Manergeim
-
Постов
1 253 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Manergeim
-
Спасибо. Посмотрю. Я так понимаю смотреть там где приборная панель-буст в Торке? Отправлено с моего Lenovo P780 через Tapatalk
-
Ну, дык...вот и вопрос. Я конечно хочу датчик выносной поставить....но это когда ещё будет. А проверить хоцца сейчас. Отправлено с моего Lenovo P780 через Tapatalk
-
Так а в чем сомнения? По МАП? Тазовский МАФ показывает на холостых все тоже, что и твой родной. Да и вон на том же С-Макс форуме люди ставят и нормально ездят. Единственное что не с кем динамику сравнить. Отправлено с моего Lenovo P780 через Tapatalk
-
Благодаря, @drakula_51, машин вылечен. Спасибо, Павел. Конкретно были сравнены параметры по МАФу. Оказалось, что мой врет: завышает показания. И напряжение на нем при вкл. зажигании большое. В итоге взял 116 МАФ от ТАЗА. Поставил, обнулил PCM, полет нормальный. Сейчас хочу проверить как дует турбина. Подскажите можно ли это сделать шнурком? Или только врезаться манометром? Спасибо.
-
Сваг-упаковщик. Но в принципе сваговские резино-метал изделия норм Отправлено с моего Lenovo P780 через Tapatalk -
В коробках СВАГ лежат точно запиленные, сам видел. Но это которые самые длинные. Меняют в основном их. Маленькие никто не трогает особо. Сайленты подрамника тоже СВАГ ставил. Стоки стаба-Лемы.
-
Скинул фишку с МАФА. Поехал. Машин стал немного тупее, но не сказать чтобы сильно. Чек пока не выскочил. Расход по компу такой же. Может он он зараза выпендривается? Проверил Форсканом. Есть ошибка по мафу. Кратковременная коррекция сначала поползла вверх, потом вернулась ближе к 0. Наверное покатаюсь я пока без фишки. Если не будет вылезать 2188, то я так понимаю это МАФ или проводка к нему, что маловероятно. Ещё раз прошу кто может посмотреть параметры Мафа. Помогите пож.
-
Точно 5-ти TS25. А как обычным? Не влазит он там же по центру еще штырек.
-
Ребят, кто может напряжение на МАФЕ посмотреть при вкл. зажигании и на холостых. Хочется сравнить со своим. Везде пишут, что если на МАФЕ при выкл. двигле напряжение больше 1,06 то ему каюк. Помогите, пожалуйста.
-
Ок. Эт выполнимо. Посмотрим. Надо его сняться и визуально глянуть, может засран. Только не могу пока найти торкс 5 лучевой. Покупать комплект не хочется) По логике чек выскочил после того, как я фишку с сафари снимал. Может на самом деле провод.
-
эт понятно. Не понятно почему то есть чек, то нет. Ну, будем искать, как говаривал Сеня Горбунков) Только вот так попасть в то время когда чек выскакивает? Нет возможность с компом рулиться...надо ЕЛМку на зубе искать.
-
При вкл. Зажигании напряжение на Мафе 1.13, на холостых 1.43-44, расход воздуха около 5 г/с. Кратковременная постройка топлива +- 2 процента. Чек пропал сам собой. Даже уже не знаю, мистика. Или МАФ шалит? Может кто-нибудь сравнить со своими показаниями?
-
А конкретно какой номер надо для откручивания датчика? Отправлено с моего Lenovo P780 через Tapatalk
-
А можно по конкретнее. Про реальные показания? Что мониторить и в каком режиме. Спасибо Отправлено с моего Lenovo P780 через Tapatalk
-
Самое смешное, чек пропал) кто снимал МАФ. Что там за торксы пяти лучевые? Отправлено с моего Lenovo P780 через Tapatalk
-
Спасибо. Вчера снял корпус масляного фильтра. Мембрана целая, нагара особо нет. Помыл, поставил назад. Чек загорелся через пол дня) Ну хоть удостоверился, что с ВКГ все ок, Тоже надо было когда-то) Будем рыть в сторону МАФ. Есть еще вопрос. Может ли быть проблема с подсосом воздуха со впуска? Клапан вентиляции адсорбера? Зависает в открытом состоянии. Забитый катализатор. Неоднократно пованивало тухлыми при сильной прогазовке (вчера поднимался по крутому склону задним ходом).
-
Как говорится вскрытие покажет. Вчера после появления ЧЕКА, открыл маслозаливную на холостых и услышал легкий ПШИК,
-
Тут точно не вариант. Ставил Filtron. Завтра если получится все сниму, посмотрю
-
Выскочила опять ошибка 2188 обогащение на холостом ходу. Проверил коррекцию коротковременную на холостых. -25, что говорит о нехватке воздуха и занижении мозгами количество топлива. Помыслив открыл маслозаливную крышку.....и все нормализовалось. Показания близкие нулю. По логике проблема в ВКГ. Возможно подвисает мембрана. Вопрос из-за чего? Все началось после смены масла, перед сменой заливалась промывка. Может нагар или сажп не дают мембране нормально работать? Может ли это быть разово?
-
Твой случай точно займет 1 место. Слава богу, все разрешилось, удачи)
-
Главное чтобы ходила. Удачи, Но есть GMB GH31850, почти по той же цене. Моя цена 62$.
-
6 742 740 - ШТУЦЕР НАСОСА ГУР 3518119 - Кольцо уплотнительное штуцера гур
-
Не чего тут бдеть) И Никаких присадок в масло не лей. Если уже так прямо охота, после замены промой промывочным Лукоил.
-
А с чего вы взяли, что чёрное масло это плохо? Тем более на дизель. Чернота масла-показатель хороших моющих качеств. И даже посл промывки, уменя оно чернело моментом. Отправлено с моего Lenovo P780 через Tapatalk
-
У меня товарищ торгует запчастями. Так он всегда спрашивает. Себе и на продажу)))) При мне сравнивали SKF и GSP. Китаец крутился легче намного. В итоге взял СКФ. Вторую ступицу ставил GMB-20 тысяч прошла, вопросов 0. Так и продал.