ruslan_na_forde
-
Постов
577 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент ruslan_na_forde
-
Прикольно, пробег 70 тык - а руль уже перешит, на решетке какие-то цинковые саморезы, сидуха уже подкрашена
-
Повеселил. Бюджет представляешь? А смысл сего мероприятия? Therm, сделай пару фото своей стшки, очень интересно взглянуть на машину с таким пробегом.
-
Тогда чуть больше сантиметра по сравнению с 18 штатками
-
на 4,5 мм по сравнению с оригинальными 18ми для сравнения штатные 16 утоплены в арки больше чем на сантиметр, по сравнению со штатными 18 З.Ы. Я ж не путаю, штатные 18 7,5 по ширине?
-
это не первая стха с перешитой панелью, которую я вижу. И не вторая На вкус и цвет как говорится. Ну и фары у нее вроде ксенон. На счет аварийности морды, смотрите передние подкрылки - они у СТ свои, либо новые, либо мега редкие б\у. Свое там в месте сопряжения с передним бампером внизу и с крылом там где накладка порога. Потом туманки передние чтоб родные были. Некоторые любят экономить на крашках омывателя фар. Пластиковый подкрылок между бампером и радиатором спереди - тут не уверен, но похоже у СТ он свой. Решетка передняя у СТ своя, связано с тем, что бампер СТ не менялся в рестайлах, а обычный менялся. Все это при аварии передом страдает первым. А вот если человек заморочился, и даже после аварии все это нашел родное и поставил - то вай нот, даже если и быта была. З.Ы. Я когда свою искал, встречал у нас в Беларуси СТ с мотором 1.8. Причем снаружи весь обвес вместе с колесами, и салон тоже стшный. Что у машины за судьбина была - черт его знает, но реально было интересно, что там за франкенштейн. Жалко, посмотреть было далеко ехать.
-
Самой молодой СТ сейчас 10 лет. Думае за счастье будет найти машину хотя бы после 2-х хозяев. К этому возрасту и пробегу все болячки уже вылезут 100%. Так что тут 2 варианта: 1) купить и чинить только самое необходимое, постепенно укатывая машину - и потом на продажу или свалку 2) купить и сразу доводить до идеала, вкинув чуть ли не столько же. Экономическая затея сего действа сомнительна, когда можно пойти и купить свежую турбовую 4ку. Для светофорных гонок мондео уже слабоват, для валилова - передний привод не лучший вариант. по фото кстати ничего крамольного не видно. Кузовщина вся целая и на месте. Ну чувство прекрасного у товарища странное - ну бывает. И на счет битости морды и состояния - смотрите на наличие крышки аккумулятора. Её наличие серьезно увеличивает шансы на небитость морды и хорошее отношение к машинке владельца.
-
Kubik_Rubika, ты чего это на лэйбы заморочился? У СТ при ДТП самое дорогое - это бампера, пороги и спойлер. Вот их и смотри - они редкие и поэтому дорогие. Плюс у последнего рестайла 2005-2006 они свои, особенные. А это самые продаваемые в России машины. По ним и ДТП легко определить, и как потом делали. Там есть нюансы - которые при покраске могут профукать. Кидай сюда фото машина со всех ракурсов снаружи.
-
и разъемы переделывал
-
Коррекции топливные не посмотрели? Имхо, p0102 и p0113 одновременно, я бы смотрел либо на разъем - либо на то, что у них общее - питание или масса. P1151 - это проблема, особенно если учесть, что катов у тебя вроде нету, хотя она может быть следствием и проблем с расчетом воздуха. Если сканером скинуть ошибки, дать машине поработать - проехаться - что появляется? З.Ы. Я бы МАФ сильно не ломал, вроде как на фордах он особо не накрывается.
-
Чего раскипелись, для дорестайла ксенон был опцией. Есть ли такие днищенские машины в природе - вопрос. Для России в базовой комплектации был ксенон. Кому интересно - можно пойти и найти заводские комплектации на модель. Касаемо вопроса при покупке - у ксеноновой машины должны быть датчики клиренса на левой стороне спереди и сзади. Сомневаюсь, что при замене фар кто-то их будет выбирать.
-
Нет никакой истории. Все запчасти которые у СТ свои - только под заказ, только новое и оригинал. У СТ свои передние крылья и соотвественно подкрылки.
-
Все хорошо, машина от владельца, а не наездника. Форум одобряет, можно посмотреть. минус один, он же плюс - непонтовая. Этакий волк в овечьей шкуре. По совокупности комфорта-валилова-стоимость обслуги - конкурентов нет. Тюнинг ништяков нет и тюнячить её бесполезно. Машина заточена под прохваты по трассе.
-
Спроси про замену помпы, бачка ОЖ, свечей-проводов-катушки, шлангов вентиляции картера. Если хотя бы половину меняли и на оригинал - едь смотри вживую.
-
Да, с люком бес попутал, причем на фотке сам же и смотрел на его кнопки в салоне В покраске нет ничего плохого, плохо отсутсвие рестайловых порогов и сабли на бампере. Колхоз снаружи - как тогда машинку обслуживали?
-
Бампер передний крашеный, пороги меняны и не от этого года, руль скорее всего перешит. Интересно состояние боковух сидений Комплектация базовая - круиза нету, подогрева лобоша нету, люка нету, датчика дождя и света нету
-
отель небось продан, и тебе предлагается пара комнат по завышенной цене. У туроператора же наоборот, есть обязательство перед отелем, выкупить комнаты и он готов продать их тебе по себестоимости. После подбора отеля на букинге всегда советую сходить напрямую в сеть отеля - у них должно быть немного дешевле букинга.
-
Набери на мобилку. Номер - в первом сообщении темы.
-
На Боровую обращался? Там их главный технарь Александр с прошлой весны развлекается прошивками. Я бы узнал у них, что могут преддложить.
-
это при условии што заливают штатную прошивку. Я в этом не уверен.
-
Как дети малые ) Давайте мух и котлеты отдельно. 1) Освещение сходки на онайльнере вызывает жалость и обиду за марку-модель. И тут дело не в самой сходке, не в количестве людей, а именно в освещении. 2) Вечный плач ярославны по поводу клуба . На форд клубах - вечное нытье, на фокус клубе - тоже нытье, на мондео - тоже нытье ))) Сугубо мое личное мнение - глупо пилить Минск на модели, достаточно было одного форд клуба. А то гонору у всех много и каждый думает, что сейчас запилит крутую сходку. Теперь вот ребята с драйва подтянулись. Да, россияне на этих клубах деньги имеют - но у нас-то тусят совсем другие люди.
-
Блин, на том же онлайнере в те же дни фото 2-х слетов ваговодов. Посмотрите и поймите, что это запостили из стеба
-
Емпин, за непросадку оборотов при сбросе газа отвечает КХХ который должен полностью открываться. Может он у тебя заедает?
-
Если его там нету - то он у тебя уже свалился вниз и висит на патрубках. Если клапан перегревается от близкого контакта с мотора - то по нему будет ошибка, код не помню
-
Не думал загнать машину на диностенд? - он даст нагрузку и будет слышен снаружи З.Ы. Вангую на привода или дифф
-
Имхо, видел машину с убитым маховиком - там стук стоял и на холостых, при выжиме сцепления пропадал.