 4 920 6184 461 858 вот эти

Ребят, подскажите. Трубки вентиляции картера - как их поменять? смотрю на новые трубки - смотрю под капот - и ничего похожего Если не трудно, напишите что снимать (видимо впускной верхний таки придется?)

ded, ты захотел на бумер ходовое литье дешево да еще и в самый сезон? - так не бывает Как вариант - попробуй посмотреть объявки по продаже е39 - бумероводы фантики обычно пару комплектов литья имеют. Может кто и дешевле продаст.

- заказная статья мультисалона, который возит тачки от дилеров из РФ:сначала посмотрите, как там все дешево, потом как трудно и сложно самому там купить. Странно, что сразу в статье читателя не пригласили в этот мультисалон.

http://av.by/public/public.php?event=View&public_id=4339672 - Как Вам?